US Navy, Marines drängen darauf, virtuelles Training realer zu machen

NORFOLK, Virginia – Die Führer der US Navy und des Marine Corps drängen darauf, Live-, virtuelle und konstruktive Trainingsumgebungen realistischer zu gestalten, weil sie sagen, dass Leben auf dem Spiel stehen.

Die Dienste verfügen bereits über LVC-Trainingssysteme, die über einfache Simulatoren für einen einzelnen Piloten oder Infanteristen hinausgehen und sich verbinden Matrosen und Marinesoldaten in verschiedenen Ausbildungszentren und Schiffen. Dies ermöglicht ihnen, ein komplexes Bild der US- und gegnerischen Streitkräfte zu sehen, von denen einige real und andere simuliert sind.

Jetzt versuchen sie, die Integration weiterer Systeme in die LVC-Schulungsumgebung zu beschleunigen. Die Marine und die Marines sagen, dass sie das grundlegende Rückgrat eingerichtet haben, wobei einige Plattformen und Systeme vollständig in dieses Netzwerk integriert sind. Aber sie müssen weiter integriert werden, damit die gesamte Seestreitmacht und alle ihr zur Verfügung stehenden Werkzeuge in dieser LVC-Umgebung trainieren können.

VERBINDUNG

„Wir müssen in der Lage sein, die Schiffe, die vor der Ostküste trainieren, mit einer Übung im Südchinesischen Meer mit etwas Unbemanntem zu verbinden, das in der 5. Flotte in Bahrain mit einer Marineeinheit passiert, die F-35 in Twentynine Palms fliegt “, Kommandant des Marine Corps General David Berger sagte diesen Monat auf der jährlichen Sea Air Space-Konferenz der Navy League in Maryland.

„Wir müssen all das miteinander verbinden, damit die virtuellen, live, konstruktiven Aspekte davon alle miteinander verwoben sind“, sagte er. „Auf diese Weise bringen wir [Training] auf eine andere Ebene – und wir steuern dorthin, aber wir müssen die Ressourcen dahinter halten, oder es wird abfallen, und das können wir nicht zulassen.“

In einem separaten Panel auf der Konferenz erklärte Vizeadmiral Scott Conn, stellvertretender Leiter der Marineoperationen für Anforderungen und Fähigkeiten der Kriegsführung, warum es so wichtig sei, Flugzeuge, Überwasserschiffe, U-Boote, Cyberfähigkeiten und mehr in das vernetzte LVC-Training einzubeziehen Szenarien.

Die LVC-Trainingsumgebung ermöglicht es den Seeleuten, „Szenarien zu sehen, die man ihnen vorher nicht zeigen konnte, Dinge im Training zu sehen, bevor sie sie im Kampf sehen“, sagte er. „Denn wenn man etwas zum ersten Mal sieht, hält man inne, und wenn man im Kampf innehält, sterben Menschen.“

Conn sagte gegenüber Defense News, dass moderne Flugzeuge und Waffen länger fliegen können als der Bereich einiger der größten Trainingsbereiche. Außerdem gibt es einige Taktiken, die die Marine aufgrund von Spionagebedenken möglicherweise nicht im wirklichen Leben anwenden möchte, und es gibt einige Waffen, die den kommerziellen Flugverkehr und die Kommunikation beeinträchtigen oder gefährden würden, sodass LVC die einzige Möglichkeit ist, sie vor dem Kampf zu üben.

Entwicklungsrückstand

Laut Adm. Daryl Caudle, dem Leiter des US Fleet Forces Command, hinkt die Luftfahrtgemeinschaft ihren Pendants auf Überwasserschiffen hinterher, wenn es darum geht, die LVC-Netzwerkumgebung anzuzapfen.

Zwischen Conn im Pentagon und ihm selbst besteht kein Tageslicht darin, die Bedeutung dieser Investitionen in die LVC-Schulungsumgebung zu erkennen, sagte er, aber die Anschaffung der richtigen Technologie kann sehr herausfordernd sein.

„Wir haben viel getan, um unsere Trainingsanforderungen durch die LVC-Technologiesuite in die Schiffe und Luftfahrt- und Trainingszentren zu integrieren, wo wir unsere Blue Forces, unsere Red Forces simulieren und unsere Konzepte üben können von Operationen [ohne] unseren Gegnern oder potenziellen Gegnern alles zu zeigen, was ich tue“, sagte Caudle Defense News in einem Interview am 30. März in seinem Büro in Norfolk. „Es erlaubt mir auch, Dinge zu testen, mit denen ich live nicht umgehen kann: Ich kann nicht wirklich mit gegnerischen Waffen auf mich selbst schießen und das auf den Bildschirmen anzeigen lassen, von denen ich möchte, dass die Bediener sie diagnostizieren, finden, reparieren, verfolgen und angreifen können um das herauszunehmen, um hochwertige Einheiten oder sich selbst zu schützen.“

VERBINDUNG

„Wir sind an Bord sehr ausgereift. Was die Trainingszentren betrifft, sind wir sehr ausgereift“, sagte er. „Ich bin in der Luftverkehrsbranche noch nicht so weit“, was bedeutet, dass Piloten nicht vollständig in größere Flottenschulungsveranstaltungen in der LVC-Schulungsumgebung eingebunden werden können.

