ASEAN salg
juli 2023: +5.8 %; 265,999 251,498 enheter mot XNUMX XNUMX
lomper
YTD 2023: +1.5 %; 1,848,595 1,821,896 XNUMX enheter mot XNUMX XNUMX XNUMX
lomper
- Salg av lette kjøretøy i Association of Southeast Asia
Nations (ASEAN) registrerte rundt 266,000 2023 enheter i juli XNUMX, som markerer
en økning på 5.8 % sammenlignet med juli 2022. Hittil i år
ytelse, økte markedet med 1.5 % til rundt 1.85 millioner enheter.
ASEAN-markedet vil trolig reduseres med 0.2 % til 3.34 millioner enheter
2023.
- Salget av thailandske lette kjøretøy i juli 2023 falt med 7.5 % i år
år til rundt 57,200 XNUMX enheter. Husholdningenes høye gjeld,
strammere autolånsgodkjenning, dårlig eksportytelse fra globalt
dempet etterspørsel og økende politisk usikkerhet har forsinket
forbrukerkjøp på biler.
- I 2023 har Bank of Thailand økt renten
med 25 basispunkter i januar, mars, mai og august til 2.25 %,
som forventes å presse lånekostnadene til det høyeste på åtte
år. Thailands overordnede inflasjon i juli økte noe med
0.38 % fra 0.23 % i juni, drevet av prisveksten på mat og
drikkevarer. Regjeringen forventer at inflasjonen vil fortsette
økning i august, ifølge verdens økonomiske usikkerhet og
Thailands alvorlige tørke.
- I følge S&P Global Market Intelligence juli 2023
oppdatering, er den thailandske økonomien satt til å forbedre seg med 3.38 % i 2023;
gjenopprette innenlandsk forbruk (spesielt i tjenestene
sektor), opphentingen av utenlandske turister og en bedre enn forventet
global økonomi ledet forbedringen.
- Turistmyndigheten i Thailand nedgraderte sin 2023
internasjonal reiselivsmål fra 30 millioner besøkende til 25 millioner
besøkende, sammenlignet med 11 millioner besøkende i 2022 og 40 millioner
besøkende i 2019. Fastlandskinesiske turister — står for
mer enn 25 % av Thailands totale besøkende — bør bare være det
ca 5 millioner besøkende fra 7 millioner-8 millioner besøkende på
siste forventning.
- Thailands eksportsektor har møtt utfordringer midt i volatiliteten
i den globale økonomien og finansmarkedene. Mykgjøring globalt
etterspørsel inkludert USA, EU og fastlands-Kina, og bekymringer vedr
geopolitiske spenninger har påvirket Thailands eksportverdi.
Eksporten i 2023 kan reduseres med mer enn 2 %, ifølge
Federation of Thai Industries.
- Koalisjonsdannelsen har vært usikker etter valget i
Kan. Dette førte til nedgang i innenlandske utgifter på grunn av risiko for
protester og politisk ustabilitet. I tillegg kommer eventuell forsinkelse i
regjeringsdannelse vil føre til en forsinkelse i budsjettgodkjenningen i
regnskapsåret 2024.
- Den samlede flismangel flaskehals og leveringstid har
forbedret for mange produsenter, selv om problemet fortsatt er
forsinke produksjon og levering for enkelte modeller.
- Vi forventer salgsfremgang, spesielt sent i 2023, drevet av
lavere inflasjon; den offisielle kunngjøringen om en ny statsminister
og kabinettet; høysesongen for utenlandske turister; lettelsen av
problemet med forsyningsbegrensninger for biler; samt
mulighet for høy kampanje og hastverk med å kjøpe noe på lager
kjøretøy før fullstendig oppbygd (CBU) batterielektrisk kjøretøy
(BEV)-fordelene avsluttes i desember 2023, og den nye Euro 5 blir det
søkt i 2024.
- Vi forventer at salget i 2023 vil vokse i et lavere tempo på 2.9 % året over
år til 0.85 millioner enheter. Nedgraderingen er også mulig
vurderer økende negative risikoer, inkludert forsinkelsen på nye
regjeringsdannelse, nedgang i eksport- og turismemål for 2023
av regjeringen, og strammere autolån godkjenning i henhold til høy
husholdningens gjeld.
