Ford BlueCruise, GM Super Cruise im ADA-Test von Verbraucherberichten am höchsten eingestuft

Es gibt unterschiedliche Namen für aktive Fahrerassistenz-Technologien (ADA), die von den Autoherstellern angeboten werden, aber sie erfüllen alle die gleichen allgemeinen Funktionen – das Fahrzeug zwischen den Linien halten, im Verkehr beschleunigen und verlangsamen und sicherstellen, dass der Fahrer immer noch aufpasst zur Welt draußen. Allerdings das neuste Consumer Reports Die Überprüfung von 12 Systemen zeigt signifikante Unterschiede in ihrer Funktionsweise.

Legacy-Autohersteller aus Detroit halten jetzt die ersten beiden Plätze mit Ford eine Gesamtpunktzahl von 84 für sein BlueCruise-System erhalten, um die Packung anzuführen. General Motors ist Zweiter mit Super Cruise bei 75. Mercedes-Benz macht das Podium mit einer Punktzahl von 72 für einen dritten Platz. BMW wird mit 69 Vierter Toyota Abrundung der Top 65 dank einer Gesamtpunktzahl von XNUMX.

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Besonders abwesend in dieser Gruppe ist Tesla, das 2015 mit seinem Autopilot-System Pionierarbeit in der ADA-Welt geleistet hat. In einem Jahr 2020 Consumer Reports Review, es war Zweiter hinter GMs Super Cruise, ist aber mit einer Punktzahl von 61 auf den siebten Platz gefallen, wegen niedriger Noten für die Fahrerüberwachung und Unklarheit darüber, wann das System sicher zu verwenden ist.

„Nach all dieser Zeit erlaubt der Autopilot immer noch keine kooperative Steuerung und verfügt nicht über ein effektives Fahrerüberwachungssystem“, sagte Jake Fisher, Senior Director of Auto Testing bei Consumer Reports. „Während andere Autohersteller ihre ACC- und LCA-Systeme weiterentwickelt haben, ist Tesla einfach ins Hintertreffen geraten.“

Trotzdem schneidet Tesla besser ab als Rivian, Nissan, Honda, Volvo und Hyundai, die alle unter 60 Punkten erzielten. Hyundai und seine Marken Kia/Genesis belegten mit 47 Punkten den letzten Platz. Consumer Reports hat die südkoreanische Marke wegen ihrer nicht reagierenden Fahrerleistung hart getroffen, die das System nach einer bestimmten Zeit einfach ausschaltet, ohne das Fahrzeug zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Das Spurhaltesystem neigte auch dazu, ein wenig hin und her zu schlängeln.

Bei seinen Auswertungen werden Tests sowohl auf einer Strecke als auch in der realen Welt durchgeführt. Consumer Reports berücksichtigt fünf Metriken der ADA-Funktionalität:

• Fähigkeiten und Leistung
• Fahrer engagiert halten
• Benutzerfreundlich
• Deaktivieren Sie, wenn sicher zu verwenden
• Nicht reagierender Treiber

Da diese Systeme in neuen Fahrzeugen alltäglich werden, wird die Fahrerüberwachung immer wichtiger, um die Sicherheit zu gewährleisten. Im Augenblick, Consumer Reports sagt, nur Ford und GM qualifizieren sich für zusätzliche Punkte in seiner Punktestruktur dank Infrarotkameras, die die Augen des Fahrers überwachen und sicherstellen, dass sie immer nach vorne schauen, während die Fahrerassistenzsysteme aktiv sind.

„[ADAs] machen ein Auto überhaupt nicht selbstfahrend“, erklärte Fisher. „Stattdessen schaffen sie eine neue Art des kollaborativen Fahrens mit den Computern in Ihrem Auto. Wenn Autohersteller es richtig machen, kann es das Fahren sicherer und bequemer machen. Wenn sie es falsch machen, kann es gefährlich werden.“

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/