बेहतर परिवहन लिंक एक टूटे हुए आवास बाजार को ठीक करने में मदद कर सकते हैं

समय टिकट: 19 फरवरी, 2018 10:27 पूर्वाह्न
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ब्रिटेन के घर की कीमतें इतनी अधिक क्यों हैं, विशेष रूप से लंदन और दक्षिण पूर्व में? संभव स्पष्टीकरण अच्छी तरह से पूर्वाभ्यास कर रहे हैं। कुछ के लिए, यह सब श्रीमती थैचर की गलती है। जब उसने फैसला किया कि 1980 के दशक में घर-स्वामित्व ही एकमात्र रास्ता था, स्थानीय अधिकारियों ने निजी घरों की कीमतों में उछाल को देखते हुए, परिषद के घरों का निर्माण रोक दिया।

परिवहन और घर-कीमतों

हाल ही में, यह तर्क दिया गया है कि निंबिज्म और तंग योजना प्रतिबंधों को दोष देना है। दरअसल, यह 2017 के बजट में कुलाधिपति द्वारा उद्धृत स्पष्टीकरण था। फिल हैमंड ने शहरों और कस्बों में भूमि के बेहतर उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए नियोजन प्रणाली में बदलाव का वादा किया, जिसका अर्थ है कि ग्रीन बेल्ट की रक्षा करते हुए अधिक घरों का निर्माण किया जा सकता है।

लेकिन ए नए अध्ययन इम्पीरियल कॉलेज बिज़नेस स्कूल में फाइनेंशियल इकोनॉमिक्स के प्रोफेसर, हाउसिंग एक्सपर्ट डेविड माइल्स बताते हैं कि अगर नीतिगत सुधार ब्रिटेन के आवास संकट का एकमात्र जवाब है, तो नीति निर्माताओं से गलती हो जाती है।

प्रोफेसर माइल्स, जो बैंक ऑफ इंग्लैंड की मौद्रिक नीति समिति के पूर्व सदस्य हैं, का तर्क है कि राष्ट्र के ढहते हुए परिवहन ढांचे में निवेश महत्वपूर्ण है।

सेंटर फॉर इकोनॉमिक पॉलिसी रिसर्च के आर्थिक नीति पोर्टल VOX पर लिखते हुए, प्रो। मील्स कहते हैं कि हाल के दशकों में कारों, भोजन, कपड़े, ऊर्जा जैसे अन्य चीजों की कीमतों की तुलना में ब्रिटेन के घर की कीमतों में बहुत तेजी से वृद्धि के बारे में कुछ भी अनूठा नहीं है। यात्रा। यह सैन फ्रांसिस्को, पेरिस, हांगकांग और न्यूयॉर्क जैसे अन्य संपत्ति हॉट स्पॉट में भी हुआ।

उनके शोध से पता चलता है कि घरों के निर्माण की बढ़ती लागत मकानों के सापेक्ष मूल्य में भारी वृद्धि का एक छोटा सा हिस्सा है, जो कि ब्रिटेन में अब तीन गुना महंगा है क्योंकि वे 1980 के दशक की शुरुआत में थे।

भूमि की लागत में वृद्धि बहुत अधिक महत्वपूर्ण है, वह कहते हैं, लेकिन सवाल यह है कि: भूमि के मूल्यों में इतनी वृद्धि क्यों हुई है?

“उस जवाब का एक हिस्सा नियोजन प्रतिबंधों से जुड़ा हुआ है - और कुछ लोग इसे छोड़ कर संतुष्ट हैं la जवाब, “प्रो मील कहते हैं। "लेकिन वे प्रतिबंध मनमाने नहीं हैं - वे न तो यादृच्छिक हैं और न ही बहिर्जात हैं (आवास बाजार के लिए बाहरी)। अधिकांश देशों में इस तरह के प्रतिबंध मौजूद हैं। वे आमतौर पर उन देशों के हिस्सों में सबसे अधिक बाध्यकारी हैं जहां जनसंख्या घनत्व और घर की कीमतें उच्च हो गई हैं और वे अंतर्निहित बलों को दर्शाते हैं जो घनत्व और मूल्यांकन को उच्च बनाते हैं। "

प्रो माइल्स का कहना है कि काम पर सबसे महत्वपूर्ण अंतर्निहित बलों में से दो उपयुक्त भूमि की आपूर्ति और परिवहन सुधार का एक संयोजन है। एक लंबा विचार रखते हुए, वे कहते हैं कि 19 वीं और 20 वीं शताब्दी के मध्य के बीच ब्रिटेन या अन्य विकसित देशों में वास्तविक घर की कीमतों में कोई वास्तविक परिवर्तन नहीं हुआ था। ऐसा इसलिए था क्योंकि परिवहन सुधार और आर्थिक उत्पादकता एक साथ एक ही गति से बढ़ी।

लेकिन एक बार यात्रा में सुधार, जैसे कि तेजी से आने वाली गति, आर्थिक विकास के सापेक्ष वापस आ गए, जैसा कि उन्होंने हाल के दशकों में किया है, घर की कीमतें रॉकेट के लिए शुरू हुई हैं। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि बेहतर परिवहन अवसंरचना और छोटी यात्रा के समय में वृद्धि होगी कि सबसे घनी आबादी और लोकप्रिय शहरी केंद्र से लोग कितना दूर रह सकते हैं, जिससे संपत्ति में कमी, मांग और संपत्ति के गर्म स्थानों पर दबाव नहीं पड़ सकता है।

अधिक प्रगति के लिए, हालाँकि, इसके लिए घर की कीमत में वृद्धि के साथ कई अन्य शक्तिशाली ताकतों को उलटने की भी आवश्यकता होगी, जिसमें लगातार बढ़ती जनसंख्या और उत्पादकता वृद्धि शामिल है, उच्च वृद्धि वाले फ्लैटों में रहने की सामान्य अनिच्छा और आवास के सापेक्ष कम खर्च करने की प्रतिरोध क्षमता अन्य वस्तुओं और सेवाओं के लिए। ये सभी एक साथ हल करने के लिए चुनौतीपूर्ण समस्याएं हैं, जो सुझाव देती हैं कि, अल्पकालिक चक्रीय बदलावों के बावजूद, देश के लोकप्रिय और समृद्ध भागों में कीमतों के लिए दीर्घकालिक धर्मनिरपेक्ष प्रवृत्ति का माध्यम ऊपर की ओर रहता है।

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