Tại sao một số máy bay vẫn sử dụng nhiên liệu có chì

Tại sao một số máy bay vẫn sử dụng nhiên liệu có chì

Dấu thời gian: Ngày 6 tháng 2022 năm 3 59:XNUMX sáng
Nút nguồn: 1777217
Trạm xăng

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, nhiên liệu chì vẫn còn tồn tại. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã loại bỏ nó vào giữa những năm 1990 - nhưng nó cho phép một số trường hợp ngoại lệ nhất định. Ô tô mới, xe tải và ô tô khác hiện bị cấm sử dụng nhiên liệu có chì, nhưng EPA cho phép máy bay và một số loại phương tiện thay thế khác sử dụng nhiên liệu có chì. Tại sao một số máy bay vẫn sử dụng nhiên liệu chì chính xác?

Tất cả về Avgas và tại sao một số máy bay vẫn sử dụng nó

Nhiên liệu hàng không có chì được gọi là avgas. Theo Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA), đây là loại nhiên liệu vận chuyển duy nhất có chứa chì.

Một trong những lý do chính khiến một số máy bay vẫn sử dụng nhiên liệu có chì đơn giản là vì động cơ của chúng không hỗ trợ nhiên liệu không chì. Máy bay cũ có động cơ cũ hơn và một số động cơ này chỉ có thể chạy bằng nhiên liệu có chì như avgas. Nếu nhiên liệu hàng không có chì bị cấm, các máy bay về cơ bản sẽ bị cấm bay - ít nhất là cho đến khi động cơ của chúng được hoán đổi hoặc sửa đổi để chạy bằng nhiên liệu không chì.

Khí chì có chỉ số octan cao hơn khí không chì. Chỉ số octan là phép đo đặc tính chống kích nổ của nhiên liệu. Chỉ số octan càng cao, khả năng chống cháy mà không bắt lửa hoặc kích nổ càng lớn. Nhiên liệu pha chì có chỉ số octan cao. Do đó, nó có thể cháy ở nhiệt độ cao hơn bên trong buồng đốt của động cơ.

chì vs không chì

Trong khi một số máy bay vẫn sử dụng nhiên liệu có chì, thì nhiên liệu không chì phổ biến hơn nhiều. Ví dụ, hầu hết tất cả các máy bay thương mại đều sử dụng nhiên liệu không chì. Nhiều máy bay nhỏ cũng chạy bằng nhiên liệu không chì.

Máy bay thương mại và máy bay hiện đại khác thường chạy bằng một loại nhiên liệu không chì dựa trên dầu hỏa. Nó có thể có chỉ số octan thấp hơn so với nhiên liệu có chì, nhưng ít có khả năng làm hỏng bugi. Bugi bị tắc nghẽn là hiện tượng bugi tích tụ các chất gây ô nhiễm như dầu hoặc carbon đến mức nó trở nên kém hiệu quả hơn. Và nhiên liệu không chì, tất nhiên, tốt hơn cho môi trường.

Tiếp tục thúc đẩy nhiên liệu hàng không hoàn toàn không chì

Vẫn có một nỗ lực tập thể để loại bỏ dần dần tất cả nhiên liệu hàng không có chì để chuyển sang sử dụng nhiên liệu hàng không không chì. Vào tháng 2022 năm 2030, FAA đã công bố quan hệ đối tác với một số bên liên quan lớn nhất của ngành hàng không và dầu khí. Được gọi là Loại bỏ phát thải chì xăng hàng không (EAGLE), sáng kiến ​​mới tìm cách loại bỏ hoàn toàn nhiên liệu hàng không có chì vào cuối năm XNUMX.

Dấu thời gian:

Thêm từ Không gian vũ trụ Monro