할증료, 인위적 요구, 시장 기회주의자

할증료, 인위적 요구, 시장 기회주의자

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제네타해운 시장을 전문으로 하는 데이터 분석 회사인 는 25년 2024월 XNUMX일 웹 세미나를 위한 일부 데이터를 발표했습니다.

가장 눈에 띄는 수치 중 하나는 협상된 계약 요금에서 FAK(Freak-All-kinds) 요금으로 전환되는 화물의 비율입니다. 후자는 대부분의 경우 훨씬 더 높으며 추가 액세서리 비용이 추가될 수 있습니다.

추가 할증료 중 하나는 홍해 환승과 관련된 위험에 대한 것입니다. 예멘의 후티족 공격으로 인해 홍해 항해가 더욱 위험해졌습니다. 비록 컨소시엄 해군 함대가 순찰 중이고 심지어 예멘의 후티족 진지를 공격하기도 했습니다. 홍해 환승에 대한 보험료가 인상되었다는 데는 의심의 여지가 없습니다.

이러한 변화는 발송인 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 적재 요금의 변동성을 증가시킵니다. 배송업체는 배송 비용을 충분히 정확하게 예측할 수 없으면 비즈니스를 수행하는 데 더 많은 어려움을 겪습니다.

항공사들이 항해를 방해함으로써 '인위적인 수요'를 창출하고 있다는 우려도 있습니다. 컨테이너 부족에 대한 논의로 인해 배송업체는 필요한 것보다 더 빨리 예약하게 됩니다. 딱히 부족함이 없습니다. 그러나 경로 변경으로 인해 컨테이너 위치를 변경하는 기능이 혼란을 겪고 있습니다. 이는 일시적인 부족이 발생할 수 있음을 의미하며, 특정 화주가 영향을 받을 경우 해운사에 대한 부정적인 인식이 형성됩니다.

화물 운송업체는 이러한 수요 창출로 인해 나중에 배송될 수도 있었던 배송이 지연될 것을 우려하고 있습니다. 올해 말에 대규모 사업 감소가 있을 수 있습니다.

이 모든 혼란은 배송업체가 시즌이 시작되기 전에 지금부터 계약 재협상에 대해 생각해야 함을 의미합니다. 운송업체와 논의해야 할 움직이는 부분이 더 많이 있습니다.

Xeneta는 협상에 도움이 되도록 자사의 데이터 서비스가 선택되기를 분명히 희망합니다. 그러나 제공된 신중한 분석은 오늘날 해상 운송 서비스 가격의 불안정성과 불확실성을 화주, 운송업체 및 운송업체에 경고해야 합니다.

ELOISA TOVEE 01년 2024월 XNUMX일

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