المركبات التجارية الثقيلة المتوسطة: الوجه الآخر للوباء في البرازيل

في أوائل مارس 2020 ، سجلت البرازيل أولى حالات الإصابة بـ COVID-19
الفيروس بينما أوروبا وآسيا تكافح الآلاف من الحالات ...
تم تقديم التدابير الأولية ، مثل التباعد الاجتماعي ،
بدأ إغلاق المدارس والمكاتب والمصنعين حقبة جديدة
لم تشهده البرازيل من قبل. على الرغم من أن البرازيلي
تكيف الرئيس والمحافظون استراتيجية مختلفة لمحاربة
انتشار فيروس COVID-19 ، دخلت البلاد فترة
الإغلاق والخوف وعدم اليقين. وبعد مرور عام لا يزال الوباء قائما
هنا. ومع ذلك ، فإن إعادة فتح الاقتصاد وعودة
أعادت الأنشطة في الربع الأخير من عام 2020
التفاؤل بانتعاش سريع للاقتصاد البرازيلي. هذه السنوات
يبدو أن سوق الشاحنات مهيأ لتحقيق نمو قوي.

ما الذي يفسر التغيير في الاتجاه؟ السياق المهم هو
التي تقدمها بيئة الاقتصاد الكلي. إعادة فتح
أدت الاقتصادات المركزية في أمريكا الجنوبية إلى زيادة في
الطلب على المواد الخام ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في
أسعار السلع. والبرازيل كمنتج رئيسي للسلع الأساسية
استفاد من ذلك. علاوة على ذلك ، فإن تخفيض قيمة العملة له
دعم الاستثمارات في بعض قطاعات الاقتصاد على الرغم من
الدمار الذي أحدثه الوباء. في الواقع ، في عام 2021
شكرًا لتخفيض قيمة العملة (وفقًا لـ IHS Markit
البيانات الاقتصادية ، انخفض الريال البرازيلي بنسبة 30٪ تقريبًا مقابل الولايات المتحدة
الدولار) ، والتي كانت ظاهرة شائعة في اقتصادات أمريكا اللاتينية
خلال فترة الوباء ، نمت الاستثمارات من المصدرين بسبب
تجارة العملات وبعض قطاعات الاقتصاد مثل
الصناعة الزراعية والصناعات الزراعية ، كان أداؤها جيدًا للغاية. هذه الشرائح
من الاقتصاد استخدام الشاحنات كوسيلة نقل رئيسية للتحرك
بضائعهم ، وبالتالي ، شهدت صناعة الشاحنات في البرازيل أ
أداء رائع مع زيادة الطلب على بضائع النقل.
المثير للجدل ، زيادة الطلب على الشاحنات لنقل الخام
المواد التي تهدف إلى تغذية سلسلة التوريد العالمية قد تضررت من قبل أ
نقص بعض المكونات الأساسية ، مثل المكونات البلاستيكية ،
الحديد والخام وأشباه الموصلات.

خلال فترة الوباء ، ونقص بعض المكونات و
أثرت الانقطاعات في الصناعة على أداء الشاحنة
المبيعات في البرازيل. التعاقد على بيع المركبات التجارية الثقيلة
11.6٪ على أساس سنوي في 2020 ، على الرغم من ارتفاع الطلب من مشغلي الشاحنات.
هذا العام ، شوهدت آثار الوباء في حالات الإغلاق للعديد
الشركات وإلغاء المعارض التجارية الهامة. في
2021 ، FENATRAN - أكبر معرض تجاري للشاحنات في أمريكا الجنوبية
- ستمضي قدمًا ، ولكن على نطاق أصغر حيث أعلن عدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية عن ذلك
سيقومون بإجراء أحداث الإطلاق الخاصة بهم بدلاً من ذلك. 2019 فيناتران
حقق المعرض 8.4 مليار ريال برازيلي في مجال الأعمال.

