Az amerikai haditengerészet és a tengerészgyalogság szorgalmazza, hogy a virtuális képzés valóságosabb legyen

NORFOLK, Va. – Az amerikai haditengerészet és a tengerészgyalogság vezetői arra törekednek, hogy az élő, virtuális és konstruktív képzési környezeteket valósághűbbé tegyék, mert szerintük életek forognak kockán.

A szolgáltatások már rendelkeznek LVC kiképzési rendszerekkel, amelyek túlmutatnak egy pilóta vagy gyalogos egyszerű szimulátorokon, és összekapcsolódnak tengerészek és tengerészgyalogosok különböző kiképzőközpontokban és hajókon. Ez lehetővé teszi számukra, hogy összetett képet lássanak az Egyesült Államok és az ellenséges erőkről, amelyek egy része valós, néhány pedig szimulált.

Most megpróbálják felgyorsítani több rendszer integrálását az LVC képzési környezetébe. A haditengerészet és a tengerészgyalogság azt állítja, hogy megvan az alapvető gerinc, néhány platform és rendszer teljesen integrálva ebbe a hálózatba. De további integrációra van szükségük, így a teljes haditengerészet és a rendelkezésére álló összes eszköz ebben az LVC környezetben edzhet.

KAPCSOLÓDÓ

„Össze kell tudnunk tudnunk kapcsolni a keleti partoknál gyakorló hajókat a Dél-kínai-tengeren zajló gyakorlattal, valami pilóta nélküli dologgal, ami az 5. flotta bahreini tengerészgyalogságával történik, amely F-35-ösöket repül Twentynine Palmsban. ”, a tengerészgyalogság parancsnoka David Berger tábornok – mondta ebben a hónapban a Haditengerészet Liga éves Sea Air Space konferenciáján Marylandben.

„Mindent össze kell kötnünk, hogy a virtuális, élő, építő, minden aspektusa összefonódjon” – mondta. „Így emeljük a [képzést] egy másik szintre – és oda tartunk, de meg kell tartanunk mögötte az erőforrásokat, különben leesik, és ezt nem engedhetjük meg.”

A konferencia különálló paneljén Scott Conn adm., a haditengerészeti műveletek haditengerészeti hadműveleti főnöke, a hadviselési követelményekért és képességekért felelős helyettese elmagyarázta, miért olyan fontos a repülőgépek, felszíni hajók, tengeralattjárók, kiberképességek és egyebek beépítése az LVC-kiképzésbe. forgatókönyvek.

Az LVC kiképzési környezete lehetővé teszi a tengerészek számára, hogy „láthassanak olyan forgatókönyveket, amelyeket korábban nem tudtak megmutatni nekik, hogy az edzés során lássák a dolgokat, mielőtt azt a harcban látnák” – mondta. "Mert amikor először látsz valamit, megállsz, és amikor megállsz a harcban, az emberek meghalnak."

Conn a Defense News-nak elmondta, hogy a modern repülőgépek és fegyverek hosszabb ideig képesek repülni, mint a legnagyobb kiképzési tartományok területe. Ezenkívül vannak olyan taktikák, amelyeket a haditengerészet a való életben nem szeretne gyakorolni kémkedési aggodalmak miatt, és vannak olyan fegyverek, amelyek összeütközésbe kerülhetnek a kereskedelmi légi forgalommal és kommunikációval, vagy veszélyeztetnék azokat, így az LVC az egyetlen módja annak, hogy harc előtt gyakorolhassák azokat.

Lemaradva

Daryl Caudle adminisztrátor, az Egyesült Államok Flottaerőinek Parancsnokságának vezetője szerint a légiközlekedési közösség le van maradva felszíni hajóihoz képest abban, hogy hozzáférjen az LVC-hálós környezethez.

A Pentagonban dolgozó Conn és közte nem ismeri fel az LVC képzési környezetbe való befektetések fontosságát, mondta, de a megfelelő technológia beszerzése nagy kihívást jelenthet.

„Sokat tettünk annak érdekében, hogy az LVC technológiai csomagján keresztül beépíthessük képzési követelményeinket a hajókba, légiközlekedési és kiképzőközpontokba, ahol szimulálhatjuk kék erőinket, vörös erőinket, gyakorolhatjuk koncepcióinkat. hadműveletek [anélkül, hogy megmutatnám] az ellenfeleinknek vagy a potenciális ellenfeleinknek mindazt, amit csinálok” – mondta Caudle a Defence Newsnak egy március 30-i interjúban a norfolki irodájában. „Ez azt is lehetővé teszi, hogy ténylegesen teszteljek olyan dolgokat, amelyeket élőben nem tudok megtenni: valójában nem lőhetek magamra ellenséges fegyvereket, és nem jeleníthetem meg azokat a képernyőkön, amelyeket szeretném, ha a kezelők diagnosztizálni, megtalálni, kijavítani, nyomon követni és beavatkozni. hogy ezt vegyék ki a nagy értékű egységek vagy önmaguk védelme érdekében."

