より良い交通リンクは壊れた住宅市場を修正するのを助けることができました

タイムスタンプ: 19 年 2018 月 10 日 27:XNUMX AM
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イギリスの住宅価格、特にロンドンと南東部がこれほど高いのはなぜですか? 考えられる説明は十分にリハーサルされています。 一部の人にとって、それはすべてサッチャー夫人のせいだ。 1980年代に彼女が住宅所有が唯一の道だと判断したとき、地方自治体は市営住宅の建設を中止し、私有地価格の高騰を引き起こした。

交通費と住宅費

最近では、ニンビイズムと厳しい計画制限が原因であると主張されています。 実際、これは首相が 2017 年度予算で引用した説明です。 フィル・ハモンド氏は、都市や町の土地の有効利用を促進するための計画制度の変更を約束し、これは緑地帯を保護しながらより多くの住宅を建設できることを意味する。

しかし、 新しい研究 インペリアル・カレッジ・ビジネス・スクールの金融経済学教授で住宅専門家のデービッド・マイルズ氏は、改革計画が英国の住宅危機に対する唯一の解決策だと政策立案者が考えているのは間違いだと示唆する。

イングランド銀行金融政策委員会の元メンバーであるマイルズ教授は、国の崩壊しつつある交通インフラへの大規模な投資も同様に重要であると主張する。

マイルズ教授は、経済政策研究センターの経済政策ポータルであるVOXに寄稿し、英国の住宅価格がここ数十年で自動車、食品、衣料品、エネルギー、エネルギーなど他のほとんどのものの価格よりもはるかに速く上昇していることに特別な点は何もないと述べた。旅行。 サンフランシスコ、パリ、​​香港、ニューヨークなど、他の不動産ホットスポットでも同様のことが起きている。

同氏の研究は、住宅の相対価格が大幅に上昇した理由のほんの一部にすぎず、住宅建設コストの上昇は英国では1980年代初頭のXNUMX倍になっていると示唆している。

土地価格の上昇の方がはるかに重要だと同氏は言うが、そこで問題となるのは、なぜ地価がこれほど上昇したのかということだ。

「その答えの一部は計画上の制限に関係しています。そして、それをそのままにしておくことで満足する人もいます。 　 答えてください」とマイルズ教授は言います。 「しかし、これらの制限は恣意的なものではなく、ランダムでも外生的（住宅市場の外部）のものでもありません。 このような制限はほとんどの国に存在します。 これらは通常、人口密度と住宅価格が高くなっている国の一部で最も拘束力があり、人口密度と住宅価格を高くする根本的な力を反映している。」

マイルズ教授は、働いている最も重要な根底にある力のうち 19 つは、適切な土地の供給と交通改善の組み合わせであると述べています。 長期的な視点で見ると、20世紀半ばからXNUMX世紀半ばにかけて英国や他の先進国では実質住宅価格に大きな変化はなかったと同氏は言う。 これは、交通の改善と経済生産性が同じペースで成長したためです。

しかし、ここ数十年のように、通勤速度の高速化など旅行の改善が経済成長に比べて後退すると、住宅価格が急騰し始めた。 同氏は、交通インフラが改善され、移動時間が短縮されれば、人々が最も人口密度が高く人気のある都市中心部からどれだけ離れたところに住むことができるかが広がり、それによって、不動産のホットスポットにおける需要と価格の圧力がなくなるわけではないが、軽減されるだろうと結論づけている。

しかし、さらなる進歩を遂げるためには、着実に増加する人口と生産性の伸び、高層アパートに住むことに対する一般的な不本意、相対的に住宅への支出を減らすことへの抵抗など、住宅価格の上昇を支える他のいくつかの強力な要因が逆転することも必要となるだろう。他の商品やサービスにも。 これらはすべて同時に解決するのが難しい問題であり、短期的な景気変動にもかかわらず、国内の人気のある豊かな地域の価格の中長期的な長期傾向は依然として上昇していることを示唆しています。

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