冬季测试表明链条和袜子不如雪地轮胎

随着北纬地区降雪，现在是在车内存放一些牵引辅助装置以应对紧急情况的好时机。 轮胎评论中乔纳森·本森 (Jonathan Benson) 的最新轮胎测试视频着眼于链条、带子和雪袜，以找出最好的，得出的结论是您应该安装 雪地轮胎 代替。

几十年来，轮胎防滑链一直是冬季驾驶的主要产品，因为它们在冰上具有明显的优势。 本森在冰上测试了一套传统的轮胎防滑链和金属电缆，安装在一个 本田思域。 与米其林 X-Ice 雪地轮胎相比，两者在停止和启动方面都有显着改进，并且 方式 比全季节使用的更好 本田.

视频中测试的其他项目几乎没有那么有效。 本森在第一次测试中就弄坏了一组塑料防滑扎带，使其无法使用。 一组通过织物带连接到轮胎上的塑料“链条”也效果不佳。 塑料中的小螺柱很容易脱落，虽然它们在技术上比冰上的全季节轮胎更好，但它们的可靠性非常值得怀疑。 最后一件物品是一双雪袜——根据本森的说法，这种大号织物懒人鞋声称与链条一样有效。 但事实并非如此。 事实上，它们在性能方面几乎与普通的全季节轮胎相同。

但是雪地抓地力怎么样？ 这就是雪袜真正显示其价值的地方。 他们轻松地将前轮驱动本田车开上两座全季节轮胎失效的山坡。 它们的性能也优于塑料链条、金属链条和塑料防滑电缆。

但正如我们一开始提到的，米其林 X-Ice 雪地轮胎几乎在所有情况下都等于或超过所有这些设备。 只有在冰上，轮胎才会放弃地面，而一套镶钉雪地轮胎可以纠正这一问题。

本森的结论是？ 如果您生活在世界上多雪的地区，只需购买雪地轮胎即可。 然而，如果您遇到超级光滑的环境，在紧要关头将金属电缆放在后备箱中是很好的选择。 它们价格合理，易于安装，并且在冰雪路面上比全季节橡胶更有优势。

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