A járművek villamosítása az egyik leghatásosabb és
hosszú távú trendek az autóiparban. Hogy az OEM-ek megfeleljenek
közelgő szén-dioxiddal (CO2) jogszabályok és
regionális kibocsátási célok, alternatív meghajtású járművek
belépni az OEM termékportfólióba. Az autóipar a
átállás a hagyományos hajtásláncról, hosszú távon
célja az utakon közlekedő járművek teljes szén-dioxid-mentesítése.
A belföldi töltés volt és várhatóan továbbra is marad, a
preferált töltési mód, amelyet olyan tényezők motiválnak, mint pl
kényelem, költség és korlátozott akkumulátor-romlás. A ... haszna
nyilvános/félnyilvános töltőállomások elsősorban támogatása ki
viszont töltési események, például hosszú távú utazások, azonban a
a hazai és a lakossági változó trendek is eltérően formálódnak ben
különböző régiókban.
Az IHS Markit szerint EV töltési infrastruktúra
előrejelzés, az elektromos járművek töltőállomásainak globális bevezetése
31%-os CAGR-el több mint 66 millió darabra nőtt
2030. A töltés típusának és helyének beállításai
az infrastruktúra jelentősen eltérő a főbb régiókban,
a nagy-kínai régió várhatóan több mint 60%-ot tesz ki
a kihelyezett globális nyilvános és félig nyilvános töltőállomások közül
a 2030.
Európában az IHS Markit előrejelzése szerint a kumulatív telepítés
Az elektromos járművek töltőállomásai közül a CAGR 24%-kal fog növekedni az év során
2020-30 időszak. 2030-ra körülbelül 20 millió ház van Európában
várhatóan hazai töltőállomásokkal szerelik fel, míg
a nyilvános/félnyilvános töltőállomások nyolcszorosára nőnek
2020-as telepítés.
Hozzáférés az EV töltéshez
Infrastruktúra jelentés és előrejelzés
Forrás: http://ihsmarkit.com/research-analysis/ev-charging-infrastructure-report-and-forecast.html