- Den stigende stjernen i bilsegmentet i 2023 er BEV,
med støtte fra statlige insentiver, den høye prisen på bensin
og bekymring for forurensning av finpartikler (PM2.5) i
Thailand. Regjeringens 2022 BEV-insentiver for CBU, inkludert en
reduksjon av importavgifter, kutt i særavgiften og en kontant
tilskudd verdt opptil 150,000 2024 baht, avsluttes før XNUMX. Mens vi
forventer at produsenter av originalutstyr som ble med i EV
3.0-ordningen vil starte lokal BEV-produksjon i 2024 og fremover, mange
OEM-er inkludert Changan Automobile og GAC Motor forventes å gjøre det
delta i den tentative EV 3.5-ordningen hvis den er godkjent av
ny regjering.
- På kort sikt, COVID-19-pandemien, Russland-Ukraina
krig og den usikre globale økonomien vil presse thailenderne
økonomi, bedrifter, forbrukeratferd og bilmarkedet. Vi
forventer en k-formet oppgang blant næringssektorer, mens høy
husholdningenes gjeld når 90 % av BNP vil hemme betalingsevnen
gjeld, påvirke beslutninger om å kjøpe høyverdige varer og føre til strengere
lånegodkjenninger fra finansinstitusjoner. I tillegg bilindustrien
prisene som ble presset opp i 2023 vil forbli høye, undertrykkende
kjøpekraft og forstyrre etterspørselen etter biler. Nedgangen i
nøkkeløkonomier vil skade den globale økonomien, inkludert ASEAN
økonomi og følgelig ASEAN auto etterspørsel. Derfor et salg
utvinningen vil bli ytterligere forsinket, og går tilbake til pre-pandemien
nivå i 2025.
- Den videre byutvidelsen etter ferdigstillelse av offentligheten
transport megaprosjekt og betydelige utenlandske investeringer til
bli med i den østlige økonomiske korridoren - Thailands nye flaggskip
økonomisk sone — vil fortsette så mange selskaper kan tillate
mer fjernarbeid og flytting vekk fra overfylte storbyer;
grensende provinser har også fått frihandel og arbeidskraft
muligheter med opprettelsen av ASEAN Economic Community.
Regjeringens elbilordning skal bidra til thai
etterspørselen fra markedet på mellomlang til lang sikt. Kontinuerlig nytt kjøretøy
lanserer, og den globale batteriprisnedgangen vil føre til bedre
rimelig og et bredere forbrukerspekter i fremtiden. I
på lengre sikt vil bilindustrien vokse i et lavere tempo
som penetrasjonsnivåer og offentlig transport - spesielt
Skytrain i Bangkok — utvid. I tillegg er det flere
bekymring for begrensede veier, og stor trafikkbelastning i store
byer vil være en fremtidig trussel.
- Indonesias marked for lette kjøretøy i juli falt med 7.4 % år
over år til rundt 74,000 XNUMX enheter. Den negative veksten skyldtes
nedgang i eksporten, den høye renten og Fed Fund-renten
gå. Indonesias eksport falt med mer enn 20 % fra år til år
juni, midt i de synkende prisene på de beste råvarene og
svekket etterspørsel fra sine viktigste handelspartnere. Bank of Indonesia
økte styringsrenten i begynnelsen av 2023, som var
høyere enn fjorårets nivå. Dette vil sannsynligvis begrense
likviditet av billån fordi biler vil være mindre rimelige for
forbrukere. Fed Fund-renteøkninger vil sannsynligvis påvirke den indonesiske
vekslingskurs. Dette kan gjøre Indonesias eksport dyrere.
De negative faktorene nevnt tidligere kan påvirke forbrukeren
tillit til å kjøpe store gjenstander. I en måned-over-måned sammenligning,
Markedet falt også med 2.6 %. Mange kunder venter på
kjøpe biler under bilutstillingen i august for å motta gode
kampanjer og kampanjer. I året til dags dato, den indonesiske
markedet økte med 3.7 % år over år til rundt 540,000 XNUMX enheter.
