Neu im Jahr 2023: Aufnahme neuer Flugzeugzellen in die Flotte

Die Air Force erregte die Aufmerksamkeit der Luftfahrtwelt, als sie im Dezember den Stealth-Bomber B-21 Raider ausrollte. Im Jahr 2023 hofft der Dienst, den ersten Flug des höchst geheimnisvollen Flugzeugs vorführen zu können – obwohl dieses Ziel mehrfach verschoben wurde.

Während der Raider das bekannteste Flugzeug in der Akquisitionspipeline sein mag, werden im Jahr 2023 mehrere andere weiterhin in den Bestand aufgenommen.

Die Air Force ist bereit, im kommenden Jahr 24 F-15EX-Kampfflugzeuge zu kaufen und ihre erste einsatzbereite Charge der neuen Eagle II-Jets auf der Portland Air National Guard Base in Oregon zu erhalten. Die Boeing-Jäger werden ältere F-15 durch neuere Technologien in einer ähnlichen Flugzeugzelle ersetzen.

Weitere 24 KC-46 Pegasus-Tanker werden voraussichtlich die ausscheidenden KC-10 und KC-135 ersetzen, und fünf MH-139 Grey Wolf-Patrouillenhubschrauber werden die Atomraketenfelder für die UH-1N Huey-Flotte übernehmen.

Die verteidigungspolitische Rechnung in Höhe von 858 Milliarden US-Dollar für das Geschäftsjahr 2023 würde es der Luftwaffe ermöglichen, 38 weitere F-35A Lightning II-Kampfflugzeuge, vier EC-37B Compass Call-Elektronenangriffsflugzeuge und 20 HH-60W Jolly Green II-Kampfrettungshubschrauber zu kaufen. Es bietet auch zusätzliche Mittel, um die Anschaffung des E-7 Wedgetail zu beschleunigen, um den luftgestützten Zielverfolgungsjet E-3 Airborne Warning and Control System zu ersetzen.

Die Aneigner des Kongresses müssen diese Übernahmen noch im Verteidigungsausgabengesetz 2023 genehmigen.

In der Zwischenzeit werden 7 die Vorproduktionsflugtests mit dem Trainingsjet T-2023 Red Hawk beginnen. Aber andere Meilensteine, die für das kommende Jahr geplant waren, werden noch eine Weile warten; Die Air Force rechnet nicht damit, ihre ersten Red Hawks vor 2024 zu kaufen.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2022/12/29/new-in-2023-welcoming-new-airframes-to-the-fleet/