Liệu năm 2024 có phải là năm ngang bằng về giá EV-ICE?

Liệu năm 2024 có phải là năm ngang bằng về giá EV-ICE?

Dấu thời gian: ngày 26 tháng 2024 năm 6 46:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3084938

Sự lựa chọn khổng lồ về ô tô điện sắp tung ra thị trường kết hợp với áp lực về mục tiêu phát thải có thể khiến giá xe điện ngang bằng với các mẫu ICE.  

Nick King, giám đốc chuyên sâu tại Auto Trader, phát biểu tại hội thảo trực tuyến What's New On The Road To 2035 gần đây cho biết rằng mặc dù năm 2023 là một năm có hiệu suất mờ nhạt, nhưng các ưu đãi dưới hình thức giảm giá được các nhà sản xuất đưa ra trong sáu tháng qua là rất đáng kể, cho thấy một sự thay đổi tiềm năng trong chiến lược giá cả.

“Chúng tôi nhận thấy tỷ lệ giảm giá được đưa ra gần như gấp đôi trong sáu tháng qua. Vào tháng 4.8 năm ngoái mức chiết khấu trung bình là 10.6%. Vào tháng XNUMX năm ngoái, tỷ lệ này là XNUMX%,” ông nói.

Ông trích dẫn các ví dụ như ưu đãi hiện tại của PCP trên MGZS với giá 299 bảng một tháng và VW ID5 có giá bán lẻ hơn 51,000 bảng với mức giá 440 bảng mỗi tháng cho hợp đồng cho thuê ba năm.

King cho biết: “Đây là những ví dụ tuyệt vời về loại giá trị mà người mua có thể tìm thấy, đặc biệt là trong kênh cho thuê khi các thương hiệu tìm cách đạt được cam kết ZEV của mình, bảo vệ thị phần và chuyển sang trả lại nguồn cung cấp ô tô mới”. hành trình hướng tới sự ngang bằng về giá xe điện do nhu cầu của nhà sản xuất với nhiều áp lực hơn dự kiến ​​​​vào năm 2024-2025.”

Giá cả phải chăng nổi lên như một động lực chính trong thị trường xe điện đã qua sử dụng, khi giá giảm dẫn đến nhu cầu tăng vọt.

“Dữ liệu cho thấy rằng khi xe điện trở nên có giá cả phải chăng hơn thì phản ứng sẽ tăng lên đáng kể. Khi giá giảm nhanh chóng vào đầu năm 2022 do tình trạng dư cung và tốc độ bán hàng chậm lại, các nhà bán lẻ đã điều chỉnh chiến lược giá.

“Một số xe điện đã qua sử dụng sau đó đã đạt đến mức giá ngang bằng với các xe ICE và một số trở nên rẻ hơn. Kết quả là, chúng tôi nhận thấy nhu cầu tăng lên, khối lượng bán hàng tăng lên và tốc độ bán hàng giảm xuống ngay lập tức.”

Động lực thay đổi trên thị trường xe điện đã qua sử dụng cũng có khả năng tác động đến việc cân nhắc mua xe mới. Không giống như sự khác biệt lịch sử giữa các lựa chọn mới và đã qua sử dụng, người mua xe điện hiện có nhiều lựa chọn hơn với 40 mẫu xe mới khác sẽ được tung ra thị trường vào năm 2024.

Dữ liệu từ Auto Trader cho thấy người tiêu dùng xe điện đang ngày càng khám phá cả những lựa chọn mới và đã qua sử dụng, tạo ra những thách thức và cơ hội mới cho các nhà sản xuất cũng như nhà bán lẻ.

“Phần lớn người tiêu dùng xe điện đang xem xét cả sản phẩm mới và đã qua sử dụng. Điều đó sẽ tăng lên khi nguồn cung mở ra nhiều lựa chọn và giải pháp thay thế hơn, đồng thời nhu cầu sử dụng nhiều hơn có thể gây thêm áp lực lên các mục tiêu ô tô tư nhân mới.

“Sẽ có áp lực ngày càng tăng đối với phần thị trường đó và về mặt tạo ra nhu cầu thực sự, chúng ta sẽ thấy rất nhiều hoạt động ở đó với nỗ lực từ các thương hiệu và nhà bán lẻ nhằm thúc đẩy hành động từ người tiêu dùng chính nói riêng.”

Ông cho biết xe điện chỉ đảm bảo 16.5% doanh số bán ô tô mới vào năm 2023, phản ánh hiệu suất không thay đổi của năm 2022 và mặc dù thị trường chung đi lên, xe điện vẫn phải vật lộn để đạt được lực kéo đáng kể, chủ yếu là do sự suy thoái trong lĩnh vực bán lẻ, nơi doanh số bán hàng giảm mạnh 18.2%. hàng năm.

Nhấn mạnh những thách thức đang diễn ra, King cho biết trong khi số lượng đăng ký đội xe tiếp tục đóng góp vào tăng trưởng thì số lượng đăng ký tư nhân vẫn gây thất vọng với chỉ dưới 73,000 chiếc vào năm 2023 – kém xa sức chứa của Sân vận động Wembley.

Về mặt tích cực, ông cho biết cơ sở hạ tầng sạc công cộng đã có sự gia tăng đáng kể với số lượng điểm sạc vượt mốc 50,000, đánh dấu mức tăng gần 50% so với năm 2022.

Theo dữ liệu từ Auto Trader, mặc dù các mẫu xe mới gia nhập thị trường nhanh chóng nhưng 10 mẫu xe có thành tích tốt nhất năm 2023 phần lớn phản ánh kết quả của năm trước. Tuy nhiên, nhu cầu về xe điện mới, được đo lường thông qua yêu cầu của khách hàng trên nền tảng trực tuyến, vẫn ở mức dưới 20%.

Ông nói thêm rằng một yếu tố chính ảnh hưởng đến sự quan tâm đến xe điện trong lịch sử là giá nhiên liệu. Với việc căng thẳng địa chính trị gia tăng ở Trung Đông ảnh hưởng đến giá dầu, ông cho biết mối quan tâm về xe điện có thể sẽ tăng đột biến.

Dấu thời gian:

Thêm từ AM Trực tuyến