Volvo argumentiert, dass „Brainlifts“ wichtiger werden als Facelifts

Facelifts sind seit Jahrzehnten eine der effizientesten Methoden für einen Autohersteller, um den Absatz eines Autos in der Mitte seines Lebenszyklus anzukurbeln. Mit wenigen Ausnahmen haben wir festgestellt, dass Midlife-Revisionen in letzter Zeit immer weniger an Bedeutung verloren haben, da Unternehmen mehr Geld umlenken, um ihre EV-Agenden zu finanzieren. In Zukunft wird es nicht nur um die Abschaffung des Verbrennungsmotors gehen, auch im Elektrozeitalter wird die Software eine Schlüsselrolle spielen.

So sehr, dass Volvo Chief Commercial Officer und stellvertretender CEO Bjorn Annwall hat einen neuen Begriff erfunden: „Brainlifts“. Er glaubt, dass sie wichtiger werden als das traditionelle Styling-Facelifting: „Ich denke, der Verbrauchernutzen wird eher in der Software als in der Hardware liegen.“ Zu diesem Zweck strebt der schwedische Autohersteller danach, „den richtigen Kerncomputer und die richtige Art von Intelligenz für das Auto zu bekommen“.

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Das Geely-eigene Marke prognostiziert, dass Software-Upgrades in den Augen der Verbraucher Vorrang vor Designänderungen haben werden. Das bedeutet nicht unbedingt, dass Volvo Styling-Überarbeitungen vollständig aufgeben wird, da „wir immer noch Menschen sind und Sie jetzt immer noch ein anderes Hemd haben als vor drei Jahren“. Die Verbesserung der Fahrzeugtechnik wird jedoch in nicht allzu ferner Zukunft zu einer Priorität werden.

Im Interview mit dem australischen Magazin AutoExperte, Annwall ging auf Abonnements ein und wie Volvo versucht, sie zu monetarisieren. Das Unternehmen hat nicht die Absicht, „unseren Kunden 1 Dollar für ein kleines Feature zu häuten“, zumal es sich um eine Luxusmarke handelt, die daher von Anfang an großzügig ausgestattet sein sollte. Stattdessen wird für ein erhebliches Upgrade ein Aufpreis berechnet, wobei ein autonomes Fahrsystem ein relevantes Beispiel ist.

Die Elektrifizierung geht Hand in Hand mit fortschrittlicherer Software, und Volvo möchte von der wachsenden Bedeutung beider profitieren. Die Schweden gehörten zu den ersten in der Branche, die den Niedergang von Verbrennungsmotoren ankündigten und versprachen, bis 2030 ein vollelektrisches Angebot anzubieten.

Abonnements sind nicht nur für Features geplant, sondern auch für das Auto selbst EX30 Das Debüt im Juni wird mit einem Abonnement für mindestens drei Monate angeboten. Laut CEO Jim Rowan wird der Baby-EV des Unternehmens eine „anständige Reichweite“ haben und Volvo helfen, neue und jüngere Käufer anzuziehen, die nach einem erschwinglicheren elektrischen Luxus-Crossover suchen, der unterhalb des XC40 Recharge positioniert ist.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/652358/volvo-brainlifts-more-important-facelift/