Toyota tappaa Camry V6:n ja TRD:n vuodelle 2025

Yhdeksäs sukupolvi 2025 Toyota Camry debytoi juuri muutamilla merkittävillä voimansiirtomuutoksilla. Ensimmäistä kertaa Camry on saatavana yksinomaan nelisylinterisenä hybridinä. Tämä tarkoittaa, että pitkäaikainen 3.5-litrainen V6, jonka tunnemme ja rakastamme, on poissa. Mallistosta puuttuu myös urheilullinen TRD-malli.

Toyota on tarjonnut Camryssa V6-moottorivaihtoehtoa vuosikymmeniä. Kolmannen sukupolven malli esitteli kuusisylinterisen Yhdysvaltoihin mallivuodeksi 1988. Tämä 2.5-litrainen voimalaitos teki noin 153 hv, kun taas 2.0 litran nelisylinterisessä peruskoneessa oli tuolloin vain noin 114 hv. Siitä lähtien V6 on ollut Camry-malliston tukipilari.

11 Valokuvat

Se on muuttunut vuodelle 2025. Hybridiavusteinen 2.5-litrainen nelisylinterinen kuljettaa etupyöriä 225 hv tai neliveto 232 hv - paljon vähemmän kuin vanhan V-6:n 301 ponia.

Kun Moottori 1 otti yhteyttä Toyotaan V6:n puuttumisesta, tiedottaja kertoi meille, että lehdistötiedote sisälsi "kaikki vuosimallin 2025 laatuluokat ja voimansiirrot". Vaikka tämä lausunto ei poistanut mahdollisuutta, että kuusisylinterinen palaa tulevaisuudessa, kuten vuonna 2026, erillinen Toyotan tiedottaja kertoi meille "V6 on valmis", mikä vaikuttaa lopullisemmalta.

Tilanne on samanlainen suorituskykyyn keskittyvä TRD-verhoilu. Tämä viimeistely puuttui selvästi vuoden 2025 mallien julkaisusta. Camry TRD oli enemmän kosmeettinen ja ajettava paketti kuin todellinen suorituskykyinen malli, joka tarjosi jäykemmän jousituksen ja urheilullisen ulkonäön, mutta ei muutoksia voimansiirtoon.

Jos haluat ilkeämmän näköisen 2025 Camryn, XSE on paras valinta saatavilla olevista varustetasoista. Siinä on vakiona kaksisävyinen maali ja 19 tuuman vanteet. Ostajat voivat valita kaksisävyisen väriteeman Midnight Black Metallic -katolla ja Ocean Gem-, Wind Chill Pearl-, Heavy Metal- tai Supersonic Red -rungolla.

Mitä tulee ylimääräisestä tehosta, joka puuttuu ei enää saatavilla olevasta V6: sta, Toyotan arsenaalissa on toinen voimansiirto, joka voi nostaa kokonaisuuden. Kun ja jos tulee nopeamman Camryn aika, kuvittelemme sen käyttävän Crownin turboahdettua Hybrid Max -voimansiirtoa. Siinä yhdistyy 2.4 litran turboahdettu nelisylinterinen sähkömoottori taka-akselilla, joka tuottaa 340 hv. Jos näin tapahtuu, emme ehkä jää kaipaamaan V6:ta.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.motor1.com/news/696259/toyota-camry-v6-and-trd-dead/