Hyundai Ioniq 5 N kommt mit gefälschten Gangwechseln und Drehzahlbegrenzer-Sound

Falls Sie das Memo verpasst haben, Hyundai gibt seinem ersten elektrischen N-Modell den letzten Schliff. Der Gewinner des Motor1.com Preis der Redaktion 2022 wird die Hochleistungsbehandlung im Jahr 2023 erhalten, wahrscheinlich im Einklang mit dem mechanisch verwandten Kia EV6 GT. Da Enthusiasten noch nicht ganz bereit sind, auf den Nervenkitzel eines gasbetriebenen Sportwagens zu verzichten, hat die südkoreanische Marke an künstlichen Geräuschen gearbeitet, um einen ICE nachzuahmen.

In einem Interview mit der australischen Publikation AutoExperte, Hyundai Executive Technical Advisor Albert Biermann, sagte, die Idee hinter diesen Add-Ons sei es, „die gleichen Ruck- und Herunterschaltvibrationen zu liefern, die Sie in unseren ICE N-Fahrzeugen erleben“. Er erwähnte weiter: „Die Idee ist, dem Gefühl und dem Klang des DCT in der ziemlich nahe zu kommen i30 N Luke"

22 Fotos

Zu diesem Zweck die Ioniq 5N wird etwas namens Virtual Grin Shift (VGN) haben, das durch Drücken einer Taste am Lenkrad aktiviert wird. Der Fahrer muss dann beide Paddel ziehen, um den „virtuellen Schaltmodus“ einzuschalten, um künstlich die Gänge zu wechseln. VGN wird durch N Sound Plus ergänzt, das verschiedene Geräusche enthält, die Sie von einem gasbetriebenen N-Auto erwarten würden. Zukünftige Over-the-Air-Updates werden zusätzliche Sounds bringen, und die Besitzer werden in der Lage sein, ihre eigenen gefälschten Geräusche hinzuzufügen.

Hyundai arbeitet derzeit an der Feinabstimmung dieser falschen Geräusche, einschließlich eines, das den Sound eines Benzinautos imitiert, wenn Sie vom Drehzahlbegrenzer abprallen. Ein weiterer Trick im Ärmel wird ein dedizierter Drift-Modus sein, der dank eines nach hinten gerichteten Setups durch Drücken eines innen angebrachten Knopfes möglich ist. Auch stärkere Reibungsbremsen für das regenerative Bremssystem sind geplant.

Was die technischen Spezifikationen betrifft, die wirklich wichtig sind, erwarten Sie ein Dual-Motor-Setup, das Albert Biermann bereits enthüllt hat, dass der Ioniq 5 N irgendwo in der Region von 600 PS liegen wird. Es gibt kein Wort über Drehmoment, aber wir erinnern Sie daran EV6GT hat 564 Pfund-Fuß (740 Newtonmeter). Kia's schneller Elektro-Crossover beschleunigt in dreieinhalb Sekunden von 0 auf 62 km/h auf 100 km/h, aber seien Sie nicht zu überrascht, wenn Hyundais EV diese Zahlen übertreffen wird.

Der Ioniq 5 N wurde bereits mehrfach angeteasert, also suchen Sie nach einem offiziellen Debüt in der ersten Hälfte des nächsten Jahres.

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.motor1.com/news/626040/hyundai-ioniq-5-n-fake-automatic-gearbox/