Chúng tôi thử nghiệm hệ thống lái tự động cấp độ 3 của Mercedes-Benz Drive

Mercedes-Benz Drive Pilot gần đây đã được chứng nhận để sử dụng ở Nevada, khiến nó trở thành hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Cấp độ 3 đầu tiên hợp pháp trên đường bộ ở Hoa Kỳ. Ban đầu được phê duyệt ở Đức vào năm ngoái, California là thị trường mục tiêu tiếp theo của Benz. Trong khi Cấp độ 2 bao gồm một số hệ thống “không cần tay”, Mercedes cho biết ADAS Cấp độ 3 của họ là “không để mắt”, nghĩa là người lái xe có thể rời mắt khỏi đường, mặc dù vẫn sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.

ADAS cấp 2 – phổ biến bởi Tesla Lái tự động – hiện là một tùy chọn trong nhiều ô tô mới, nhưng Cấp độ 3 khó tìm hơn, chỉ xuất hiện trong Sedan hạng S và eqs ở Châu Âu và Huyền thoại honda tại Nhật Bản. Drive Pilot của Mercedes-Benz sẽ đến Mỹ vào nửa cuối năm 2023 với giá vẫn tăng; tuy nhiên, nó có giá 5,000 € trên S-Class và 7,000 € trên EQS ở Đức (tương ứng là 5,320 đô la và 7,448 đô la theo tỷ giá hối đoái hiện tại). Hệ thống Cấp 3 có hàng rào địa lý này hoạt động với tốc độ lên đến 40 dặm một giờ trên các đường cao tốc được chọn và Mercedes-Benz sẽ chịu trách nhiệm pháp lý đối với các sự cố phát sinh do lỗi trong Drive Pilot.

Trong Đoạn Đường Dài, Chậm

tôi đã có thể trải nghiệm Lái thí điểm trực tiếp với tư cách là người lái xe trên bãi thử Immendingen của Mercedes ở Đức vào mùa hè năm ngoái và với tư cách là hành khách ở Thung lũng Silicon vào tháng trước. Chuyến lái xe của tôi ở Đức nhằm giới thiệu cách hệ thống Cấp độ 3 phản ứng với các tình huống giao thông khác nhau trong môi trường được kiểm soát. Ở California, tôi đã có thể chứng kiến ​​Drive Pilot hoạt động trên đường cao tốc trong giờ cao điểm mà không có bất kỳ biện pháp bảo vệ nào.

Điều đáng chú ý là giới hạn 40 dặm/giờ hiện tại là quy định, không kỹ thuật. Mercedes có kế hoạch nâng nó lên khoảng 70 dặm / giờ thông qua một bản cập nhật qua mạng khi luật liên bang và tiểu bang cho phép. Hiện tại, tốc độ 40 dặm/giờ làm cho hệ thống phù hợp nhất để sử dụng trong giao thông vào giờ cao điểm. Để kích hoạt Drive Pilot, trước tiên bạn cần kích hoạt hệ thống Cấp độ 2 (kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ đánh lái). Bạn cũng cần có một phương tiện khác ở làn phía trước và đang đi trên đoạn đường được phê duyệt cho chức năng Cấp 3 – tương tự như Siêu du thuyền của GM, nó sẽ hoạt động chủ yếu trên các đường cao tốc có lối vào hạn chế và giữa các tiểu bang.

Xe Mercedes với Drive Pilot có một cặp nút lớn màu bạc và đèn LED gắn ở vị trí 9 và 3 giờ trên vô-lăng. Hệ thống Cấp 3 khả dụng khi các đèn đó có màu trắng. Nhấn một trong hai nút và hệ thống sẽ kích hoạt và đèn chuyển sang màu xanh lục. Giờ đây, bạn có thể rời mắt khỏi đường nhưng không thể nhắm mắt hoặc che khuất camera thu hút người lái được gắn phía trên bảng điều khiển.

Bạn cũng phải sẵn sàng tiếp quản trong vòng 10 giây nếu Drive Pilot yêu cầu. Đầu tiên, đèn sẽ chuyển sang màu đỏ, sau đó là cảnh báo bằng âm thanh. Sau đó, nếu bạn không phản ứng, hệ thống sẽ liên tục giật dây an toàn của bạn. Cuối cùng, nếu bạn vẫn không vượt lên, chiếc xe sẽ kích hoạt đèn báo nguy hiểm và từ từ dừng lại trên làn đường của nó. Bạn có thể hủy Drive Pilot bất kỳ lúc nào bằng cách nhấn nút bạc, xoay vô lăng hoặc sử dụng bàn đạp.

