A Boeing az első T-7-est szállítja az Egyesült Államok légierejének, ismerteti a tesztelési terveket

A Boeing az első T-7-est szállítja az Egyesült Államok légierejének, ismerteti a tesztelési terveket

Időbélyeg: 12. szeptember 2023. 2:05
Forrás csomópont: 2878034

NATIONAL HARBOUR, Md. – A Boeing azt tervezi, hogy leszállítja az Egyesült Államok légierejének első légierejét T-7A Red Hawk kedden, jelentős mérföldkőnek számítva a megküzdött oktatórepülőgép számára biztonsági problémák, szoftver problémák és menetrendi csúszások.

A Légi- és Űrerők Szövetségénél tartott tájékoztatón Levegő, űr és kiber konferencia A marylandi National Harborban Kirt Cassell ezredes, aki a szolgálat T-7A részlegét vezeti, és Evelyn Moore, a Boeing repülőgépekért felelős alelnöke és programmenedzsere is felvázolta a kritikus kiképzőgép további szállítására és tesztelésére vonatkozó terveket.

A légierő 351 darab T-7 vásárlását tervezi, hogy lecserélje 504 öregedő T-38 Talon kiképzőgépből álló flottáját. A T-7-eket tervezték egy ötödik generációs vadászgép utánzása, és segít az új pilótáknak megtanulni, hogyan kell repülni olyan fejlett sugárhajtású repülőgépekkel, mint az F-22 és az F-35.

De a T-7-tel, különösen a menekülési rendszerével és a repülésvezérlő szoftverrel kapcsolatos problémák miatt a program elmaradt az ütemtervtől. A légierő áprilisban azt közölte, hogy a repülőgép hibái miatt át kellett alakítani a menetrendet, és tovább késett az ütemtervtől. A légierő eredetileg arra számított, hogy a T-7 2024-ben éri el a kezdeti hadműveleti képességet, de a szolgálat most arra számít, hogy ez csak 2027 tavaszán fog megtörténni.

A keddi eligazításon Cassell elmondta, hogy a Pentagon dolgozza fel az utolsó papírmunkát, amely lehetővé teszi a légierő számára, hogy hivatalosan is elfogadja az APT 2 kiképzőgépet, amelyet a légierő júniusban végzett első próbarepülésére.

Tekintse meg az Egyesült Államok légierejének T-7A Red Hawk repülõjét annak tervezési és gyártási fejlesztési szakaszában. (Boeing)

Cassell szerint a légierő első T-7-es tesztpilótái körülbelül egy héten belül megkezdik a kiképzést, és hozzászoknak a repülőgéphez a Boeing St. Louis-i (Missouri állam) gyárában, és ott kezdik meg a kezdeti repülési teszteket, hogy felmérjék a minőséget, például, hogy mennyire kezeli. A Boeing várhatóan októberben leszállítja a második és harmadik kiképzőgépet, majd a légierő bázisaira költöznek, ahol mélyebb tesztelést végeznek.

Moore és Cassell szerint a negyedik és az ötödik T-7 az építés utolsó szakaszában van, átadásuk 2023 végén várható. Mind az ötre akkor van szükség, amikor a program túllép a mérnöki és gyártásfejlesztési szakaszon, és a kezdeti üzemi tesztelési és értékelési szakaszba lép, mondta Cassell.

Az első két T-7-es a kaliforniai Edwards légibázisra repül, ahol egyre intenzívebb, teljesítményt és kezelhetőséget mérő tesztsorozaton esnek át, mondta Cassell. Ez magában foglalja az olyan tényezők tanulmányozását, mint az aerodinamikai „lebegés” és az, hogy az edző mekkora terhelést tud elviselni repülés közben.

A harmadik repülőgép a floridai Eglin légibázisra megy, ahol körülbelül hat hétig tesztelik a McKinley Climatic Laboratory-ban. A tesztelést egy kamrában végzik, amelyet úgy alakítottak ki, hogy emulálja a változó hőmérsékleteket és időjárási viszonyokat, hogy biztosítsa a repülőgépek biztonságos működését minden éghajlaton.

Moore elmondta, hogy a T-7 jó úton halad a mérföldkőnek számító C döntés felé, amely engedélyezi az alacsony kamatozású kezdeti gyártást 2025 első negyedévében.

Moore elmondta, hogy a Saab, amely a T-7-esek hátsó törzsét gyártja West Lafayette államban (Indiana), és a Boeing más kulcsfontosságú beszállítói már elkészítették a fő összeszerelési alkatrészeket a következő T-7-esekhez. Ez lehetővé teszi, hogy a Boeing T-7-eseket építsen St. Louisban, és készen álljon a szállításra, amint engedélyezik az alacsony kamatozású kezdeti gyártást, mondta. Moore arra számít, hogy a Boeing évente körülbelül 60 T-7-est tud gyártani.

A Kormányzati Elszámoltathatósági Hivatal az év elején megjegyezte, hogy a Boeing azon terve, hogy a légierő hivatalos megrendelése előtt megkezdje a repülőgépek építését, „jelentős kockázatokat” jelenthet a szolgálat számára. A felügyelet szerint a légierő és a Védelmi Szerződéseket Kezelő Ügynökség nem lesz képes elvégezni a szükséges gyártási felügyeletet annak biztosítására, hogy a gépek megfeleljenek a követelményeknek. És ha a T-7 jelentősen megváltozna a tesztfázis és az alacsony kamatozású kezdeti gyártási szerződés odaítélése között, a GAO szerint a már megépített gépeket esetleg utólag kell felszerelni.

Moore és Cassell frissítéseket is közölt a T-7 menekülési rendszerének és a hibás repülésvezérlő szoftverének javítására tett erőfeszítésekről. Moore szerint a T-7-es repülésirányító szoftverével kapcsolatos problémák még mindig kidolgozás alatt állnak, de a frissítés a következő néhány hónapban várható.

Cassell elmondta, hogy az újratervezett menekülési rendszer sikeres és informatív februári tesztjét követően a légierő és a Boeing azóta további teszteket végzett a katapult ülés súlypontjának és tehetetlenségének mérésével, valamint a szélcsatornában történő adatgyűjtéssel.

Idén ősszel további teszteket fognak végezni a menekülési rendszer más elemein, beleértve az ülés ejtőernyőjét is, mondta Cassell. Hozzátette, 2025 februárjában kerül sor egy újabb „teljes felvételre” a teljes rendszer tesztelésére.

Cassell elmondta, hogy a légierő nem adott ki formális felmentést, amely lehetővé tette volna a T-7-es tesztek elvégzését, mielőtt a végleges rögzített menekülési rendszer üzembe került volna. Ehelyett – magyarázta – a légierő vezetése tájékoztatást kapott arról, hogy „a menekülési rendszer még nincs pontosan ott, ahol szeretnénk”, és engedélyük van repülési tesztek lefolytatására.

Stephen Losey a Defense News légi hadviselés riportere. Korábban a vezetési és személyzeti kérdésekkel foglalkozott az Air Force Times-nál, illetve a Pentagonnál, a különleges műveletekkel és a légi hadviseléssel a Military.com-on. A Közel-Keletre utazott, hogy fedezze az amerikai légierő műveleteit.

Időbélyeg:

Még több Defense News Training & Sim