美国陆军的新型直升机发动机再次延迟

编者注——本文已更新，包含来自 GE 航空航天公司的评论。

华盛顿——美国陆军 新型下一代直升机发动机 据该军种采购负责人称，用于替换 UH-60 黑鹰、AH-64 阿帕奇和仍在开发中的未来攻击侦察机的发动机的项目被推迟到 2024 年。

陆军预计将在 2022 年底前交付 通用电气航空航天公司为改进涡轮发动机计划建造的系统 两个团队正在竞争性地建造未来攻击侦察机的原型机。 但这个时间线已经推迟到了新年之前的 2023 年春季。

现在，根据陆军采购负责人道格·布什 (Doug Bush) 的说法，陆军要到“明年初”才会交付安装在 FARA 原型机上的 ITEP 发动机。

GE 的 T901 发动机将取代陆军黑鹰和阿帕奇直升机中 1970 年代的 T700，并且它是 FARA 的首选发动机。

FARA 计划的两个竞争对手——洛克希德马丁公司和贝尔公司——已经基本完成了 FARA 原型机的建造，团队正在等待 ITEP 发动机。 该计划是在 2023 年（尽管接近年底）对每架飞机进行首次飞行。

根据 2022 财年和 2023 财年预算文件的比较，该航班时刻表已经推迟了大约一年。

ITEP 的问题与发动机设计无关， 进入初步测试 2022 年 901 月，布什在 McAleese & Associates 会议间隙说道。 据 GE 航空航天公司称，T2022 发动机测试活动于 100 年 XNUMX 月下旬结束，累计测试时间超过 XNUMX 小时。

“我将它们描述为更多的制造挑战，而不是设计本身。 这是一件复杂的事情，”他周三说道。 “其中一些零件非常难以制造。 ……我认为我们已经控制住了局面，但通用电气必须表现出色。”

一旦 ITEP 发动机交付，“假设一切顺利，你就必须开始地面测试。 全新的发动机，全新的直升机——显然，在……飞行之前，你必须在地面上做大量的工作。 但我认为明年我们仍将步入正轨。 所以它属于......几个月而不是几年的延迟，但它确实存在。”

通用电气航空航天发言人在发给《防务新闻》的一份声明中表示，“延误是由于少数零部件受到全行业供应链延误的影响。”

该公司似乎正朝着更早的交付时间表迈进，并表示：“组装后，我们将在今年秋天交付给陆军之前对飞行测试发动机进行广泛的测试。 根据我们与陆军的协议，每台发动机都将在今年秋季（2023 年）交付之前进行测试、拆卸和检查、重新组装和重新测试。”

该公司表示，除了飞行测试发动机外，GE还有五台合格发动机目前正在组装中。

十年来，由于该服务在资金、开发战略和 抗议 来自 先进涡轮发动机公司 ——霍尼韦尔和普惠公司的团队，与通用电气竞争为陆军制造发动机。 但最近，由于技术问题以及冠状病毒大流行，该发动机出现了延误，从而导致了供应链问题。

当GE赢得合同时 宣扬了一项更快行动的计划， 但加速的窗口已经关闭。

与前代产品相比，T901的功率增加了50%，飞机性能得以恢复，油耗提高了25%，减少了燃油消耗和碳排放。 预计该发动机还将配备更耐用的部件，这将降低生命周期成本。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/15/us-armys-new-helicopter-engine-hit-with-another-delay/