Nem titok, hogy a Tesla uralja az Egyesült Államok autópiacát
vihar. 103,000 XNUMX plusz új kiskereskedelmi regisztráció az elsőig
Az idei év öt hónapja 65%-os növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest
41%-kal nőtt, és ez a mennyiség a negyedik helyen áll a 18 luxusmárka között,
csak a BMW, a Mercedes-Benz és a Lexus mögött.
Modell szinten a Tesla közepes méretű crossovere, a Model Y (a sajátjában
második éve a piacon) vezeti szegmensét és felülmúlja
A Lexus RX örökös éllovas, 15,810 XNUMX darabbal májusban
2021-es CYTD adatok. A Model 3 39,246 XNUMX kiskereskedelmi regisztrációja
2021 májusáig a CYTD majdnem háromszorosa bármely versenytársnak
a luxuskompakt autók szegmensében, és ennek 29%-át teszik ki
szegmens kiskereskedelmi regisztrációi. És tekintettel arra a tényre, hogy a fele
Úgy tűnik, a Tesla vásárlóinak van egy mainstream járműve a garázsban
hogy a Tesla minden márkából vonzza a vásárlókat. ez van
érthető, hogy vajon valaki meg tudja-e állítani a Tesla tempóját.
Ha közelebbről megvizsgáljuk az adatokat, kiderül
is egy márka, amely képes megtartani magát,
relatíve a Teslával. Míg a Tesla robusztus 5.4-et élvez
hódítás/kitörés arány (a márkába érkező hódítások megoszlanak
a márka elhagyásával) luxus versenytársaival, és a
3.0 az iparághoz képest, az arány a Porschéval mindössze 1.42,
a legalacsonyabb az összes jelenlegi luxusmárka között (a Tesla aránya a Genesishez képest
1.1, de a Genesis defekció térfogata mesterségesen alacsony
nem volt a piacon egy teljes tulajdonosi cikluson keresztül, és a Polestar
most indul, és nyilvánvalóan nem lesz hiba).
És ez nem egy villámcsapás, egyszeri előfordulás
Porsche. Ahogy az alábbi táblázat is mutatja, a Porsche aránya a Teslával szemben
következetesen a teljes luxusszegmens aránya alatt volt
A Tesla legalább 2016-ra nyúlik vissza, és a különbség tovább nőtt
mostanában. Továbbá, amikor a Model 3, amelyre a Porsche nem
van versenytársa, kikerül a Tesla portfóliójából, a Tesla aránya
A Porsche az elmúlt ötből kettőben még tovább csökkent
évek.
Végül az IHS Markit adatai azt mutatják, hogy a legutóbbi
a Taycan teljes méretű luxus-EV bemutatása, a Porsche álláspontja
a Teslával valószínűleg javulni fog. A tíz modell között, amelyekhez a
A Tesla Model X és Model S a legnagyobb valószínűséggel hibásodik meg (nettó alapon
(hódítás kevesebb kihagyás)), a Taycan a harmadik és az első helyen áll,
illetőleg.
Valójában most a Taycan vezeti a teljes méretű luxusautók szegmensét
3,765 kiskereskedelmi kiszállítással 2021 májusáig CYTD, szemben az 1,800-zal
a Model S esetében; ezek az adatok éles ellentétben állnak az egy évvel korábbi adatokkal
eredmények, amikor a Model S regisztrációs száma 5,058 volt, szemben a mindössze 422-vel
Taycans.
A Taycan még mindig viszonylag új a piacon, és annak hiányosságai
növekedni fog, ahogy egyre több ügyfél éri el a rendszeres áthidalási időt
előfordul. De eddig a Taycan félelmetes versenytársnak bizonyult
a Model S-hez és a Model X-hez, valamint a Porsche-hoz és általában az első elektromos autójához
kiállták a Teslával szemben tapasztalt jelentős nettó defekciókat
az ipar nagy része.
Forrás: http://ihsmarkit.com/research-analysis/tesla-encounters-formidable-competition.html