Trên đường đua ở Đức, Mercedes đã mô phỏng một vài tình huống giao thông khác nhau bằng cách sử dụng nhiều phương tiện khác, bao gồm cả xe tải, trong khi tôi ngồi sau tay lái của một chiếc S-Class với Drive Pilot. Hệ thống Cấp độ 3 có thể xử lý tình trạng giao thông dừng và đi, những người lái xe thất thường cắt ngang tôi và thậm chí cả những chiếc ô tô bị hỏng và dừng một phần trong làn đường của tôi – tất cả trong khi tôi lướt web trên màn hình trung tâm. Nó cũng phát hiện các phương tiện khẩn cấp tiếp cận từ phía sau.

Trong khi đó, trên US Route 101 ở California, tôi ngồi ở ghế hành khách phía trước của một chiếc EQS ​​trong khi đại diện của Mercedes ngồi sau tay lái. Drive Pilot hướng dẫn chúng tôi xung quanh giao thông giờ cao điểm trong vài dặm mà không có kịch tính, và thành thật mà nói, toàn bộ trải nghiệm khá bình yên. Tuy nhiên, tôi vẫn ấn tượng với cách mà hệ thống Cấp độ 3 vận hành một cách tự tin và mượt mà.

Nhưng trong khi mọi thứ hoạt động như dự định, vẫn có chỗ để cải thiện. Ví dụ: Drive Pilot để lại nhiều khoảng trống giữa xe của bạn và xe phía trước, mời những người lái xe khác trượt vào khoảng trống đó. Khi điều đó chắc chắn xảy ra, nó sẽ lùi lại và khôi phục không gian này, dẫn đến các cuộc xâm nhập tiếp theo. Tôi có thể thấy đây là một vấn đề ở những nơi mà người lái xe hung hăng hơn, dẫn đến các chuyến đi dài hơn. Sau đó, một lần nữa, chúng tôi đã dành thời gian xem video trên Hyperscreen, vậy điều này có thực sự quan trọng không?

Drive Pilot cũng sẽ yêu cầu bạn tiếp quản nếu nó phát hiện thấy các mảnh vỡ bất thường trên đường, khi đường quá ướt hoặc khi một phương tiện khẩn cấp đang đến gần. Nó có thể phát hiện những trường hợp ngoại lệ này nhờ một loạt cảm biến bổ sung, bao gồm máy ảnh âm thanh nổi và máy ảnh âm thanh nổi ở phía trước, cảm biến độ ẩm trong giếng bánh xe, GPS có độ chính xác cao và một máy ảnh phụ phía sau.

Camera phía sau bổ sung đó được gắn cao phía sau kính chắn gió phía sau, ở phía người lái. Nó phát hiện các phương tiện khẩn cấp bằng cách tìm đèn nhấp nháy và được hỗ trợ bởi micrô lắng nghe âm thanh của còi báo động. Máy ảnh lidar và âm thanh nổi cho phép máy tính nhìn thấy ở chế độ 3D. Ô tô được trang bị Drive Pilot cũng bao gồm cuộn dây động cơ EPS dự phòng, cảm biến xoay bánh xe dự phòng và pin 12 volt bổ sung để cung cấp năng lượng dự phòng.

Sắp có đường cao tốc hạn chế tiếp cận gần bạn

Mặc dù phần cứng Drive Pilot trên ô tô ở thị trường Đức và Mỹ giống hệt nhau, nhưng có một số khác biệt trong phần mềm. Ở Hoa Kỳ, hệ thống Cấp độ 3 có thể xử lý các làn đường cao tốc hẹp hơn, xe tải dài hơn và rộng hơn, cũng như xe máy lọc làn đường (điều này hợp pháp ở California). Vì Autobahn của Đức không phải lúc nào cũng có lề nên các làn đường sẽ rộng hơn để có thể hình thành hành lang dành cho phương tiện khẩn cấp.

25 Hình ảnh

Cuối cùng, Drive Pilot thực hiện những gì ghi trên hộp. Tính năng này hoạt động hiệu quả và cho phép bạn rời mắt khỏi đường trong tình trạng giao thông dừng và đi để bạn có thể xem video trong khi đi làm – nhưng chỉ ở tốc độ tối đa 40 dặm/giờ. Ngay bây giờ, đó là một cảnh báo khá lớn, vì vậy nó có thể không đáng để trả thêm chi phí. Nhưng một khi giới hạn đó được dỡ bỏ, tôi nghĩ hệ thống Cấp độ 3 này sẽ hữu ích hơn nhiều. Và danh tiếng cho Mercedes để đảm nhận trách nhiệm pháp lý.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/