KAPCSOLÓDÓ

„Nagyon érett hajók vagyunk. Nagyon érett edzőközpontok vagyunk” – mondta. „Nem vagyok olyan messze a légiközlekedési térben”, ami azt jelenti, hogy a pilótákat nem lehet teljes mértékben bevonni a nagyobb flotta képzési eseményekbe az LVC képzési környezetben.

„Most a repülésnek számos módja van a szintetikus képzés elvégzésére” – mondta Conn. "Ez egyszerűen nem integrált szintetikus képzés."

Például, mivel a szállítócsapat csapásmérő csoportjába tartozó hajók mindegyike rendelkezhet LVC kiképzési forgatókönyvekkel a harci rendszerükbe – lehetővé téve a hajó számára, hogy valódi és szimulált repülőgépeket és rakétákat is lásson a légterében, és gyakorolhassa a védekező taktikát, miközben a tengeren tartózkodik –, a repülőgépek A hordozó légiszárnya nem látja ugyanazokat a szimulált fenyegetéseket a pilótafülkében.

„Ha kimész [Naval Air Station Fallonra, Nevada], ott állandóan ilyen dolgokat csinálnak. Ha lemegy [Jacksonville-i haditengerészeti légiállomásra, Florida], ők is képesek erre” – mondta Caudle. „Megpróbálom ezt szorosabban integrálni, majd valóban gondoskodni arról, hogy az online elérhető csúcskategóriás fegyverrendszerek, mint például az F-35, beépüljenek a tényleges LVC vállalatba.”

Az IW közössége is küzd, hogy kihasználja ezt a nagyobb LVC képzési környezetet, Kelly Aeschbach alelnök, a haditengerészeti információs erők parancsnoka mondta a WEST haditengerészeti konferencián februárban San Diegóban.

Elmondta, hogy az IW közösségnek két fő problémája van: a mérnökök számára nehéz volt átvenni a fegyverrendszereiket és integrálni őket az LVC környezetbe, vagy más módon pontosan megismételni a fegyverek hatását. és a haditengerészetnek át kell helyeznie titkosított képzését egy Szigorúan titkos/Érzékeny, részekre osztott információ szintre, hogy „igazán maximalizálhassuk a fenyegetést, és mindent sokkal reálisabbá tegyünk mindenki számára”.

Aeschbach a konferencián újságíróknak elmondta, hogy a besorolás kérdésében a haditengerészet tavaly előrehaladást ért el azon „bürokratikus” kihívások kezelésében, amelyek az LVC rendszerek TS/SCI szintű működésére vonatkozó engedélyek megszerzéséből fakadnak. A 2025-ös pénzügyi évben a haditengerészet ezen a besorolási szinten szeretne tesztelni egy LVC-kiképzést egy tengeren lévő hajón – ami azért fontos, mert – mondta – titkos szinten „nem igazán képviseltetjük magunkat a információs hadviselési képesség.”

A mérnöki kihívásokkal kapcsolatban Aeschbach elmondta az újságíróknak, hogy tavaly az IW közösség hét-nyolc kísérleti programot futtatott, hogy a meglévő rendszereket, köztük az AN/SLQ-32 hajófedélzeti elektronikus hadviselés csomagot és a Ships Signal Exploitation Equipment Increments E és F beépítsék az LVC képzési környezetébe.

„Kihívások adódtak a meglévő képességekkel való visszafelé történő munkavégzés során, hogyan kapcsolja össze őket, vagy reprodukálja azt, amit önállóan csinálnak, így olyan, mintha valóban használná őket, amikor az [LVC] rendszerben tartózkodik” – mondta. „Ezek egy része egyszerű, és néhányuk kihívást jelent a mérnökök számára.”

Az IW közösség megállapította, hogy több időre van szükség az események között, hogy lehetővé tegye ezt a mérnöki hibaelhárítást, „és így kevésbé agresszív ütemtervünk lesz a következő évben, ami több időt biztosít a visszacsatolási kör számára, hogy hogyan veszik át a mérnöki dolgokat. le, majd áttérünk a következő pilótára” – mondta Aeschbach.

A C4ISRNET riportere, Colin Demarest hozzájárult ehhez a jelentéshez.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/