- Vi forventer at 2023-markedet vil øke litt med 0.6 % til ca
0.97 millioner enheter. De viktigste faktorene som påvirker ytelsen i 2023
vil sannsynligvis være kontinuerlig sterke private utgifter, noe som fører til solid
økonomisk vekst på om lag 4%-5% (nær 2022-nivå). Ny bil
modeller vil være tilgjengelig på markedet, og tilbyr nye alternativer til
bilkjøpere og gjenopprette deres kjøpstillit. Elektrifisert
kjøretøy vil sannsynligvis få flere markedsandeler takket være det siste
kunngjøring fra regjeringen om en merverdiavgift (moms)
reduksjon, i tillegg til dagens lavavgiftsordning; de
regjeringen hadde annonsert insentivet, kvalifisert for lokale
sammensatte BEV-er med lokalt innhold på minst 40 % som ville lavere
merverdiavgiften fra 11 % til 1 % fra april til desember 2023.
pågående høy drivstoffpris fra det statlige tilskuddet kuttet for å redde
landets kostbare budsjett, finansiell ustabilitet fra monetære
innstramming, og den globale økonomiske nedgangen sprer seg til USA
vil skape uro for forbrukerne.
- På kort til mellomlang sikt bør det indonesiske bilsalget
fortsette å stige på grunn av robust etterspørsel, produktforfriskning,
ytterligere selskapsskatt kutt forventninger og offentlig infrastruktur
forbedring. Drivstoffprisene stiger fra det statlige tilskuddskuttet
siden september 2022 vil sannsynligvis påvirke forbrukernes kjøp. De
høye råvarepriser på grunn av spenningen mellom Russland og Ukraina
bulke markedsutviklingen på mellomlang sikt, som det vil trolig
øke bilprisene og legge press til rimeligheten til en ny
bil. På lang sikt bør markedet vokse på grunn av oppgangen
middelklasse. Tatt i betraktning penetrasjonsraten i landet er
fortsatt lav, er det fortsatt mange muligheter for videre vekst
i årene fremover. Imidlertid kan programmer for hurtigtransport (MRT) gjøre det
føre til at forbrukere forlenger beslutningen om å kjøpe en ny bil,
fordi MRT kan romme mange mennesker samtidig gjennom
forretningsområder som i dag står overfor alvorlige trafikkork.
ASEAN produksjon
juli 2023: +2.7 %; 337,697 328,774 enheter mot XNUMX XNUMX
lomper
YTD 2023:+6.2%;
2,413,099enheter vs. 2,272,998 XNUMX XNUMX enheter
- Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) regionens
Produksjonen av lette kjøretøy i juli 2023 økte med 3 % fra år til år
med 337,697 6.2 bygde enheter. Produksjonen hittil i juli økte med XNUMX %
år over år med 2.41 millioner bygde enheter, takket være originalen
utstyrsprodusentenes sterke resultater i løpet av første halvdel av
2023, i et forsøk på å oppfylle etterslepet fra 2022 over hele regionen som
samt eksportmomentumet i Indonesia og Thailand. I
August prognoseoppdatering, ASEANs helårs 2023-produksjon gjenstår
forrige prognose utsikter med 4.19 millioner enheter, en liten
nedgang på 1.8 % fra år til år. Vietnam produksjonsprognose har
blitt kuttet med nesten 35,000 XNUMX enheter, primært svakere produksjon
registrert i løpet av årets første syv måneder, som
bilmarkedet har blitt betydelig rammet av det pågående
økonomisk motvind. Det oppveies imidlertid av den oppgraderte prognosen
utsikter i Indonesia og Thailand, takket være sterkere enn
forventet faktisk produksjon i andre halvår. ASEAN
produksjon i løpet av andre halvdel av 2023 skal kunne
opprettholde produksjonen på over 2.1 millioner enheter blant de svakere
markedsutsikter over hele regionen. Utsiktene for 2024 og 2025 er nå
prognosen vil forbli flat med 4.2 millioner og 4.3 millioner enheter,
henholdsvis.
