Moderne Technologie hat ihre Vorteile, aber das kann manchmal ein Fenster für schändliche Personen öffnen, die sie ausnutzen können. CAN-Bus-Hacks sind nichts Neues, aber in einigen Gegenden der Welt scheinen Diebe einige außergewöhnliche Maßnahmen zu ergreifen, um an die Verkabelung zu gelangen, einschließlich des Schneidens von Löchern in die Karosserie.
Dies wurde kürzlich durch einen Post auf LinkedIn von Dr. Ken German hervorgehoben. Dr. German teilte ein Bild eines gezackten Einschnitts im Blech und beschrieb dies als einen Versuch, auf den Controller Area Network Bus des Fahrzeugs zuzugreifen – kurz CAN-Bus. Im Grunde ist dies ein einfaches Zweidrahtnetzwerk, das mit den verschiedenen Computersystemen in einem Fahrzeug verbunden ist. Wenn ein Hacker direkt auf diese Kabel zugreifen kann, kann er sich effektiv in alle Systeme hacken, einschließlich Alarmanlagen und Wegfahrsperren, ganz zu schweigen von Türschlössern und modernen Zündsystemen.
Warum nicht einfach ein Fenster einschlagen, um hineinzukommen? Wir haben sicherlich mehr als ein paar Diebe gesehen, die diesen Weg eingeschlagen haben, aber das birgt die Gefahr, dass ein sehr lauter Alarm ausgelöst wird, und wenn eine Wegfahrsperre aktiv ist, fährt das Auto ohne einen elektronischen Eingriff nirgendwo hin. Zugegeben, ein Loch durch Metall zu schneiden ist nicht gerade leise, aber da Aluminiumhaut und Verbundwerkstoffe häufiger verwendet werden, ist es nicht immer ein lautes Unterfangen. Auf dass wir niemals vergessen mögen, Katalysatoren werden geschnitten von Fahrzeugen mit alarmierender Häufigkeit.
Der LinkedIn-Beitrag von Dr. German lautete geteilt von Ken Tindell, Chief Technical Officer bei Canis Automotive Labs. Er bot zusätzlichen Kontext für die aktuelle Situation in Bezug auf CAN-BUS-Hacks und erklärte, dass geringfügige Anpassungen des Computercodes Hacker daran hindern könnten, sich Zugang zu verschaffen. Er sagt auch, dass viele moderne Fahrzeuge, die in die Produktion gehen, bereits über solche Updates verfügen, aber es gibt ein Fenster von etwa 10 Jahren, in dem die Schwachstelle bei bereits auf der Straße befindlichen Autos besteht.
Wenn ein gut informierter Dieb weiß, wo er auf den CAN-Bus zugreifen kann, kann die Kriminalität innerhalb von Minuten untergehen.
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