A második negyedévben tapasztalt lenyűgöző amerikai piaci teljesítmény a kereskedelmi lendület lassulását takarja

Közepes és nehéz haszongépjárművek új regisztrációja a
Az Egyesült Államok hatalmas növekedést ért el az előző év azonos időszakához képest
2021 második negyedévének zárása. A teherautó, lakóautó és busz
A 2021. májusi adatok 66%-os növekedést értek el az előző év azonos időszakához képest, az áprilisi adatok pedig
A 2021-es év bő 91%-os nyereséggel érkezett az előző évhez képest
az előző év hónapjában, utólag visszagondolva a válság mélypontja. De
ezek a lenyűgöző eredmények elfedték a lassulás vagy a szünet jeleit
növekedés, ami a kezdetek óta látható a havi regisztrációk trendjében
az év ... ja. Miután 2021 márciusáig folyamatosan emelkedett, és majdnem
abban a hónapban visszatérve a 2019 elejének magas csúcsaihoz, új
A regisztrációk 2021 áprilisában és májusában láthatóan csökkentek
a felület, az eredményekben szereplő részletek aláhúzták a feszültségeket
az iparág, beleértve a COVID utáni termelési korlátokat
ellátási lánc problémák.

Maguk a számok is egyértelműen mutatták a lassulást. Után
49,900 4 Class 8-2021 jármű XNUMX márciusában (csak félünk a varázslattól
50,000-ben ötször érte el az 2019 XNUMX-es szintet), az új regisztrációk visszaestek
áprilisban 46,000 42,900-re, májusban pedig tovább esett XNUMX XNUMX alá.
Bár a március rendszeresen erősebb, mint április és május, a skála
2021-ig a lecsúszás közel háromszorosa volt
nagyszerű, mint amit az ember csak a szezonalitás miatt várna,
és az összes járműtípus együtt az IHS-Markit által közzétett adatok alatt futott
regisztrációk előrejelzése a hónapra 2%-kal. Bár minden szegmens
A 4-8. osztályú piac nagy része hozzájárult a lecsúszáshoz, beleértve mindegyiket
egyéni össztömeg (GVW) osztály és mindegyik fő
járműtípusok, néhány hozzájárulás a csúszáshoz több volt
jelentősebb, mint mások. A kirajzolódó kép az, amelyben
sok márka továbbra is olyan körülmények között működik, amelyek távol állnak attól
normális, fékezi a felépülés ütemét.

A félvezetőhiány és a folyamatos ellátási problémák közepette
Az iparág, a közepes teherbírású vezető Ford más járműveket részesített előnyben
típusok a régóta futó furgonok gyártása felett
alváz. Ezen típusok kibocsátása májusban átmenetileg leállt.
Úgy tűnik, hogy az elérhetőség befolyásolta a regisztrációs statisztikákat.
Egyedül a Cutawayek a teljes piac mintegy negyedét csúsztatták be
a március-május időszak, ami jóval meghaladja a 4-8
igény.

Egy nagyobb történet lehet a 8. osztályban, amely jelentős lemaradásokkal rendelkezik
a meg nem épült rendelések és egészen a közelmúltig havi rendelésfelvétel
összehasonlítható a 2018-19-es fellendüléssel. A kedvezőek ellenére
körülményei között, amelyet az egészséges áruszállítási feltételek és a jó állapot is megerősített
megfizethetőség, új 8. osztályú járművek regisztrációja az utolsó
két hónapja csökkent a legtöbbet az egyes súlycsoportok közül
a 4-8 osztályos csoport. Összességében a készletek csökkentek az évben
a mai napig, még akkor is, amikor az észak-amerikai termelés kacérkodott, röviden
2021 márciusában, a 2019-eshez hasonló ütemhez való visszatéréssel, aláhúzva
a gyártók képtelenek lépést tartani.

Az egyik figyelemre méltó 2021-es új termékbevezetés, a Hino terméke
Az XL-7/8-ast továbbra is szélesebb körű problémák akadályozzák, beleértve a hajtásláncot is
tanúsítvány. A Hino leállította az összes termék gyártását
Kanadai és egyesült államokbeli üzemek a sikeres tanúsításig,
jelenleg a harmadik negyedévre tervezik.

A Volvo nehéztehergépjármű-márka jelentős regisztrációs emelkedésnek örvendett
Március, a legmagasabb egyhavi összesítés több mint két éve, de
ezt követően meredeken csökkent a regisztrációk száma.
Összehasonlítva a 14%-os kéthavi visszaeséssel a 4-8 osztályban összességében
Márciustól májusig a Volvo több mint 30%-ot csúszott ebben az időszakban. Bármilyen adott esetben
hónapban több tényező befolyásolja a márka teljesítményét. Ebben
úgy tűnik, hogy a termék elérhetősége is szerepet játszott.
Áprilistól, szerződéses tárgyalások közepette, a Volvo North America
sztrájkokkal szembesült a virginiai New River Valley üzemben, és
Az áprilisi össztermelés hat hónapja a legalacsonyabb volt. Szembesült
erős kereslet és korlátozott kibocsátás, a Volvo készletének becslése szerint
Az IHS Markit körülbelül 2,000 egységgel csökkent az országban
a mai napig csaknem egy hónapos eladáscsökkenést jelent.

A 2021. júniusi regisztrációs statisztikák később válnak elérhetővé
ebben a hónapban, az első felében üzemben lévő járművekkel (VIO) együtt
statisztika. Ezek mélyebb betekintést nyújtanak abba, hogy ki vásárolt
járművek, akik nem, és akik az utóbbi időben lassuló tempót vezették a
piac.

Forrás: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html