في موازاة ذلك ، أدى الوباء أيضًا إلى تسريع الاضطرابات و
تغيير السلوكيات ، حتى في قطاع الخدمات اللوجستية. استهلاك
تم تعزيز منتجات الإنترنت أثناء التباعد الاجتماعي وفي
في نفس الوقت استثمرت شركات الخدمات اللوجستية في تحسينات و
نجاعة. السعي المتزايد للمحاور للإيجار بالقرب من
نمت المدن الكبيرة بشكل ملحوظ وانعكس ذلك في العاصمة
السوق الذي شهد ارتفاع أسعار الأسهم وصناديق الاستثمار العقاري. ال
تغيرت قابلية تطبيق الشاحنات أيضًا ، حيث أصبحت الفئة 6 هي
الأكثر طلبًا من قِبل مشغلي الشاحنات في القطاع المتوسط ​​(6-15 طنًا من إجمالي وزن المركبة).
خلال النصف الأول من عام 2021 ، نما الطلب على شاحنات الفئة 6
48.8٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2020. بالمقابل ، الفئة 6
انخفضت الشاحنات بنسبة 15.4٪ على أساس سنوي في عام 2020 على الرغم من أن هذا كان
أدنى انخفاض بين جميع الشاحنات> 6 أطنان من إجمالي وزن المركبة. على الجانب الثقيل (> 15 طن
GVW) ، شاحنات بمواصفات تركز على نقل الأعمال التجارية الزراعية
(شاحنات مفصلية بشكل أساسي بقوة محرك تزيد عن 420 حصانًا
مع تكوين المحور 6 × 4 أو 8 × 4) لا يزال لديك مجال وداخل
2020 كانوا يمثلون ما يقرب من 20 ٪ من مبيعات الشاحنات في البرازيل ، وهم
كانت مسؤولة عن 22.3٪ من مبيعات الشاحنات في الفترة من يناير إلى يونيو 2021.
الطلب على المركبات المتخصصة في البناء والكسور
زادت البضائع كذلك. في موازاة ذلك ، فإن استخدام الوسائط المتعددة
(مزيج من شاحنة + كابوتاج أو شاحنة + سكة حديد) للنقل
تسارع الحبوب خلال الجائحة ، ومن المحتمل أن يكون هذا
الاتجاه السائد بين مشغلي الشاحنات بهدف تقليل تكاليف النقل.
يتوقع محللو IHS Markit أن المركبة التجارية الثقيلة
ستسجل السوق في البرازيل انتعاشًا كبيرًا في عام 2021
سيصل إلى حوالي 126,000 وحدة.

جلب الوباء تغييرات هيكلية في النقل
صناعة في البرازيل. الاستثمارات التي استفادت من
تخفيض قيمة العملة ، وتحسين هوامش الربح و
زيادة الكفاءة ، وفتح الفرص للتحسينات في
المدى المتوسط ​​والطويل في قطاع النقل البري. ال
زيادة الطلب العالمي على السلع مع استخدام منتجات جديدة
من المرجح أن تتطلب التقنيات وسيلة نقل أكثر كفاءة ،
وستستمر الشاحنات في الحصول على نصيب كبير في النقل
الأعمال التجارية ، حتى مع زيادة الملاحة الساحلية واستخدام السكك الحديدية.
لكل من الطرق متعددة الوسائط ، لا يزال النقل يعتمد بشكل كبير على
شاحنات للنقل من حقل إلى ميناء (حوض جاف أو ميناء). على ال
جانب الشاحنة ، سيتم فرض تشريع أكثر صرامة (انبعاثات) للشاحنات
استثمارات جديدة في تقنيات مثل الدفع البديل
(كهربة أو تهجين أو استخدام الوقود الحيوي) ، والأجهزة
زيادة كفاءة النقل وطرق دعم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للأساطيل
مع خدمات إضافية. في موازاة ذلك ، يجوز للحكومة
تسريع إدخال قواعد جديدة وحوافز جديدة
التقنيات وبالتالي الحفاظ على أهمية البرازيل في
سوق الشاحنات العالمي.

المصدر: http://ihsmarkit.com/research-analysis/medium-heavy-commercial-vehices-the-pandemic-brazil.html