Ra mắt mẫu Xpander và Xpander Cross HEV tại Thái Lan, mang đến trải nghiệm lái xe điện an toàn, chắc chắn và phấn khích

Ra mắt mẫu Xpander và Xpander Cross HEV tại Thái Lan, mang đến trải nghiệm lái xe điện an toàn, chắc chắn và phấn khích

Dấu thời gian: ngày 1 tháng 2024 năm 5 02:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3092839

TOKYO, ngày 1 tháng 2024 năm XNUMX – (JCN Newswire) – Tập đoàn Mitsubishi Motors (sau đây gọi là Mitsubishi Motors) đã thông báo rằng các mẫu xe điện hybrid (HEV) mới của dòng xe MPV crossover Xpander và Xpander Cross đã ra mắt toàn cầu và mở bán tại Thái Lan vào ngày hôm nay. Các mẫu HEV được sản xuất tại Nhà máy Laem Chabang của Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., một công ty sản xuất và bán hàng địa phương ở Thái Lan.

Xpander là mẫu crossover MPV kết hợp sự thoải mái và linh hoạt của một chiếc MPV với kiểu dáng táo bạo và khả năng vận hành trên đường của một chiếc SUV. Sau khi ra mắt tại Indonesia vào năm 2017, nó sau đó đã được tung ra thị trường khu vực ASEAN, Mỹ Latinh, Trung Đông và các thị trường khác, với Xpander Cross được bổ sung vào năm 2019 là biến thể hàng đầu của dòng xe. Thúc đẩy sự phát triển của công ty như một mẫu xe chiến lược toàn cầu, dòng Xpander đã bán được hơn 130,000 chiếc1 trên toàn cầu trong năm tài chính 2022, cao thứ ba trong số tất cả các mẫu xe của Mitsubishi sau Triton2 và Outlander.

Các mẫu HEV mới được bổ sung kết hợp công nghệ điện khí hóa và điều khiển bốn bánh đặc trưng của Mitsubishi Motors để nâng sức hấp dẫn của dòng Xpander lên một tầm cao mới. Mới được phát triển dựa trên xe điện hybrid cắm điện (PHEV) của thương hiệu, hệ thống HEV mang lại trải nghiệm lái xe phấn khích và thân thiện với môi trường chỉ có trên xe điện. Ngoài ra, Active Yaw Control và các công nghệ điều khiển bốn bánh khác bổ sung cho hệ dẫn động hai bánh để cho phép lái xe an toàn theo ý muốn và nhiều chế độ lái khác nhau giúp lái xe tối ưu trên mọi mặt đường và trong mọi điều kiện thời tiết. Hơn nữa, người lái xe có thể chủ động lựa chọn lái xe điện tùy theo tình huống, chẳng hạn như lái xe trong khu dân cư yên tĩnh vào sáng sớm.

Các tính năng chính của sản phẩm như sau:

  • Một hệ truyền động động cơ mạnh mẽ, phấn khởi và thân thiện với môi trường được thực hiện nhờ hệ thống HEV có nguồn gốc từ PHEV
  • Bảy chế độ lái mới được phát triển để lái xe điện theo ý muốn và đảm bảo hoạt động trên đường an toàn, đảm bảo trong các điều kiện đường và thời tiết khác nhau
  • Một không gian cabin thậm chí còn thoải mái hơn khi lái xe cùng gia đình và bạn bè, cùng với điểm nhấn bên ngoài chuyên dụng để tạo nên vẻ ngoài khác biệt

Tổng quan về sản phẩm(3)

Một hệ truyền động động cơ mạnh mẽ, phấn khởi và thân thiện với môi trường được thực hiện nhờ hệ thống HEV có nguồn gốc từ PHEV

Hệ thống HEV mới được phát triển có tính năng lái xe điện, lái xe hybrid và phanh tái tạo. Hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao và động cơ truyền động mạnh mẽ, phấn khích đạt được nhờ hệ thống tự động chuyển sang chế độ lái tối ưu tùy theo điều kiện lái xe và mức pin còn lại của ổ đĩa.

Khi khởi động và lái xe ở tốc độ thấp, xe được cung cấp năng lượng bởi động cơ chỉ sử dụng điện từ ắc quy dẫn động để lái xe điện (Hình 1). Hệ thống chuyển sang chế độ lái hybrid khi lái xe lên dốc hoặc tăng tốc để chạy bằng cách sử dụng động cơ có điện do động cơ tạo ra cũng như nguồn điện từ ắc quy dẫn động (Hình 2). Lái xe hybrid cũng phát huy tác dụng khi lái xe ở tốc độ cao để chạy bằng động cơ với sự hỗ trợ của động cơ (Hình 3). Do động cơ khởi động êm ái nên người lái có thể tận hưởng cảm giác lái êm ái, thoải mái ngay cả khi lái xe hybrid. Trong quá trình giảm tốc, động năng được phục hồi từ phanh tái tạo và chuyển thành năng lượng điện, sau đó được lưu trữ trong pin dẫn động (Hình 4). Hệ thống HEV có nguồn gốc từ PHEV này giúp mang lại cả chuyến đi yên tĩnh, sạch sẽ của xe điện mà không tiêu tốn nhiên liệu hoặc phát thải CO2, lẫn chuyến đi thuận tiện, thoải mái của xe HEV để tận hưởng những chuyến đi dài mà không cần lo lắng về lượng pin còn lại.

