Ukrainische Piloten lernen das Fliegen von F-16 im 162. Flügel der US-Luftwaffe

Neuauflage von Plato

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WASHINGTON – Die USA werden mit dem Training beginnen Ukrainische F-16-Piloten innerhalb von zwei Monaten, Pentagon-Pressesprecher Brig. General Pat Ryder sagte in einem Briefing am Donnerstag.

Konkrete Zahlen nannte er zwar nicht, sagte aber, es würden „mehrere“ Piloten und „Dutzende“ ausgebildete Wartungstechniker geben. Dies folgt auf Kommentare zu Beginn der Woche, dass die USA sich nur dann an dem Prozess beteiligen würden, wenn die Die Niederlande und Dänemark sind führend bei der Verlegung von Flugzeugen — Kapazität erreicht.

„Wir wissen, dass die Kapazität zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Zukunft erreicht sein wird, während sich die Dänen und Niederländer auf die Ausbildung dieser Piloten vorbereiten“, sagte Ryder.

Das Training werde im Oktober auf der Morris Air National Guard Base in Tucson, Arizona, beginnen und vom 162. Flügel der Air National Guard durchgeführt, sagte Ryder. Im September erhalten die Piloten zunächst ein Englisch-Sprachtraining, das auf die Ausbildung auf der Lackland Air Force Base in San Antonio, Texas, zugeschnitten ist.

Details zum Lehrplan, einschließlich seiner Geschwindigkeit und der Art der angebotenen Ausbildung, seien noch ungewiss, sagte Ryder. Sie werden teilweise vom Erfahrungsniveau der ukrainischen Piloten abhängen.

Das 162. Geschwader führt internationale F-16-Pilotenausbildung durch und hat Piloten aus 25 Ländern für das Fliegen des Kampfflugzeugs der vierten Generation ausgebildet, heißt es in einem Informationsblatt der Luftwaffe. Die Morris Air National Guard Base befindet sich neben dem Tucson International Airport und nutzt einige der Einrichtungen des Flughafens, beispielsweise die Landebahn.

Der Flügel verfügt über drei Staffeln, die seine F-16 Fighting Falcons fliegen, sowie Wartungsstaffeln, um die Jäger und andere Einheiten in der Luft zu halten.

Ein Luftwaffenbeamter sagte in einer E-Mail vom Donnerstag, dass Piloten ohne vorherige Flugerfahrung im Rahmen des standardmäßigen F-16-Grundqualifikationskurses des Dienstes das Fliegen der F-16 in etwa acht Monaten erlernen könnten.

Piloten, die bereits Erfahrung im Fliegen anderer Kampfflugzeuge haben, können im Rahmen des Übergangsqualifikationskurses der Luftwaffe in etwa fünf Monaten das Fliegen der F-16 erlernen, sagte der Beamte.

Die F-16, deren Versionen seit mehr als 40 Jahren von der Luftwaffe geflogen werden, kann Waffen wie die Luft-Luft-Rakete AIM-9 Sidewinder und die fortschrittliche Luft-Luft-Mittelstreckenrakete AIM-120 tragen , oder AMRAAM. Laut der Website der Air Force kann es mit einer Geschwindigkeit von bis zu Mach 2 fliegen und hat eine Gesamtreichweite von etwa 2,000 Meilen.

Insgesamt könnten schließlich bis zu 61 niederländische und dänische F-16 in die Ukraine transferiert werden. Laut Premierminister Mark Rutte stehen den Niederlanden 42 zur Verfügung.

Dänemark gab am 20. August bekannt, dass es 19 F-16 in die Ukraine schicken werde. Da es sich bei den Flugzeugen um ein amerikanisches System handelt, müssen sie zunächst vom Außenministerium genehmigt werden – ein Prozess, der laut Außenminister Antony Blinken beschleunigt werden würde.

Das dänische Militär gab am 20. August bekannt, dass es im Rahmen dieser Bemühungen mit der Ausbildung von acht ukrainischen Piloten für das Fliegen von F-16 begonnen habe und dass weitere 65 Militärangehörige für die Wartung der Jäger und andere Unterstützungsmaßnahmen ausgebildet werden. Diese Ukrainer seien bereits auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup in Dänemark angekommen, teilte die Nation mit.

Andere Länder in Europa, darunter Griechenland und Norwegen, werden ebenfalls einen Beitrag leisten, indem sie entweder Piloten ausbilden oder Kampfflugzeuge spenden.

„Unsere F-16-Koalition beweist ihre Effizienz“, sagte Selenskyj schrieb am Montag auf X, ehemals Twitter.

Die heutige Ankündigung ist der jüngste Meilenstein auf diesem Weg Liefern Sie die Kämpfer in die Ukraine, die seit mehr als einem Jahr danach fragt. Die Verwaltung lehnte zunächst ab. Doch wie bei so vielen anderen Systemen, die schließlich während des Krieges nach Kiew geschickt wurden, änderte sich diese Haltung schließlich.

„Wir hätten sicherlich früher beginnen können, aber es gab viel höhere Prioritäten“, sagte Air Force-Sekretär Frank Kendall im Mai.

Die Kämpfer könnten ein symbolischer Sieg für die Ukraine sein. Aber sie werden seiner zähen Gegenoffensive nicht helfen, die bisher nicht in der Lage war, die eingegrabenen russischen Verteidigungslinien zu durchbrechen. Es wird nicht erwartet, dass die Jäger vor Mitte bis Ende 2024 eintreffen, und die Luftverteidigung auf beiden Seiten des Krieges bedroht immer noch alles, was fliegt.

Stattdessen sind die Flugzeuge Teil eines langfristigen Projekts zur Verbesserung der Selbstverteidigung der Ukraine. Der Schwerpunkt liegt jetzt auf der Bereitstellung der Flugzeuge und der Schulung des Personals, aber Kiew benötigt auch verbesserte Flugplätze und Bodenausrüstung, um sie nach der Lieferung weiter betreiben zu können, sagte Ryder.

„Wir reden natürlich von Monaten, nicht von Wochen. Und wie wir bereits im Mai gesagt haben, geht es hier um die langfristige Unterstützung der Ukraine“, sagte Ryder.

Noah Robertson ist der Pentagon-Reporter bei Defense News. Zuvor berichtete er für den Christian Science Monitor über die nationale Sicherheit. Er hat einen Bachelor-Abschluss in Englisch und Staatswissenschaften vom College of William & Mary in seiner Heimatstadt Williamsburg, Virginia.

Stephen Losey ist Luftkriegsreporter für Defense News. Zuvor berichtete er über Führungs- und Personalfragen bei Air Force Times und das Pentagon, Spezialoperationen und Luftkrieg bei Military.com. Er ist in den Nahen Osten gereist, um Operationen der US Air Force abzudecken.