Lovgivere kræver, at hæren retfærdiggør jagten på en ny angrebs-rekohelikopter

Lovgivere kræver, at hæren retfærdiggør jagten på en ny angrebs-rekohelikopter

Tidsstempel: 14. juni 2023 kl. 1
Kildeknude: 2724243

WASHINGTON - Lovgivere ville bremse den amerikanske hærs sekretærs rejser, indtil tjenesten viser en grundig analyse af alternativer til at forfølge en Fremtidige angrebsrekognosceringsfly, ifølge et udkast til finanspolitikken for 2024, som blev udgivet i denne uge af Husets underudvalg for taktiske luft- og landstyrker.

Ikke mere end 70 % af kontoret til sekretæren for hærens rejsebudget kan forpligtes eller bruges, indtil sekretær Christine Wormuth forelægger denne analyse for FARA-programmet til kongressens forsvarsudvalg, et præg af lovforslaget.

Hæren gennemførte en "meget robust" analyse af alternativer i 2019 for sin Fremtidige langdistance-angrebsfly program, fortalte underudvalgets formand Rob Wittman, R-Va., til Defense News i et interview den 14. juni. "Så vores spørgsmål var, hvorfor ikke det samme for FARA?"

Hæren valgte Textron's Bell til at bygge Future Long Range Assault Aircraft i december 2022.

Hvad angår FARA-programmet, hæren udsendte en anmodning om forslag i sommeren 2021 begrænset til to forudvalgte hold - Lockheed Martin og Bell — for en konkurrencepræget fly-off. Hvert hold er i det væsentlige færdig med at bygge prototyper og er det afventer det forsinkede program for forbedret turbinemotor motor for at komme fra jorden til konkurrencens afløbsfase. Flyrejser er forsinket med mindst et år. Den nuværende plan er at flyve i fjerde kvartal af FY24.

"Tilsyneladende startede de, men fuldførte aldrig [analysen af ​​alternativer til FARA] og kom så til en beslutning, og det er her, vi skal hen med anmodningen om forslag om FARA," sagde Wittman. "Det, vi siger, er, at med alle de ting, der foregår i dag med alle de forskellige servicegrene og ser på disse platforme og ser på, hvordan vi har kapacitet og kapacitet på samme tid, burde de se meget grundigt på alternativer ."

Der er andre tankegange om fremtidige angrebs- og rekognosceringskapaciteter, sagde Wittman og pegede på Marine Corps' vision for semiautonome og autonome fly for at reducere risikoen og "have et større fodaftryk i det område."

En kunstnergengivelse af et potentielt fremtidigt angrebsrekognosceringsfly. US Arm har endnu ikke valgt et firma til formelt at bygge helikopteren. (Klokke)

Doug Bush, hærens opkøbschef, fortalte Wittman under en høring i april, at tjenesten er i gang med en analyse af alternativer til FARA-programmet, idet han bemærkede, at processen bremsede programmet ud over ITEP-motorkampene.

Wittman sagde under høringen, at han er foruroliget, at hæren netop nu er i gang med en analyse af alternativerne AOA for FARA - efter at have brugt 2 milliarder dollars på programmet - og pressede Bush for, hvad der kunne ske, hvis gennemgangen viste et bedre alternativ til det, der er i programmet. udvikling nu.

Bush forklarede, at analysen startede nu, fordi hæren ikke havde besluttet sig for en opkøbsvej tidligere i programmet. Hæren diskuterede, om den kunne komme ind i programmet på ingeniør- og produktionsudviklingsstadiet, eller om den skulle tage en mere traditionel tilgang og gennemgå en teknologiudviklingsfase.

"Vi besluttede, at den mere ansvarlige tilgang ville være at gå til en traditionel Milestone B, som kræver AOA," sagde Bush. “Jeg tror dog, at jeg er overbevist om, at AOA, som den er opbygget, er retfærdig. Det er meget grundigt og undersøger mange alternativer. Det synes jeg er godt.”

"Vi ved mere senere i år," tilføjede han. "Jeg tror, ​​vi vil være et godt sted at vide præcis, hvor tingene vil lande i forhold til programplanen."

På grund af forsinkelser i programmet, sagde Bush under høringen, vil FARAs teknologimodningsfase først begynde i første kvartal af FY26.

Hæren er fortsætter med at udvikle systemer til FARA, på trods af forsinkelser, der går ud over kun flyskroget, fortalte generalmajor Wally Rugen, som er ansvarlig for tjenestens vertikale liftmodernisering, til Defense News i april.

Mens hæren venter på motoren, udvikler den våbensystemerne og en kritisk modulær, åben systemarkitektur til flyet, sagde Rugen. "Dette er vores bestræbelse på at tilbagekalde tidsplanen og tilbagekøbe omfanget."

Jen Judson er en prisvindende journalist, der dækker landkrigsførelse for Defense News. Hun har også arbejdet for Politico og Inside Defense. Hun har en Master of Science-grad i journalistik fra Boston University og en Bachelor of Arts-grad fra Kenyon College.

Tidsstempel:

Mere fra Defence News Air