Hệ thống HEV mới mang lại khả năng tăng tốc mượt mà nhưng mạnh mẽ với phản ứng tốt, đặc trưng của xe điện. Một máy phát điện và một động cơ có công suất tối đa 85 kW được kết hợp với động cơ xăng 1.6 L, cùng với pin truyền động chuyên dụng được phát triển riêng cho các mẫu xe này. Nhờ động cơ điện và công suất pin mạnh mẽ, mô-men xoắn tác động nhanh khi khởi động và khả năng tăng tốc phản hồi tốt khi đạp bàn đạp, từ đó giúp người lái chuyển làn mượt mà trên đường cao tốc và nhập làn sau khi quay đầu xe trên đường thành phố.

Động cơ MIVEC1.6 16 L DOHC 4 van mới được phát triển áp dụng chu trình tỷ lệ giãn nở cao (chu trình Atkinson) để đạt được hiệu suất đốt cao hơn, đồng thời kết hợp với máy bơm nước điện đầu tiên từng được sử dụng trong động cơ Mitsubishi Motors để giảm tổn thất cơ học. Điều này giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu độc lập của động cơ khoảng 10% so với mẫu động cơ xăng CVT đồng thời cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 34% khi lái xe trong đô thị trong quy trình thử nghiệm Chu kỳ Lái xe Châu Âu Mới (NEDC), và khoảng 15 % lái xe trong đô thị và ngoài đô thị cộng lại.



Bảy chế độ lái mới được phát triển để lái xe điện theo ý muốn và đảm bảo hoạt động trên đường an toàn, đảm bảo trong các điều kiện đường và thời tiết khác nhau

Bảy chế độ lái mới được phát triển bao gồm hai chế độ lái xe điện và năm chế độ để điều khiển lái tối ưu tùy theo điều kiện đường xá.

Hai chế độ lái được cung cấp để người lái có thể chọn lái xe điện theo ý muốn tùy theo tình huống. Chế độ Ưu tiên EV điều khiển động cơ bằng nguồn điện từ pin mà không cần kích hoạt động cơ. Vì chế độ này cực kỳ yên tĩnh và thân thiện với môi trường nên nó giúp người lái xe không phải lo lắng về môi trường xung quanh khi lái xe trong các môi trường như khu dân cư vào sáng sớm. Nếu lượng pin còn lại sắp hết, việc chuyển sang chế độ Sạc sẽ cho phép sạc để bạn có thể tận hưởng cảm giác lái xe điện trở lại.

Năm chế độ lái khác mang lại khả năng xử lý và lực lái tối ưu tùy theo điều kiện đường xá. Dựa trên hệ dẫn động cầu trước, hai bánh, nhiều bộ điều khiển khác nhau được tích hợp với nhau – Active Yaw Control (AYC), kiểm soát lực phanh giữa bánh trước bên trái và bên phải; kiểm soát lực kéo, kiểm soát lực truyền động khi phát hiện bánh trước bị trượt; kiểm soát gia tốc, điều chỉnh công suất của động cơ và động cơ trong quá trình tăng tốc; và điều khiển lái, điều chỉnh phản ứng lái theo phạm vi tốc độ và điều kiện đường.

Chế độ Bình thường được cân bằng tốt cho việc lái xe hàng ngày, Chế độ Đường nhựa mang đến khả năng lái nhanh nhẹn và khả năng xử lý chính xác trên những con đường quanh co, Chế độ sỏi giúp giảm trượt bánh và mang lại khả năng xử lý an toàn trên đường không trải nhựa, Chế độ Bùn giúp xử lý đường hiệu quả ngay cả trên đường lầy lội, gồ ghề và Chế độ ướt giảm độ trượt của lốp và mang lại độ ổn định cao ngay cả khi trời mưa lớn. Cùng với nhau, các chế độ này đạt được hiệu quả hoạt động trên đường an toàn, đảm bảo trong nhiều loại điều kiện thời tiết và đường sá khác nhau cho việc lái xe hàng ngày.