- Thailands produksjon av lette kjøretøy i juli registrerte 145,148
enheter, en vekst på 3.9 % år over år, mens hittil i år
produksjonen i de første syv månedene av året økte med 7.3 % i år
over år med 1.05 millioner bygde enheter. Dette var betydelig
drevet av OEMs produksjon for å oppfylle etterslepet i 2022,
spesielt i pickup, sports utility vehicle (SUV) og
subkompakte personbilsegmenter. Ford fortsatte angivelig med det
møte begrensningene for chipforsyning for Ford Ranger i august,
med en forventet driftshastighet på 80 % av normal kapasitet, og det
kan ta til fjerde kvartal å gjenoppta fullskala drift.
I slutten av juli introduserte Mitsubishi nylig den helt nye generasjonen
Mitsubishi Triton pickup i Thailand og planla å øke produksjonen
for eksport fra slutten av fjerde kvartal. Thailands 2023
lette kjøretøyproduksjonen ble revidert opp med 18,800 XNUMX enheter for å nå
1.84 millioner enheter, hovedsakelig på grunn av revidert faktisk produksjon av
Isuzu i løpet av andre kvartal sammen med en oppgradert tredje-
og utsikter for fjerde kvartal for Ford og Toyota. Federal of Thai
Industries (FTI), en bilforening i Thailand, har kuttet
deres prognose for innenlandsk salg og produksjon til 0.85 millioner
henholdsvis 1.86 millioner enheter, gitt innstrammingen
pengepolitikk, høy rente og langsommere etterspørselsutsikter.
Pickuper bør opprettholde sin høyborg i thailandsk produksjon med 1
millioner enheter, som står for 55 % av landets totale produksjon
på bakgrunn av robust eksportetterspørsel fra Midtøsten og
Oceania-markedet.
- Thailands konsumprisindeks (KPI) i juli var tregere enn
forventet med en økning på 0.38 % år over år, primært pga
lavere mat- og energipriser. I august, Bank of Thailand
hevet styringsrenten for syvende heving på rad til
2.25 %, det høyeste de siste 9 årene.
- I løpet av 2023-25 planlegger store OEM-er å lansere sin helt nye
kjøretøyer i mainstream mellomstore pickup-segmentet, inkludert
neste generasjons Mitsubishi Triton og neste generasjons Toyota
Hilux. Honda Motor Co. Ltd. annonserte den lokale forsamlingen av e:
N1, en fullt batteri-elektrisk kompakt SUV i fjerde kvartal av
2023. De nye aktørene, inkludert BYD Auto Co. Ltd. og Horizon Plus
(Foxconn-PTTs joint venture), har annonsert utrullingen av deres
batteri-elektriske kjøretøy (BEV) på deres nyetablerte Thai
produksjonsanlegg som starter i 2024; selskapene planlegger å
eksporter høyrestyrte BEV-er til det globale markedet med start i
mellomlang sikt. I mellomtiden, fastlands-kinesiske OEM-er inkludert SAIC
Motor Corp. Ltd. (MG) og Great Wall Motor Co. Ltd. planlegger å starte
lokal forsamling av deres BEV-er innen 2024 under den thailandske regjeringens
elbilordning og tilskuddsprogram. I tillegg har S&P
Global Mobility analytikere forventer Changan Automobile Co. Ltd. og
GAC Motor mottar investeringsgodkjenningene fra Thailands styre
av investering innen slutten av 2023 for å bygge produksjonsanlegg for
elektrifiserte kjøretøy i Thailand, med en utrullingsplan fra 2025
fremover. Dessuten forventes Chery å bli med på fastlandet
Kinesiske kolleger kommer inn på det thailandske markedet fra 2024 med en
lokal produksjonsplan fra tidligst 2026. Vi forventer at
etterspørsel etter thai-bygde elektrifiserte kjøretøy inkludert full-hybrid
elektriske kjøretøy (FHEV), plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEVs)
og BEV-er vil opprettholde jevn vekst, hovedsakelig drevet av den lavere
særavgifter og subsidier. Den kombinerte produksjonen av elektrifisert
kjøretøy inkludert hybrider (FHEV, MHEV og PHEV) og BEV-er bør
fortsette å stige fra 38% av landets totale produksjon i 2026
til 59 % i 2030. Den thailandske regjeringen forventer BEV-produksjon i
Thailand skal utgjøre 30 % av landets totale produksjon i 2030.
