미국 자동차 산업은 10분기에 4% 증가했지만 16년 4분기에 비해 2019% 감소했습니다

플라톤에 의해 재발행

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미국 자동차 산업은 그야말로 반등세를 타고 있다. 3분기에는 1년 3분기 대비 매출이 2021% 증가해 오랜만에 긍정적인 추세를 보였다. 하지만 그것은 그저 운이 좋았던 작은 실수였을까요? 4년 2022분기 미국 자동차 산업 매출이 10년 4분기 미국 자동차 산업 매출보다 2021% 높았기 때문에 그렇지 않은 것 같습니다.

그럼 미국 자동차 산업이 상승세를 타고 있는데, 세부적인 내용은 어떨까요? 어떤 브랜드가 상승하고 어떤 브랜드가 하락하고 있나요? 다음은 4년까지 거슬러 올라가는 4분기와 2019분기의 철저한 비교입니다. 미국 자동차 산업이나 심지어 다른 곳의 자동차 브랜드에 대한 연간 비교를 찾을 수도 있지만, XNUMX년으로 돌아가면 이 수준의 비교를 찾을 수 없을 것 같습니다. 코로나 이전 시대는 인터넷의 다른 어느 곳에서나 가능합니다. 따라서 이런 종류의 것이 마음에 드시면 팝콘을 들고 편안하게 아래로 뛰어 드십시오.

먼저, 자동차 브랜드별 판매 차트를 살펴보겠습니다.

Toyota, Ford, Chevrolet이라는 세 가지 확실한 리더가 있습니다. Honda와 Hyundai는 4위와 5위를 잘 파악하고 있는 것 같습니다. 청정 기술 측면에서 이야기는 Tesla가 이미 10위, 9위 안에 들었다는 것입니다. 11위에서 나온 내용입니다. 3년 2022분기. 또한 판매량이 조금 더 늘어나면 8위, 7위, 6위, 심지어 5위까지 올라갈 기회도 있습니다. Tesla가 2023년 말까지 그곳에 도달할 수 있을까요? 상위 5위 안에 들기 위해서는 Cybertruck이나 다른 새로운 모델이 필요합니까?

도대체 큰 꿈을 꾸는 Tesla는 4위를 목표로 삼을 수도 있습니다. 놀랍지만 소수의 모델만 있어도 쉽게 사용할 수 있습니다.

전반적인 시장 동향을 살펴보면, 4년 4분기에 비해 2021분기 자동차 판매량은 늘었지만, 4년이나 2020년 2019분기에 비해 크게 감소한 것을 알 수 있습니다. 16년 전과 비교하면 XNUMX% 감소했습니다.

4년 2022분기 대비 4년 2021분기에는 자동차 브랜드의 약 절반이 판매량이 증가한 반면 약 절반은 판매량이 감소했습니다. 판매량 증가 측면에서 확실한 승자는 Chevrolet과 Toyota였습니다. 성장률 측면에서 주요 승자는 Cadillac과 Audi였습니다. Tesla는 판매량 증가율과 성장률 측면에서 5위를 차지했습니다.

활기를 잃은 브랜드로는 Jeep과 Honda가 판매량 기준으로 56위를 차지했고, Fiat(-39%)와 Chrysler(-XNUMX%)가 하락률 측면에서 가장 나빴습니다.

전체적으로 업계는 10년 4분기에 비해 2022년 4분기에 2021% 증가했다는 점을 기억하세요.

4년 2022분기와 4년 2020분기를 비교하면 Tesla만이 강력한 볼륨 성장을 보였고 성장률 측면에서도 훨씬 앞섰습니다. Chevrolet, Honda, Toyota는 판매량 측면에서 가장 큰 손실을 입었고, Fiat(-84%)와 Alfa Romeo(-50%)는 백분율 측면에서 손실을 입었습니다.

4년 2019분기와 비교하면 지난 3년간 개선된 기업은 거의 없습니다. 대부분의 경우 매출이 크게 감소했습니다. 그러나 Tesla는 96,400년 180분기에 비해 4년 2022분기에 4 또는 2019% 증가하는 엄청난 성장을 보였습니다. Porsche는 27대가 증가하여 4,449% 성장을 보였습니다. 기아, 현대, MINI는 소폭의 성장을 보였고 BMW는 소폭의 성장을 보였습니다. 다른 모든 기존 자동차 제조업체는 판매가 감소했습니다. 혼다, 포드, 닛산, 쉐보레, 지프가 가장 큰 감소율을 보였고, 피아트(-93%), 인피니티(-54%), 닷지(-49%), 뷰익(-45%)이 가장 큰 감소율을 기록했습니다. .

마무리하기 위해 다음을 살펴보겠습니다. 큰 차트. 아래 차트는 4년 4분기부터 2019년 4분기까지 각 자동차 브랜드의 2022분기 미국 판매량을 보여줍니다.곧), 이는 미국 내 각 자동차 브랜드의 궤적에 대해 우리가 얻을 수 있는 가장 좋은 견해입니다.

도요타국내 최고 판매량인 는 4년 2022분기 또는 심지어 4년 2020분기보다 크게 하락한 후 4년 2019분기에 반등했습니다. 경제가 반등하고 자동차 칩 위기가 개선되면서 상승세를 보이고 있습니까? 아니면 이것이 "데드 캣 바운스(Dead Cat Bounce)" 속임수인가요?

포드 좀 더 나쁜 상태에요. 미국 자동차 시장 2위임에도 불구하고 4분기에 이어 4분기에도 꾸준한 하락세를 보이고 있다.

시보레 Toyota와 거의 같은 추세를 따랐으며, 이는 업계에서, 특히 저가, 대량 모델을 갖춘 브랜드에 무슨 일이 일어나고 있음을 암시합니다.

혼다 및 닛산그러나 Ford와 동일한 직선 하락 추세를 따랐습니다. 따라서 업계 테이크아웃에 대해 더 강력하다고 생각되는 추세를 선택하십시오.

현대, 기아및 스바루 대략적으로 안정적이었습니다(물론 4년 동안 약간의 기복이 있었지만).

그런 다음 우리는 테슬라는 미국 자동차 시장에서 9년 18분기 4위에서 2019위로 상승했습니다.

산업이 변화하고 있습니다. 그것은 확실합니다. 4년 2023분기 미국 자동차 산업은 어디에 있을까?

더 많은 재미를 위해 위에서 사용된 마지막 정적 차트의 대화형 버전이 아래에 나와 있습니다. 단, 모바일에서는 잘 보이지 않을 수 있으니 주의하세요. 최상의 보기와 상호 작용을 위해서는 컴퓨터에서 확인하세요.

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