就可靠性而言，并非所有发动机都是相同的。 其中一些可以跑超过一百万英里，而另一些则存在致命缺陷，使它们成为定时炸弹。 涡轮增压 1.4 升“LUV”发动机 雪佛兰科鲁兹 而索尼克则是一个很有问题的动力装置。 让这个拆解视频告诉您原因。
甚至在拆开它之前，就很明显这台发动机有一个故事要讲。 上面有一张来自自助报废场的贴纸，以及进气口、阀盖和水泵的新零件。 这表明工厂生产了一辆报废的科鲁兹或索尼克，然后在换上另一辆车之前接受了一些维护。
拆下气门盖揭示了该发动机的第一个主要问题。 冷却剂以某种方式与油混合，形成一种奶油状的“禁用奶昔”物质。 水导致凸轮轴和摇杆生锈，使它们不再比废金属有用。
虽然水泵是新的，但有人安装错误。 由于某种原因，该人使用了两个垫圈并用胶水将其固定，从而毁掉了一个完美的零件。
取下气缸盖，可以看到一个气门和火花塞开口之间有一条细细的裂缝。 哦，头歪了。 如果这是一辆更奇特的车辆，车主可以请机械师解决问题，但这项工作的成本将超过该发动机的价值。
随着拆除的继续，还会出现更多问题。 锅里有很多被水污染的油。 活塞裙有很多磨损，气缸中也有相应的损坏。
埃里克来自 我做汽车 Channel 怀疑这台发动机仅使用受水污染的油运行了很短时间。 如果这种情况持续较长时间，损害会更大。
Eric不建议购买配备这款涡轮1.4升发动机的汽车，因为它们的问题太多。 这也不仅仅是他的观点。 论坛上有一些帖子讲述了这个动力装置的恐怖故事。
Reddit 上的一个人写道：“我定期进行预防性维护，并且绝对按计划进行。 该引擎最终会泄漏所有内容，因此我不会向任何人推荐它。 2012款科鲁兹1.4的前车主。 每个周末都花在更换我喜欢的冷却液部件、更换阀盖或安装 PCV 修复套件上。”
一个用户 科鲁兹谈话写道：“我目前的转速为 67k，并且更换了水泵和涡轮机。 我对第二个涡轮的寿命没有信心。 我也有抱怨的手动变速箱，所以我希望到 70k+ 时我也能把它换掉。 我计划在延长保修期结束后放弃这辆科鲁兹。 有趣的车，但我不信任它。”
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