S&P Global Mobility-analytikere anslår imidlertid at tallet vil gjøre det
nå 25 %, gitt forbrukerskepsis og bekymringer over
utvikling av ladeinfrastruktur i løpet av 2025-30.
Ikke desto mindre vil Thailand lede EV-markedet og produksjonsbasen
i Sørøst-Asia på grunn av regjeringens investeringsordning og
insentiver, inkludert subsidier og skattereduksjoner kombinert med
OEMs produksjonsstrategier og en sterk bilforsyning
kjede.
- Vi forventet Indonesias produksjon av lette kjøretøy i juli til
har økt 6 % år over år, med 117,935 XNUMX enheter, mens
Produksjonen hittil i år vokste med 6.8 % fra år til år, eller 774,627 XNUMX enheter.
I prognoserunden i august ble 2023-produksjonen noe revidert
opp med 5,000 enheter, gitt de reviderte utsiktene for mainstream
subkompakte flerbruksbiler (MPV). Etter å ha spilt inn
historisk høy produksjon på 1.37 millioner enheter, med vekst på
29.1 % år over år i 2022, Indonesias produksjon for hele 2023
vil opprettholde 2022-nivået med kun en mild sammentrekning på 0.3 %
år over år, midt i lavere etterspørselstempo så vel som høy
rente. Indonesias fullstendig oppbygde eksport vil trolig
står for nesten 0.5 millioner, og utgjør 40% av landets
total produksjon, takket være den økende eksportetterspørselen etter
mainstream B- og C-segment MPV-er og SUV-er fra Hyundai, Mitsubishi,
Suzuki og Toyota. Indonesias produksjonsprognose for lette kjøretøy
for 2024-25 forventes å opprettholde den flate veksten på 1.41
millioner og 1.42 millioner enheter henholdsvis i kjølvannet av langsommere
etterspørselen i bilmarkedet etter pandemien. I løpet av de siste årene,
Japanske OEM-er i Indonesia har møtt flere utfordringer og intense
konkurranse fra fastlands-kinesiske og sørkoreanske OEM-er —
spesielt de vanlige B-segmentet MPV-er og B-segment-SUV-er som
så vel som BEV-segmentet — som japanske OEM-er ikke forventes å gjøre
rulle ut de lokalt bygde BEV-ene før 2029. Det bør de imidlertid
opprettholde sin markedsfestning i Indonesia, og står for over
80 % av landets totale produksjon på lengre sikt. I
på mellomlang sikt (2025), bør MPV-er og SUV-er fortsette sine
bærebjelken i Indonesia med en produksjonsandel på 38 % og 32 %,
henholdsvis.
- Indonesias økonomi vokste 5.17 % i løpet av andre kvartal
2023, akselerert fra reviderte 5.04 % i løpet av første kvartal
2023, støttet av sterke forbruksutgifter i løpet av den muslimske måneden
av Ramadan. Privat konsum, som bidrar med halvparten av
Indonesias BNP vokste med 5.23 % år over år. Indonesias KPI ble avkjølt
til 3.08 % år over år, forblir innenfor Bank of Indonesias
(BIs) målområde på 2%-4%. BI beholdt styringsrenten
uendret i juli på 5.75 %.
