L'US Navy et les Marines poussent à rendre la formation virtuelle plus réelle

NORFOLK, Virginie — Les dirigeants de l'US Navy et du Corps des Marines s'efforcent de rendre les environnements d'entraînement en direct, virtuels et constructifs plus réalistes car, disent-ils, des vies sont en jeu.

Les services disposent déjà de systèmes de formation LVC qui vont au-delà des simulateurs de base pour un seul pilote ou fantassin et se connectent marins et Marines dans différents centres de formation et navires. Cela leur permet d’avoir une vision complexe des forces américaines et adverses, dont certaines sont réelles et d’autres simulées.

Ils tentent désormais d'accélérer l'intégration d'un plus grand nombre de systèmes dans l'environnement de formation LVC. La Marine et les Marines affirment avoir mis en place l’infrastructure de base, avec certaines plates-formes et systèmes entièrement intégrés à ce réseau. Mais ils ont besoin d’une intégration plus poussée, afin que l’ensemble de la force navale et tous les outils à sa disposition puissent s’entraîner dans cet environnement LVC.

S'INSCRIT

"Nous devons être capables de relier les navires qui s'entraînent au large de la côte Est avec un exercice qui se déroule en mer de Chine méridionale avec quelque chose sans pilote qui se déroule dans la 5e flotte à Bahreïn avec une unité de marine qui pilote des F-35 à Twentynine Palms. », Commandant du Corps des Marines Général David Berger » a déclaré ce mois-ci lors de la conférence annuelle Sea Air Space de la Ligue navale dans le Maryland.

« Nous devons lier tout cela ensemble afin que les aspects virtuels, en direct et constructifs soient tous tissés ensemble », a-t-il déclaré. "C'est ainsi que nous amenons [la formation] à un autre niveau – et nous y allons, mais nous devons conserver les ressources nécessaires, sinon elles diminueront, et nous ne pouvons pas laisser cela se produire."

Dans un panel distinct lors de la conférence, le vice-amiral Scott Conn, chef adjoint des opérations navales pour les besoins et les capacités de guerre, a expliqué pourquoi il était si important de mettre les avions, les navires de surface, les sous-marins, les cybercapacités et bien plus encore dans la formation LVC connectée. scénarios.

L’environnement d’entraînement LVC permet aux marins « de voir des scénarios qu’ils ne pouvaient pas leur montrer auparavant, de voir des choses à l’entraînement avant de les voir au combat », a-t-il déclaré. "Parce que lorsque vous voyez quelque chose pour la première fois, vous faites une pause, et lorsque vous faites une pause au combat, des gens meurent."

Conn a déclaré à Defense News que les avions et les armes modernes peuvent voler plus longtemps que la zone de certains des plus grands champs d'entraînement. En outre, il existe certaines tactiques que la Marine ne voudra peut-être pas mettre en pratique dans la vie réelle en raison de problèmes d'espionnage, et certaines armes pourraient entrer en conflit ou mettre en danger le trafic aérien commercial et les communications, faisant du LVC ​​le seul moyen de les pratiquer avant le combat.

Être à la traîne

La communauté aéronautique est à la traîne par rapport à ses homologues des navires de surface en ce qui concerne la capacité d'exploiter l'environnement net LVC, selon l'amiral Daryl Caudle, chef du commandement des forces de la flotte américaine.

Il n'y a aucune lumière entre Conn au Pentagone et lui-même pour reconnaître l'importance de ces investissements dans l'environnement de formation LVC, a-t-il déclaré, mais acquérir la bonne technologie peut être très difficile.

« Nous avons fait beaucoup pour pouvoir intégrer nos exigences de formation dans les navires, l'aviation et les centres de formation grâce à la suite de technologies LVC, où nous pouvons simuler nos forces bleues, nos forces rouges, mettre en pratique nos concepts. des opérations [sans montrer] à nos adversaires ou adversaires potentiels tout ce que je fais », a déclaré Caudle à Defense News lors d'une interview le 30 mars dans son bureau de Norfolk. "Cela me permet également de tester des choses que je ne peux pas faire en direct : je ne peux pas réellement tirer sur moi-même avec des armes adverses et faire apparaître sur les écrans celles que je veux que les opérateurs puissent diagnostiquer, trouver, réparer, suivre et engager. retirer cela pour protéger les unités de grande valeur ou eux-mêmes.

