ASEAN 지도자들, 차량 전기화, 충전 인프라에 대한 응집력 있는 전략 추진 - CleanTechnica

플라톤에 의해 재발행

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ASEAN 지도자들은 지역 시장뿐만 아니라 글로벌 시장에도 대응하기 위해 지역 내 전기 자동차 산업의 성장을 촉진하겠다는 약속을 발표했습니다. 이번 공동선언은 지난 10월 42일부터 9일까지 누사텡가라 동부 라부안바조에서 열린 제11차 아세안 정상회의에서 XNUMX월 XNUMX일 이뤄졌다.

조코 위도도(Joko Widodo) 인도네시아 대통령은 아세안(ASEAN) 정상회담을 마무리하며 이번 선언이 지역 경제협력에 중요한 이정표가 됐다고 말했다. 그는 다음과 같은 사실을 인식했습니다. EV 산업 다운스트림 부문의 중요성을 강조하면서 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 할 것입니다.

Wuling은 정상회담에서 EV를 제공했습니다(사진 출처: 아세안 PR 기사 사무실)

“아세안은 전기자동차 생태계를 구축하고 세계 공급망의 중요한 부분이 되기로 합의했습니다. 이를 실현하는 데는 다운스트림 산업이 핵심입니다”라고 Jokowi는 정상회담에서 EV 부문이 끝난 후 기자회견에서 말했습니다. Jokowi는 ASEAN 지도자들이 EV 채택을 지지했다고 말했습니다.

정상회담 회원들은 인도네시아와 필리핀이 취한 것과 유사한 전략을 따를 것이라고 말했습니다. 즉, 대중교통을 전기화하고, EV 제조를 추진하고, 배터리 생산 허브를 만드는 것입니다. 회원국들은 또한 이러한 발전을 촉진하기 위해 유리한 비즈니스 및 투자 환경을 조성함으로써 업계의 위상을 향상시키겠다는 의지를 표명했습니다.

중국 등 전기차 시장이 성숙된 국가에 비해 아세안의 전기차 사용량은 상대적으로 낮다. 컨설팅 회사인 McKinsey and Company의 데이터에 따르면 2021년 태국, 말레이시아, 인도네시아의 EV 채택률을 합하면 구매한 차량의 1.2%가 전기인 일본보다 낮았습니다. 중국이 16.1%로 시장을 주도했고, 한국과 호주가 그 뒤를 이었습니다.

전기차 기업의 투자를 유치하기 위해 아세안 회원국들은 전기 2륜 및 4륜 자동차 생산을 위한 투자를 적극적으로 모색해 왔습니다. 여기에는 전기차 제조에 필수적인 니켈, 코발트 등 원자재에 대한 투자 확보도 포함된다.

또한 ASEAN은 기술, 안전 표준, 충전소, 배터리 교체, 폐기 등을 포괄하는 EV에 대한 통일된 표준을 확립하는 것을 목표로 하고 있습니다. ASEAN은 이러한 요소를 표준화함으로써 회원국 간의 무역을 촉진하고 국경을 넘는 상호 운용성을 보장하기를 희망합니다.

이번 협약에는 전기차 산업에 중소기업(MSME)을 참여시키고 인적 자원 개발 협력을 강화하며 전기차에 대한 대중 인식을 제고한다는 계획도 포함돼 있다.

더욱이 ASEAN 회원국은 교통 배출을 줄이기 위해 EV 또는 유사한 기술을 선호하여 기존 내연 기관(ICE) 차량을 단계적으로 단계적으로 폐지할 계획입니다.

전기 정상 운송

전체 ASEAN 정상회의의 친환경 중심 행동 계획의 일환으로, 회의에 참석한 국가 원수와 참석자들을 수송하는 데 사용되는 차량은 모두 전기였습니다.

올해 13월말 인도네시아 국무장관은 XNUMX건의 서류를 접수했다. bmw ix PT BMW 인도네시아의 유닛. 이 차량은 아세안 회원국 정상들이 사용할 예정이다. 또한, 정상회담 기간 동안 현대차 아이오닉 117 차량 5대가 장관, 의전 관계자, 보안 요원의 운용 차량으로 사용될 예정이다. 안전차 역할도 하게 됩니다. 대중교통과 일반 "복귀" 차량은 Wuling 소형 전기 자동차였습니다.

13월 XNUMX일, 세티아 우타마(Setya Utama) 국무장관은 국제 규모의 행사에서 EV 사용을 통해 녹색 에너지를 홍보하려는 인도네시아의 지속적인 노력을 확인했습니다.

"국제 모임에서 전기 자동차를 활용하는 것은 전기 자동차 산업을 강화하고 인도네시아에서 지속 가능한 에너지 채택을 촉진하려는 인도네시아 정부의 정책과 일치합니다"라고 Utama는 말했습니다. 클린테크니카.

배터리 컨소시엄

ASEAN 정상회담과 동시에 발리 인근에서 ASEAN 5개국의 6개 주요 협회가 EV 배터리 기술 개발에 협력하기로 합의했습니다. 이러한 협회에는 싱가포르 배터리 컨소시엄(SBC), 태국 에너지 저장 기술 협회(TESTA), Nano Malaysia Berhad, 필리핀 전기 자동차 협회(EVAP) 및 두 개의 인도네시아 기관인 지속 가능한 교통 기술 국립 센터(NCSTT)가 포함됩니다. ) 및 국립 배터리 연구소 (NBRI).

아세안 배터리 및 전기자동차 기술 컨퍼런스(ABEVTC)에서 체결된 이번 협력 협정은 전기차 배터리 기술의 표준화와 안전성 확보를 목표로 하고 있습니다.

“ASEAN 정상회담은 ABEVTC 행사와 일치합니다. 왜냐하면 우리는 이 지역 국가들이 업스트림에서 다운스트림까지 모든 측면을 포괄하는 포괄적인 EV 생태계를 구축하기 위해 현재 어떻게 협력하고 있는지 강조하고 싶기 때문입니다. 여기에는 EV의 광범위한 채택을 지원하기 위해 필요한 인프라, 특히 충전소를 개발하는 것이 포함됩니다.”라고 인도네시아 경제 조정 장관실의 국제 경제 협력 차관인 Edi Prio Pambudi는 말했습니다. CleanTechnica, 그리고 EV 생태계 구축에는 자동차 자체뿐만 아니라 충전소 및 기타 지원 시설도 포함되어 신속하게 해결되어야 하는 과제의 규모가 크다는 점을 강조했습니다.

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