- I april kunngjorde den indonesiske regjeringen insentivet for
lokalt sammensatte BEV-er med lokalt innhold på minst 40 %, gjennom
en reduksjon av merverdiavgiften (mva) fra 11 % til 1 %, effektiv
fra 1. april til 31. desember 2023. Regjeringen forventes å
innføre nye skatteinsentiver for BEV-er, inkludert ytterligere merverdiavgift
reduksjon fra 1 % til 0 %. I tillegg kommer luksusvarer omsetningsavgift for
importerte BEV-er vil være unntatt, mens fristen lokalisering av
lokalt bygde BEV-er med minst 40 % krav i 2024 vil være
revidert til 2026. På kort til mellomlang sikt, Hyundai og Wuling
Motors Ltd. vil nyte godt av statens momsreduksjon
program mens de monterer BEV-er i landet. Vi forventer Chery
Automobile Co. Ltd. og DFSK Motor for å starte den lokale monteringen av
deres BEV-er innen henholdsvis 2024 og 2025. I tillegg til den enorme
investering fra OEM-er, forbereder Indonesia seg på å bli nøkkelen
produksjonsbase av EV-batteriprodusenter på baksiden av
landets rike nikkelreserver, som står for over 24% av verden
nikkelproduksjon. De globale EV-batteriprodusentene inkludert CATL
Co. Ltd. og LG-Energy Solution Ltd. vil sannsynligvis starte EV
batteriproduksjon i løpet av 2025-26. Vi forventer at BYD investerer i BEV
montering i Indonesia etter utrullingen av den lokale produksjonen
fasiliteter for EV-busser (2026). Indonesia vil forbli i sørøst
Asiablokkens nest største produsent etter Thailand, med
produksjon for å nå nesten 1.5 millioner enheter innen 2029 på baksiden av
økende kjøpekraft fra den yrkesaktive befolkningen, som står for
for nesten 40 % av den totale befolkningen på 270 millioner, og vokser
eksportproduksjon kombinert med jevn økonomisk ekspansjon.
- I juli hadde Malaysias produksjon av lette kjøretøy en vekst på
2.7 % år over år med 52,305 XNUMX produserte enheter. År til dags dato
produksjonen vokste med 13.7 % år over år med 408,551 XNUMX enheter, primært
på grunn av robust produksjon i et forsøk på å levere 2022s etterslep til
kunder i løpet av første halvår. Som OEM-er har nå
tilbake til normalisert produksjonsrate, forventer vi svakere
produksjonsresultater i andre halvdel av 2023, gitt
post-oppdemmet etterspørselseffekt og forbrukernes sentiment over tregere
økonomisk ekspansjon. Malaysias helårsproduksjon for 2023 er nå
forventet å falle 3.5 % år over år med 0.66 millioner enheter.
Imidlertid bør Malaysias produksjon i 2024-25 fortsette å
opprettholde negativ vekst med årlig produksjon på om lag 0.62 millioner
midt i høy bilpenetrasjon i hjemmemarkedet, som
står for landets produksjon på nesten 94% med begrenset eksport
potensial.
Denne artikkelen ble publisert av S&P Global Mobility og ikke av S&P Global Ratings, som er en separat administrert avdeling av S&P Global.
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Bil / elbiler, Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- ChartPrime. Hev handelsspillet ditt med ChartPrime. Tilgang her.
- BlockOffsets. Modernisering av eierskap for miljøkompensasjon. Tilgang her.
- kilde: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/asean-sales-production-commentary-august-2023.html
- : har
- :er
- :ikke
- ][s
- $OPP
- 000
- 1
- 11
- 13
- 19
- 2%
- 200
- 2019
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 2030
- 25
- 30
- 31
- 40
- 52
- 66
- 7
- 84
- 9
- a
- evne
- I stand
- Om oss
- akselerer
- imøtekomme
- Ifølge
- Logg inn
- Regnskap og administrasjon
- kontoer
- tvers
- faktiske
- legge til
- legge
- tillegg
- påvirke
- rimelig
- Etter
- fremover
- Alle
- tillate
- også
- Selv
- Amid
- blant
- an
- analytikere
- og
- annonsert
- Kunngjøring
- årlig
- forutse
- forventet
- forventer
- noen
- anvendt
- godkjenning
- godkjenninger
- godkjent
- April
- ER
- områder
- Artikkel
- AS
- Asean
- asia
- asiatisk