„Jetzt hat die Luftfahrt viele Möglichkeiten, synthetisches Training durchzuführen“, sagte Conn. „Es ist einfach kein integriertes synthetisches Training.“

Während beispielsweise die Schiffe in einer Flugzeugträger-Streikgruppe alle LVC-Trainingsszenarien in ihre Kampfsysteme geleitet haben können – was es dem Schiff ermöglicht, sowohl echte als auch simulierte Flugzeuge und Raketen in ihrem Luftraum zu sehen und auf See Verteidigungstaktiken zu proben –, sind die Flugzeuge in der Carrier Air Wings können in ihren Cockpits nicht die gleichen simulierten Bedrohungen sehen.

„Wenn Sie zur [Naval Air Station Fallon, Nevada] gehen, machen sie ständig solche Dinge. Wenn Sie zur [Naval Air Station Jacksonville, Florida] hinuntergehen, können sie das auch tun“, sagte Caudle. „Ich versuche, das enger zu integrieren und dann wirklich sicherzustellen, dass die High-End-Waffensysteme, die online kommen, wie F-35, in das eigentliche LVC-Unternehmen integriert werden.“

Die IW-Gemeinschaft hat auch Mühe, diese größere LVC-Trainingsumgebung zu erschließen, sagte Vizeadmiral Kelly Aeschbach, der Kommandeur der Naval Information Forces, auf der WEST-Marinekonferenz im Februar in San Diego.

Sie sagte, es gebe zwei Hauptprobleme für die IW-Community: Es sei für Ingenieure schwierig gewesen, ihre Waffensysteme zu nehmen und sie in die LVC-Umgebung zu integrieren oder die Effekte der Waffen auf andere Weise genau zu reproduzieren, sagte sie; und die Marine muss ihre geheime Ausbildung auf eine streng geheime/sensible Informationsstufe verschieben, damit „wir die Darstellung der Bedrohung wirklich maximieren und alles für alle viel realistischer machen können“.

Aeschbach sagte Reportern auf der Konferenz, dass die Marine in Bezug auf die Klassifizierungsfrage im vergangenen Jahr Fortschritte bei der Bewältigung der „bürokratischen“ Herausforderungen gemacht habe, Genehmigungen für den Betrieb auf TS/SCI-Ebene mit LVC-Systemen zu erhalten. Im Geschäftsjahr 2025, sagte sie, will die Marine eine LVC-Schulungsveranstaltung auf einem Schiff auf See auf dieser Klassifizierungsebene testen – was wichtig ist, weil sie sagte, auf der geheimen Ebene „wir haben nicht wirklich viel Vertretung in Bezug auf Fähigkeit zur Informationskriegsführung.“

Zu den technischen Herausforderungen sagte Aeschbach gegenüber Reportern, dass die IW-Community im vergangenen Jahr sieben oder acht Pilotprogramme durchgeführt habe, um bestehende Systeme, darunter die elektronische Kriegsführungssuite AN/SLQ-32 an Bord und die Inkremente E und F der Ships Signal Exploitation Equipment Increments, in die LVC-Trainingsumgebung zu bringen.

„Es gab Herausforderungen, rückwärts an bestehenden Funktionen zu arbeiten, wie Sie sie verbinden oder replizieren, was sie unabhängig voneinander tun, sodass es so ist, als würden Sie sie wirklich verwenden, wenn Sie sich im [LVC]-System befinden“, sagte sie. „Einiges davon ist einfach, und einiges stellt sich als Herausforderung für die Ingenieure heraus.“

Die IW-Community hat festgestellt, dass zwischen den Ereignissen mehr Zeit benötigt wird, um diese technische Fehlerbehebung zu ermöglichen, „und daher haben wir im kommenden Jahr einen weniger aggressiven Zeitplan, der mehr Zeit für die Feedback-Schleife darüber bietet, wie sie einige der technischen Dinge übernehmen, klopf runter, und dann gehen wir in den nächsten Piloten über“, sagte Aeschbach.

C4ISRNET-Reporter Colin Demarest hat zu diesem Bericht beigetragen.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/