뷰로 베리타스 (BV)는 해양 엔진에서 탄소 포집의 유용성을 평가하기 위한 타당성 조사를 실시했습니다. BV는 강력한 해양 프로필을 갖춘 다국적 위험 관리 보험사이자 선급 협회입니다.
연구는 QIYAO EnvironTech (QIYAO), 환경 엔지니어링 회사, 그리고 Wah Kwong 해상 운송 홀딩스, Ltd, 운송회사.
Wah Kwong은 BV의 승인을 위해 연구 및 제출할 선박 2척(소형 선박 XNUMX척, 대형 벌크선 XNUMX척)을 제공했습니다. QIYAO는 각 선박에 대해 생산된 액체 COXNUMX를 위한 특정 탄소 포집 장비 및 저장 장치를 설계했습니다. 필요한 모든 도면과 설계 실험은 마치 이것이 실제 설치인 것처럼 수행되었습니다. 장비를 사용하여 이러한 선박을 작동하기 위해 실제로 승인을 얻는 데 필요한 모든 것이 만들어졌습니다.
기술적인 세부 사항도 흥미롭지만 가장 흥미로운 부분은 재무 분석이었습니다. 물론 많은 가정 하에서 이러한 선박의 경우 탄소 포집이 현금 흐름에 어느 정도 긍정적일 수 있음을 보여주었습니다. 그것은 현실적일 수도 있고 아닐 수도 있습니다.
하지만 나에게 가장 흥미로운 점은 현재 시장 가격을 기준으로 상당한 이익을 내고 팔 수 있는 액체 CO2의 가치였습니다. 포집된 액체 CO2의 가치는 배출 제어로 절감되는 비용의 두 배 이상입니다. 이것이 바로 연구 결과입니다.
탄소 포집은 현재 이용 가능한 기술입니다. 적당한 수준의 엔지니어링 변경을 통해 기존 선박에 설치할 수 있습니다. 일부 화물 공간은 탑재되어야 하는 액체 CO2 탱크로 인해 손실되지만 CO2의 가치는 손실된 화물 공간 가치보다 큽니다.
따라서 생산된 액체 CO2를 처리하기 위해 항구에서 공급망 기능을 개발하고 이에 대한 시장을 개발하는 것이 이 기술의 요구 사항입니다. 이는 업계에서 널리 사용되고 있으며 준비된 시장을 찾아야 합니다. 그러면 이러한 유형의 전환을 현실화하는 데 있어 실제 가치가 드러날 것입니다.
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