- montert
- Montering
- Association
- At
- August
- myndighet
- auto
- bil
- automotive
- bilindustrien
- tilgjengelig
- borte
- tilbake
- formue
- Bangkok
- Bank
- Bank of Thailand
- basen
- basis
- batteri
- batteriproduksjon
- BE
- fordi
- bli
- vært
- før du
- Begynnelsen
- nytte
- Fordeler
- Bedre
- Drikkevarer
- bud
- Stor
- borde
- låne
- budsjett
- bygge
- bygget
- Bussene
- virksomhet
- bedrifter
- kjøpe
- Strijela
- Kjøpe
- by
- BYD
- Kampanjer
- CAN
- Kapasitet
- bil
- biler
- Kontanter
- katl
- Årsak
- kjede
- utfordringer
- lading
- Kina
- Kinesisk
- chip
- chipmangel
- Byer
- klasse
- Lukke
- CO
- koalisjon
- kombinert
- Commodities
- samfunnet
- Selskaper
- sammenlignet
- sammenligning
- konkurranse
- helt
- ferdigstillelse
- bekymringer
- selvtillit
- lunger
- påfølgende
- Følgelig
- vurderer
- begrensninger
- forbruker
- konsumprisindeks
- forbrukernes følelser
- Forbrukere
- forbruk
- innhold
- fortsette
- fortsatte
- kontinuerlig
- kontrakt
- sammentrekning
- bidra
- bidrar
- Corp
- Bedriftens
- kostbar
- Kostnader
- kunne
- land
- kombinert
- kurs
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- KPI
- skape
- skaperverket
- fylt
- Gjeldende
- I dag
- Kunder
- Kutt
- Dato
- Gjeld
- Desember
- avgjørelse
- avgjørelser
- Avslå
- fallende
- redusere
- forsinkelse
- Forsinket
- leverer
- levering
- Etterspørsel
- Utvikling
- Divisjon
- Innenriks
- Nedgradere
- nedgradert
- stasjonen
- drevet
- Tørke
- to
- under
- e
- Tidligere
- tidligste
- lettelser
- øst
- østlige
- økonomisk
- Økonomisk vekst
- økonomisk usikkerhet
- økonomier
- økonomi
- økonomien vokste
- effekt
- Effektiv
- Valg
- Elektrisk
- elbil
- elektriske biler
- kvalifisert
- slutt
- energi
- energipriser
- Enter
- utstyr
- spesielt
- etablert
- anslag
- EU
- euro
- EV
- utveksling
- Vekslingskurs
- Fritatt
- Expand
- utvidet
- utvidelse
- forvente
- forventning
- forventninger
- forventet
- forventer
- dyrt
- eksportere
- eksporten
- Face
- møtt
- fasiliteter
- faktorer
- Fed
- Federal
- Føderasjon
- Noen få
- Figur
- finansiell
- Finansinstitusjoner
- slutt
- Først
- skatt
- flaggskip
- flate
- mat
- Til
- For forbrukere
- Ford
- Varsel
- utenlandske
- formasjon
- Forward
- Fjerde
- fersk
- fra
- Brensel
- Innfri
- i full skala
- fullt
- fond
- videre
- framtid
- GAC
- Gevinst
- fikk
- bensin
- BNP
- geopolitiske
- gitt
- Global
- Global økonomisk
- Global økonomi
- globalt marked
- skal
- god
- varer
- Regjeringen
- flott
- vokste
- Grow
- Økende
- Vekst
- HAD
- Halvparten
- Ha
- å ha
- overskrift
- motvind
- Høy
- høyere
- høyest
- Fottur
- turer
- historisk
- hit
- horisont
- husholdning
- Men
- HTTPS
- stort
- Hurt
- Hybrid
- Hyundai
- if
- Påvirkning
- importere
- forbedre
- forbedret
- forbedring
- in
- Incentive
- Incentiver
- Inkludert
- Øke
- økt
- indeks
- Indonesia
- Indonesisk
- indonesisk regjering
- bransjer
- industri
- inflasjon
- å påvirke
- Infrastruktur
- ustabilitet
- institusjoner
- Intelligens
- interesse
- RENTE
- internasjonalt
- introdusere
- introdusert
- Investere
- investering
- Investeringer
- IT
- varer
- DET ER
- syltetøy
- Januar
- Japansk
- bli medlem
- ble med
- ledd
- joint venture
- jpg
- Juli
- juni
- holdt
- nøkkel
- Koreansk
- arbeidskraft
- i stor grad
- Siste
- Late
- siste
- lansere
- lanseringer
- føre
- ledende
- minst
- Led
- mindre
- Nivå
- nivåer
- Sannsynlig
- BEGRENSE
- Begrenset
- Likviditet
- lån
- Lån
- lokal
- Lokalisering
- lokalt
- Lang
- lenger
- Lav
- lavere
- Ltd
- Luksus
- Hoved
- fastland
- fastlands-Kina
- hovedsakelig
- Mainstream
- vedlikeholde
- større
- gjøre
- Malaysia
- fikk til
- Produsenter
- produksjon
- mange
- mange folk
- Mars
- marked
- markedsutsikter
- markedsytelse
- markedsandel
- Markets
- merking
- Mass
- materiale
- Saken
- Kan..