Nội thất có đồng hồ đo màn hình tinh thể lỏng (LCD) màu 8 inch, với nhiều thông tin hiển thị trên màn hình để dễ sử dụng hơn nữa. Thông tin cụ thể về HEV được hiển thị, chẳng hạn như đồng hồ đo công suất cho biết các trạng thái Eco, Power và Charge đồng bộ với điều khiển chân ga, bên cạnh dòng năng lượng, hiệu suất lái xe EV và lượng pin còn lại. Khi chuyển đổi chế độ lái, chế độ đã chọn sẽ được hiển thị dưới dạng đồ họa ở giữa màn hình để giúp bạn dễ dàng chọn giữa các chế độ lái một cách trực quan hơn ngay cả khi đang lái xe. Theo sở thích, màn hình có thể được đặt ở chế độ nâng cao với cảm giác nâng cao hoặc ở chế độ cổ điển sao chép cấu hình máy đo tương tự.

Một không gian cabin thậm chí còn thoải mái hơn khi lái xe cùng gia đình và bạn bè, cùng với điểm nhấn bên ngoài chuyên dụng để tạo nên vẻ ngoài khác biệt

Các mẫu Xpander và Xpander Cross HEV mang lại khả năng truyền động động cơ mạnh mẽ, yên tĩnh nhờ hệ thống HEV ưu tiên lái xe EV. Ngoài ra, vật liệu hấp thụ âm thanh và cách âm đã được thêm vào các vị trí quan trọng trên xe để giữ cho nội thất yên tĩnh không chỉ khi lái xe điện mà còn khi động cơ kích hoạt khi tăng tốc hoặc khi lái xe ở tốc độ cao, cho phép các cuộc trò chuyện tiếp tục thoải mái mà không bị căng thẳng. cabin hành khách.

Để phù hợp với hệ thống HEV, pin truyền động đã được đặt dưới sàn của hàng ghế trước, nhờ đó duy trì không gian nội thất ba hàng ghế cao cấp nhất của dòng Xpander, đủ rộng rãi cho bảy hành khách, mặc dù kích thước thân xe khá dễ dàng. để cơ động khi lái xe trong thành phố. Sàn của khoang động cơ và xung quanh pin đã được thay đổi, đồng thời pin được bao bọc bởi các thành viên bên phía trước và thanh ngang phía trước để bảo vệ, giúp cải thiện độ cứng của thân xe. Cùng với việc điều chỉnh đặc biệt hệ thống treo, những biện pháp này góp phần đạt được độ ổn định lái vượt trội và sự thoải mái khi lái xe tuyệt vời.

Ngoại thất có huy hiệu “HEV” trên lưới tản nhiệt phía trước và cửa cốp, cùng với huy hiệu “HYBRID EV” trên cửa trước, trong khi màu nhấn màu xanh lam đã được thêm vào phần dưới của mặt trước cũng như các chi tiết trang trí bên hông, cản sau, và bánh xe. Màu trắng kim cương mới được bổ sung làm màu thân xe nhằm thể hiện nét đặc trưng của một chiếc xe điện với màu sắc cứng cáp nhưng sáng và sống động, cùng với các màu Bạc kim loại Blade Silver, Xám than chì kim loại và Đen bóng Jet Black Mica trong danh sách các tùy chọn màu sắc. Đối với mẫu Xpander Cross HEV, màu Xanh Đồng Ánh Kim cũng có sẵn.

  1. Tổng số xe bán ra của Xpander và Xpander Cross
  2. Được bán dưới dạng L200 ở một số quốc gia và khu vực
  3. Thông số kỹ thuật của Thái Lan Thông số kỹ thuật và tính năng của xe có thể khác nhau tùy theo mẫu xe và/hoặc thị trường.
  4. MIVEC (Hệ thống điều khiển điện tử điều phối van cải tiến của Mitsubishi) là thuật ngữ chỉ cơ chế điều phối van biến thiên của Mitsubishi Motors.

Về Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) —một thành viên của Liên minh với Renault và Nissan—, là một công ty ô tô toàn cầu có trụ sở tại Tokyo, Nhật Bản, có khoảng 30,000 nhân viên và có dấu ấn toàn cầu với các cơ sở sản xuất trên khắp thế giới. Mitsubishi Motors có lợi thế cạnh tranh về xe SUV, xe bán tải và xe điện hybrid, đồng thời thu hút những tài xế đầy tham vọng sẵn sàng thách thức truyền thống và đón nhận sự đổi mới. Kể từ khi sản xuất chiếc xe đầu tiên của chúng tôi cách đây hơn một thế kỷ, Mitsubishi Motors đã dẫn đầu trong lĩnh vực điện khí hóa—ra mắt i-MiEV – chiếc xe điện được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới vào năm 2009, tiếp theo là Outlander PHEV – chiếc xe cắm điện đầu tiên trên thế giới- trong chiếc SUV hybrid chạy điện vào năm 2013.

Để biết thêm thông tin về Mitsubishi Motors, vui lòng truy cập trang web của công ty tại https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Dấu thời gian:

Thêm từ Bản tin JCN