Audi plant weitere On-Demand-Funktionen, um der Kundennachfrage gerecht zu werden

Audi plant weitere On-Demand-Funktionen, um der Kundennachfrage gerecht zu werden

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Autohersteller suchen weiterhin nach Möglichkeiten, höhere Gewinne zu erzielen. On-Demand-Funktionen und Abonnements sind eine neue Strategie in der Branche, doch die Reaktionen waren bisher gemischt. Audi, einer der technologisch fortschrittlichsten Hersteller, will ab dem nächsten Jahr den Umfang der On-Demand-Funktionen in seinen Autos erweitern – allerdings nicht als neue Möglichkeit, Geld zu verdienen, sondern als Antwort auf die bestehende Kundennachfrage, heißt es.

Ab sofort AudiDie On-Demand-Funktionen sind auf die Modelle E-Tron und E-Tron Sportback der Marke beschränkt, das Unternehmen plant jedoch, diese Upgrades in Zukunft für eine breitere Modellpalette verfügbar zu machen. Diese Umstellung wird es Fahrzeugbesitzern ermöglichen, ihr Fahrerlebnis zu verbessern, indem sie nach dem Erstkauf neue Funktionen und Features hinzufügen, alles auf Ad-hoc-Basis. Zu den aktuellen Angeboten von Audi gehören ein LED-Matrix-Paket, das nahtlos zwischen Abblend- und Fernlicht wechselt, ein Lichtfunktionspaket, das Lichtanimationen beim Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs beinhaltet, und eine teilautonome Parkfunktion, die eine Parklücke finden und autonom einparken kann Fahrzeug.

„Mit unserer nächsten Generation elektronischer Architektur werden wir mehr Angebote für ‚Funktion auf Abruf‘ anbieten, und Sie werden sehen, Jahr für Jahr werden wir neue Funktionen in die Autos bringen“, kommentierte Audi-Technikchef Oliver Hoffmann gegenüber Autocar. „Vor einigen Jahren gab es Ideen, mit Digitalisierungsfunktionen mehr Umsatz zu erzielen als mit dem Verkauf von Autos.“

Was unterscheidet Die On-Demand-Funktionen von Audi Abgesehen davon ist die einfache Integration. Fahrer können die Funktionalität ihres Autos direkt über die myAudi-App erweitern, ohne dass ein Besuch beim Händler oder die Installation zusätzlicher Hardware erforderlich ist.

Diese Entwicklung ist eine Folge der Entscheidung von BMW, aufgrund der geringen „Kundenakzeptanz“ keine zusätzlichen Gebühren für hardwarebasierte Funktionen seiner Autos zu erheben. Hoffmann bleibt jedoch zuversichtlich, dass On-Demand-Funktionalität „in der Zukunft ganz normal“ sein wird, was die sich ständig weiterentwickelnde Landschaft der Automobilindividualisierung unterstreicht.

Autohersteller wie BMW und Mercedes-Benz sahen sich bei der Einführung abonnementbasierter Produkte und Dienstleistungen in ihren Fahrzeugen mit Gegenreaktionen konfrontiert. Dennoch, ein S&P Global Mobility-Umfrage aus diesem Sommer hat gezeigt, dass Verbraucher im Allgemeinen für Abonnements empfänglich sind, wenn sie den Zugang zu neuen Funktionen und Technologien ermöglichen. Wenn kostenlose Testversionen oder bestehende Abonnements für neuere Fahrzeuge angeboten wurden, äußerten 82 Prozent der Befragten ihre Bereitschaft, den Kauf abonnementbasierter Dienste für ihre zukünftigen Fahrzeugkäufe in Betracht zu ziehen.

Erst Anfang dieser Woche gab Porsche, eine weitere Marke im Portfolio der Volkswagen Auto Group (VAG), kürzlich ihre bekannt plant, Google-Dienste in seine kommenden Fahrzeuggenerationen zu integrieren. Durch diese Integration wird eine breite Palette von Google-Produkten eingeführt, darunter Google Maps, Google Assistant und Zugriff auf eine Vielzahl von Apps über den Google Play Store. 

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