- mellomtiden
- medium
- nevnt
- Middle
- Midtøsten
- mild
- millioner
- mobilitet
- modeller
- Momentum
- Monetære
- Måned
- måneder
- mer
- Videre
- Motor
- Motorer
- Nasjoner
- nesten
- negativ
- Ny
- nylig
- neste generasjon
- Nikkel
- normal
- nå
- of
- tilby
- offisiell
- offset
- on
- pågående
- bare
- drift
- Muligheter
- alternativer
- or
- original
- ut
- Outlook
- produksjon
- enn
- samlet
- utenlands
- Fred
- pandemi
- delta
- spesielt
- partnere
- Past
- Betale
- Topp
- penetration
- Ansatte
- ytelse
- Pickup
- fly
- planlagt
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- spillere
- Plenty
- i tillegg til
- poeng
- Politikk
- politikk
- politisk
- Forurensing
- dårlig
- befolkningen
- mulighet
- mulig
- post-pandemi
- postet
- potensiell
- makt
- press
- forrige
- pris
- Prisene
- primært
- Prime
- statsminister
- privat
- Problem
- produsert
- produsent
- Produsentene
- Produkt
- Produksjon
- program
- programmer
- forfremmelse
- Kampanjer
- protester
- fylker
- offentlig
- offentlig transport
- publisert
- innkjøp
- Skyv
- presset
- Fjerdedel
- heve
- hevet
- Rampe
- område
- rask
- Sats
- renteøkninger
- rangeringer
- Raw
- å nå
- nå
- motta
- nylig
- registrert
- utvinne
- utvinning
- reduksjon
- reduksjoner
- om
- region
- forbli
- gjenværende
- forblir
- fjernkontroll
- fjernarbeid
- Krav
- reserver
- henholdsvis
- gjenopprette
- resultere
- gjenoppta
- retur
- Rich
- Rise
- stiger
- Risiko
- risikoer
- veier
- robust
- Rull
- rull ut
- runde
- rennende
- s
- S & P
- S&P Global
- salg
- samme
- Spar
- ordningen
- Årstid
- Sekund
- andre kvartal
- nest størst
- sektor
- sektorer
- segmentet
- segmenter
- sentiment
- September
- Tjenester
- sett
- syv
- alvorlig
- Del
- Kort
- mangel
- bør
- Vis
- betydelig
- siden
- Skepsis
- Ro ned
- solid
- løsning
- noen
- Sør
- Sør Korea
- Sørøst-Asia
- utgifter
- Sport
- sprer
- Stjerne
- Begynn
- Start
- jevn
- Still
- strategier
- strengere
- sterk
- sterkere
- Strong
- subsidie
- betydelig
- levere
- støtte
- Støttes
- undertrykke
- SUVer
- Ta
- Target
- mål
- skatt
- skatter
- spenninger
- begrep
- thai
- Thailand
- enn
- Takk
- Det
- De
- Fed
- Fremtiden
- deres
- Der.
- derfor
- de
- denne
- trussel
- Gjennom
- innstramming
- strammere
- tid
- til
- sammen
- topp
- Totalt
- Turisme
- toyota
- handel
- trafikk
- transitt
- transport
- Triton
- Usikker
- Usikkerhet
- etter
- lomper
- til
- Oppdater
- oppgradert
- Urban
- us
- verktøyet
- verdi
- MVA
- kjøretøy
- Kjøretøy
- venture-
- Vietnam
- besøkende
- Volatilitet
- vs
- venter
- Wake
- Wall
- krig
- var
- we
- VI VIL
- var
- hvilken
- mens
- HVEM
- bredere
- vil
- med
- innenfor
- arbeid
- verden
- verdt
- ville
- år
- år
- zephyrnet