Incluso con la amenaza de una recesión que se cierne sobre la economía estadounidense, el sindicato United Auto Workers cree que se encuentra en la posición de negociación más sólida en años mientras se prepara para las negociaciones contractuales con General Motors, Ford y Stellantis este verano y otoño.
Los delegados que abandonaron la Convención Especial de Negociación del sindicato en Detroit esta semana, incluidos aquellos que alguna vez hicieron campaña a favor de su oponente durante las elecciones largas, dolorosas y decididas por estrecho margen para la presidencia de la UAW, le dieron crédito a Shawn Fain por su énfasis en la unidad y por adoptar una línea dura en el próximas negociaciones.
Los delegados aplauden la militancia de Fain
Los líderes sindicales locales del Local 600 de la UAW en Dearborn, Michigan, presionando para que Ford sea el objetivo de la UAW este año, distribuyeron prendedores con el lema "No quiero ir a la huelga, pero lo haré", en el centro. Esa dura charla estuvo rodeada por una lista parcial de demandas que el sindicato presentará a los negociadores de la empresa, tales como "Mejora del nivel de vida, tiempo libre de vacaciones, no cierre de plantas, COLA y atención médica para la jubilación".
Si bien la lista no explica todo, el sentimiento es claro. Muchos miembros del sindicato están listos para apoyarlo.
“La UAW es una democracia. Las elecciones terminaron y es hora de seguir adelante”, dijo Rick Kotelis, presidente del gran complejo de ensamblaje de Ford en las afueras de Detroit, que es el corazón del negocio de camiones de la compañía. Agregó que el local está complacido de que Fain se comprometiera a visitar el local pronto y dijo que le gustó el mensaje que el nuevo líder máximo del sindicato transmitió durante la convención.
“Nuestros miembros tienen expectativas muy altas, y con razón porque se han sacrificado mucho”, dijo Fain el primer día de la convención, para hacer prosperar a empresas como General Motors, Ford y Stellantis.
“Estamos aquí para unirnos y prepararnos para la guerra contra nuestro único y verdadero enemigo: las corporaciones multimillonarias y los empleadores que se niegan a dar a nuestros miembros la parte que les corresponde”, agregó Fain.
Fain dijo más tarde durante una reunión con los reformadores: “Estas corporaciones han estado a tope durante años. Ha llegado el momento de que el UAW trace una 'nueva dirección'”, agregó Fain, quien también dijo a los delegados que cree que el UAW debe enfatizar la militancia en lugar de la cooperación.
Las divisiones creadas por el primer desafío exitoso en más de 70 años a la vieja guardia del sindicato quedaron claramente expuestas durante la convención de tres días.
Los reformadores, animados por organizadores jóvenes y talentosos de UAW Locals en las principales universidades como Harvard, Columbia, la Universidad de Nueva York y la Universidad de California con títulos avanzados en derecho, física e informática, ahora tienen una mayoría delgada pero clara del sindicato. Junta Ejecutiva Internacional, luego de la primera elección directa de los altos funcionarios por parte de los miembros de la UAW.
Los delegados de la convención elegidos por un proceso menos formal tendieron a favorecer a Curry, el titular. Si bien Fain ganó por un estrecho margen, otros miembros de la lista reformista barrieron todos los puestos ejecutivos disputados por márgenes decisivos en toda la base tradicional del sindicato en el Medio Oeste industrial.
Las divisiones se desvanecen a medida que el cambio se establece
Pero las divisiones ya estaban comenzando a desvanecerse para el tercer día de la convención, cuando aumentaron los aplausos por el lenguaje duro y militante de Fain y Chuck Browning, el vicepresidente de la UAW a cargo del Departamento Ford del sindicato y el principal votante entre los candidatos en la lista de Curry, dijo a los delegados que dejaran de lado sus diferencias y se enfrentaran al enemigo común: "el jefe".
“Solo hay una agenda en esta junta”, dijo Browning. “Es la agenda de los miembros”.
“A nuestros enemigos, que no están en esta sala; a los ricos y poderosos que quieren atacar al trabajo; a los patrones que quieren lucrarse a costa nuestra y mediante la explotación de los trabajadores; que el mundo escuche, estamos unidos cuando se trata de nuestros enemigos y nuestras negociaciones. Nos mantenemos unidos y nos enfrentamos a 'el jefe'”.
El tema de la unidad se mantuvo durante toda la semana.
“Somos una familia”, señaló Dan Vincente, el nuevo miembro de la junta ejecutiva para el oeste de Nueva York y Pensilvania, quien se ausentó de su trabajo como operador de máquinas en una fábrica administrada por un fabricante sueco de equipos marinos para unirse a la junta de la UAW. “Vengo de Filadelfia. Mi hermano y yo solíamos pelear todo el tiempo. Pero si lo atacas, tú y yo nos daremos la mano. Eso es lo que significa la familia”.
Fabricantes de automóviles en transición
Por su parte, los fabricantes de automóviles tendrán que argumentar que sus impresionantes ganancias, que se han visto impulsadas por grandes aumentos de precios y inventarios ajustados, deben protegerse a toda costa para ayudar a financiar nuevas inversiones en vehículos eléctricos.
Solo la semana pasada, Ford dijo que espera que Model e, la unidad comercial de vehículos eléctricos de la compañía, pierda $3 mil millones este año, y GM solo ha entregado una cantidad relativamente pequeña de vehículos eléctricos a los clientes, mientras que espera invertir $35 mil millones en vehículos eléctricos para fines de 2026. .
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha dicho repetidamente que la transición a los vehículos eléctricos será enormemente costosa y comercialmente desgarradora si los vehículos eléctricos no surgen.
Pero también existe una expectativa entre los ejecutivos de Detroit, como la presidenta de GM, Mary Barra, de que el éxito de los vehículos eléctricos disparará los precios de las acciones. Un salto en los precios de las acciones también podría aumentar drásticamente el valor de las opciones sobre acciones integradas en los paquetes de compensación para ejecutivos.
Las resoluciones sindicales durante la convención de negociación exigieron una variedad de cosas, además de salarios más altos, como más capacitación para los miembros del sindicato e inversión en plantas sindicales. Fain, sin embargo, también indicó que está preparado para ir aún más lejos, insistiendo en que las nuevas plantas de baterías estén cubiertas por el acuerdo maestro en GM, Ford y Stellantis.
Hacer frente a los cierres de plantas
Rich Boyer, el nuevo vicepresidente de la UAW que dirige el Departamento de Stellantis, dijo que los miembros de la UAW se unirán para bloquear el cierre de plantas.
“Voy a hacer un compromiso con todos en esta sala”, dijo Boyer. “Si estás en problemas, vamos. Estamos llegando a tu lado. Vamos a caminar la línea contigo. Haremos todo lo que tengamos que hacer para asegurarnos de que sobrevivas. Es hora de que empecemos a devolver el golpe”.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/unified-uaw-talks-tough-before-contract-talks-with-detroit-three/
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