S'INSCRIT

« Nous sommes à bord d’un navire très mature. Nous sommes très matures en termes de centre de formation », a-t-il déclaré. "Je ne suis pas aussi avancé dans le domaine de l'aviation", ce qui signifie que les pilotes ne peuvent pas être entièrement intégrés à des événements de formation de flotte plus importants dans l'environnement de formation LVC.

"Maintenant, l'aviation dispose de nombreuses façons de réaliser un entraînement synthétique", a déclaré Conn. "Il ne s'agit tout simplement pas d'un entraînement synthétique intégré."

Par exemple, alors que les navires d'un groupe aéronaval peuvent tous disposer de scénarios d'entraînement LVC intégrés à leurs systèmes de combat - permettant au navire de voir des avions et des missiles réels et simulés dans leur espace aérien et de répéter des tactiques défensives en mer - les avions dans le L'escadre aérienne du transporteur ne peut pas voir les mêmes menaces simulées dans leurs cockpits.

« Si vous allez à [Naval Air Station Fallon, Nevada], ils font des choses comme ça tout le temps. Si vous descendez à [Naval Air Station Jacksonville, Florida], ils sont capables de le faire aussi », a déclaré Caudle. "J'essaie d'intégrer cela plus étroitement, puis de vraiment m'assurer que les systèmes d'armes haut de gamme qui seront mis en ligne, comme le F-35, sont intégrés dans l'entreprise LVC réelle."

La communauté IW a également du mal à exploiter cet environnement de formation LVC plus large, a déclaré le vice-amiral Kelly Aeschbach, commandant des forces d'information navales, lors de la conférence navale WEST en février à San Diego.

Elle a déclaré qu'il y avait deux problèmes clés pour la communauté IW : il était difficile pour les ingénieurs de prendre leurs systèmes d'armes et de les intégrer dans l'environnement LVC, ou de reproduire avec précision les effets des armes, a-t-elle déclaré ; et la Marine doit déplacer sa formation classifiée vers un niveau d’informations compartimentées Top Secret/Sensible afin que « nous puissions vraiment maximiser la présentation de la menace et rendre tout beaucoup plus réaliste pour tout le monde ».

Aeschbach a déclaré aux journalistes lors de la conférence que, sur la question de la classification, la Marine avait fait des progrès l'année dernière dans la résolution des défis « bureaucratiques » liés à l'obtention des approbations pour opérer au niveau TS/SCI sur les systèmes LVC. Au cours de l'exercice 2025, a-t-elle déclaré, la Marine souhaite tester un événement de formation LVC sur un navire en mer à ce niveau de classification – ce qui est important car, a-t-elle déclaré, au niveau secret, « nous n'avons pas vraiment de représentation en termes de capacité de guerre de l’information.

Concernant les défis techniques, Aeschbach a déclaré aux journalistes que l'année dernière, la communauté IW a mené sept ou huit programmes pilotes pour intégrer les systèmes existants, notamment la suite de guerre électronique de bord AN/SLQ-32 et les incréments d'équipement d'exploitation des signaux des navires E et F, dans l'environnement de formation LVC.

« Il a été difficile de travailler à rebours sur les capacités existantes sur la manière de les connecter ou de reproduire ce qu'elles font de manière indépendante, de sorte que c'est comme si vous les utilisiez vraiment lorsque vous êtes dans le système [LVC] », a-t-elle déclaré. "Certaines de ces choses sont simples, et d'autres s'avèrent être un défi pour les ingénieurs."

La communauté IW a déterminé qu'elle avait besoin de plus de temps entre les événements pour permettre ce dépannage technique, « et nous avons donc un calendrier moins agressif pour l'année à venir, ce qui laisse plus de temps pour la boucle de rétroaction sur la façon dont ils abordent certaines tâches d'ingénierie. ", puis nous passons au pilote suivant », a déclaré Aeschbach.

Le journaliste de C4ISRNET, Colin Demarest, a contribué à ce rapport.

• Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
• Platoblockchain. Intelligence métaverse Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
• Frapper l'avenir avec Adryenn Ashley. Accéder ici.
• La source: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/