Hyundai Ioniq 5 N kommt mit gefälschten Gangwechseln und Drehzahlbegrenzer-Sound

Falls Sie das Memo verpasst haben: Hyundai gibt seinem ersten elektrischen N-Modell den letzten Schliff. Der Gewinner des Motor1.com 2022 Editors‘ Choice Award wird die Hochleistungsbehandlung im Jahr 2023 erhalten, wahrscheinlich im Einklang mit dem mechanisch verwandten Kia EV6 GT. Da Enthusiasten noch nicht ganz bereit sind, auf den Nervenkitzel eines gasbetriebenen Sportwagens zu verzichten, hat die südkoreanische Marke an künstlichen Geräuschen gearbeitet, um einen ICE nachzuahmen.

In einem Interview mit der australischen Publikation AutoExperte, Hyundai Executive Technical Advisor Albert Biermann sagte, die Idee hinter diesen Add-ons bestehe darin, „die gleichen Ruck- und Herunterschaltvibrationen zu erzeugen, die Sie in unseren ICE N-Fahrzeugen erleben“. Er fuhr fort: „Die Idee besteht darin, dem Gefühl und Klang des DCT ziemlich nahe zu kommen.“ i30 N Luke."

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Zu diesem Zweck die Ioniq 5N wird über etwas namens Virtual Grin Shift (VGN) verfügen, das durch Drücken einer Taste am Lenkrad aktiviert wird. Der Fahrer muss dann beide Schaltwippen ziehen, um den „virtuellen Schaltmodus“ einzuschalten und künstlich die Gänge zu wechseln. VGN wird durch N Sound Plus ergänzt, das verschiedene Geräusche enthält, die Sie von einem benzinbetriebenen N-Auto erwarten würden. Zukünftige Over-the-Air-Updates werden zusätzliche Sounds bringen und Besitzer können ihre eigenen Fake-Geräusche hinzufügen.

Hyundai arbeitet derzeit an der Feinabstimmung dieser künstlichen Geräusche, darunter eines, das das Geräusch eines Benzinautos imitiert, wenn man vom Drehzahlbegrenzer abprallt. Ein weiterer Trick im Ärmel wird ein spezieller Driftmodus sein, der dank eines nach hinten ausgerichteten Setups durch Drücken einer im Inneren angebrachten Taste möglich ist. Geplant sind auch stärkere Reibungsbremsen für das regenerative Bremssystem.

Was die technischen Spezifikationen betrifft, auf die es wirklich ankommt, können Sie mit einem Dual-Motor-Setup rechnen. Albert Biermann hat bereits verraten, dass der Ioniq 5 N etwa 600 PS haben wird. Es gibt kein Wort über das Drehmoment, aber wir erinnern Sie daran EV6GT hat 564 Pfund-Fuß (740 Newtonmeter). Der schnelle Elektro-Crossover von Kia beschleunigt in dreieinhalb Sekunden von 0 auf 62 km/h und erreicht dann 100 km/h. Seien Sie aber nicht allzu überrascht, wenn das Elektrofahrzeug von Hyundai diese Werte übertreffen wird.

Der Ioniq 5 N wurde bereits mehrfach angeteasert, also suchen Sie nach einem offiziellen Debüt in der ersten Hälfte des nächsten Jahres.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/626040/hyundai-ioniq-5-n-fake-automatic-gearbox/