Des pilotes ukrainiens apprendront à piloter des F-16 à la 162e Escadre de l'US Air Force

Des pilotes ukrainiens apprendront à piloter des F-16 à la 162e Escadre de l'US Air Force

Horodatage: 24 août 2023 5 h 37
Nœud source: 2845212

WASHINGTON — Les États-Unis commenceront à s'entraîner Pilotes ukrainiens de F-16 dans les deux mois, le secrétaire de presse du Pentagone, Brig. » a déclaré le général Pat Ryder lors d'un briefing jeudi.

Sans donner de chiffres précis, il a indiqué que « plusieurs » pilotes et « des dizaines » de mainteneurs seraient formés. Cela fait suite aux commentaires formulés plus tôt dans la semaine selon lesquels les États-Unis ne participeraient au processus que si le Les Pays-Bas et le Danemark mènent le transfert des avions — atteint sa capacité.

"Nous savons qu'à mesure que les Danois et les Néerlandais se préparent à former ces pilotes, à un moment donné dans le futur, la capacité sera atteinte", a déclaré Ryder.

La formation débutera en octobre à la base de la Garde nationale aérienne Morris à Tucson, en Arizona, et sera menée par la 162e Escadre de la Garde nationale aérienne, a déclaré Ryder. En septembre, les pilotes recevront d'abord une formation en anglais adaptée à la formation à la base aérienne de Lackland à San Antonio, au Texas.

Les détails du programme, notamment sa rapidité et le type de formation qui sera proposé, sont encore incertains, a déclaré Ryder. Ils dépendront en partie du niveau d’expérience des pilotes ukrainiens.

La 162e Escadre assure une formation internationale des pilotes de F-16 et a formé des pilotes de 25 pays pour piloter ce chasseur de quatrième génération, a indiqué l'armée de l'air dans une fiche d'information. La base de la Garde nationale aérienne Morris se trouve à côté de l'aéroport international de Tucson et utilise certaines des installations de l'aéroport telles que sa piste.

L'aile dispose de trois escadrons qui pilotent ses F-16 Fighting Falcon, ainsi que d'escadrons de maintenance pour maintenir les chasseurs dans les airs et d'autres unités.

Un responsable de l'Air Force a déclaré jeudi dans un courrier électronique que les pilotes sans expérience de vol préalable pourraient apprendre à piloter le F-16 en huit mois environ, dans le cadre du cours de qualification de base standard du service sur le F-16.

Les pilotes qui ont déjà piloté d'autres chasseurs peuvent apprendre à piloter le F-16 en cinq mois environ dans le cadre du programme de qualification de transition de l'Air Force, a indiqué le responsable.

Le F-16, dont les versions sont utilisées par l'armée de l'air depuis plus de 40 ans, peut transporter des armes telles que le missile air-air AIM-9 Sidewinder et le missile air-air avancé à moyenne portée AIM-120. , ou AMRAAM. Il peut voler à des vitesses allant jusqu'à Mach 2 et a une portée totale d'environ 2,000 XNUMX milles, selon le site Internet de l'Air Force.

Au total, jusqu'à 61 F-16 néerlandais et danois pourraient à terme être transférés en Ukraine. Les Pays-Bas en ont 42 disponibles, selon le Premier ministre Mark Rutte.

Le Danemark a annoncé le 20 août qu'il enverrait 19 F-16 en Ukraine. Étant donné que les avions sont un système américain, ils doivent d’abord être approuvés par le Département d’État – un processus qui, selon le secrétaire d’État Antony Blinken, serait accéléré.

L'armée danoise a annoncé le 20 août qu'elle avait commencé à former huit pilotes ukrainiens pour piloter des F-16 dans le cadre de cet effort, et que 65 autres militaires seraient formés pour entretenir les chasseurs et fournir d'autres soutiens. Ces Ukrainiens sont déjà arrivés à la base aérienne de Skrydstrup au Danemark, a indiqué le pays.

D'autres pays d'Europe, dont la Grèce et la Norvège, contribueront également, soit en formant des pilotes, soit en faisant don de chasseurs.

"Notre coalition F-16 prouve son efficacité", Zelensky » a écrit lundi sur X, anciennement Twitter.

L'annonce d'aujourd'hui constitue la dernière étape importante dans les efforts visant à livrer les combattants en Ukraine, qui les réclame depuis plus d'un an. Dans un premier temps, l’administration a refusé. Pourtant, comme pour tant d’autres systèmes finalement envoyés à Kiev pendant la guerre, cette position a finalement changé.

"Nous aurions certainement pu commencer plus tôt, mais il y avait des priorités bien plus élevées", a déclaré en mai le secrétaire de l'Air Force, Frank Kendall.

Ces combattants pourraient constituer une victoire symbolique pour l’Ukraine. Mais ils ne contribueront pas à sa contre-offensive laborieuse, qui n’a jusqu’à présent pas réussi à percer les lignes défensives russes retranchées. Les chasseurs ne devraient pas arriver avant le milieu ou la fin de 2024, et les défenses aériennes des deux côtés de la guerre menacent toujours tout ce qui vole.

Au lieu de cela, les avions font partie d’un long jeu visant à améliorer l’autodéfense de l’Ukraine. L'accent est désormais mis sur la fourniture des avions et la formation du personnel, mais Kiev aura également besoin d'aérodromes et d'équipements au sol améliorés pour continuer à les exploiter une fois livrés, a déclaré Ryder.

« Nous parlons de mois, pas de semaines, évidemment. Et comme nous l’avons dit dès le début du mois de mai, il s’agit d’un soutien à long terme à l’Ukraine », a déclaré Ryder.

Noah Robertson est le journaliste du Pentagone à Defense News. Il a précédemment couvert la sécurité nationale pour le Christian Science Monitor. Il est titulaire d'un baccalauréat en anglais et en gouvernement du College of William & Mary dans sa ville natale de Williamsburg, en Virginie.

Stephen Losey est le journaliste de guerre aérienne pour Defence News. Il a précédemment couvert les questions de leadership et de personnel à Air Force Times, et le Pentagone, les opérations spéciales et la guerre aérienne à Military.com. Il s'est rendu au Moyen-Orient pour couvrir les opérations de l'US Air Force.

Horodatage:

Plus de Défense News Air