Video Một chiếc xe tự lái của Waymo đã nhiều lần bị kẹt xe, ùn tắc giao thông liên tục và khởi hành bất ngờ khi có sự trợ giúp. Chiếc xe tự hành ương ngạnh cuối cùng đã được chỉ huy bởi một tài xế hỗ trợ.
Joel Johnson đã quay hàng chục video ghi lại các chuyến đi của anh ấy trên robotaxis Waymo mà anh ấy đăng lên trang web và Kênh YouTube của mình.
Video 54 kể chi tiết về chuyến đi vào tuần trước ở Chandler, Arizona, đã gặp trục trặc như thế nào khi chiếc xe Waymo của anh ấy gặp khó khăn khi rẽ phải từ Đường West Linda vào Đường North Dobson, một con đường bốn làn trong đó làn bên phải của hai làn đường hướng nam đã bị xe cộ chặn hình nón.
"Ồ, vậy làm sao chúng ta rẽ phải khi làn đường bên phải bị đóng?" Johnson có thể nghe tự thuật lại 12 phút 25 giây trong đoạn video dài 35 phút bên dưới, khi những người lái xe bị mắc kẹt phát ra tiếng bíp.
Một lúc sau, hỗ trợ người lái Waymo gọi điện. "Có vẻ như xe của bạn đã bị dừng lại", đại diện dịch vụ khách hàng của Waymo thông báo cho Johnson. "Chúng tôi sẽ gửi Hỗ trợ Đường bộ Waymo của chúng tôi."
Dây đeo thật chặt
Johnson được khuyên nên ngồi yên với dây an toàn được thắt chặt trong trường hợp xe bắt đầu di chuyển trở lại, thực tế là như vậy: khoảng bốn phút sau, chiếc xe quyết định rẽ vào vùng đất không bị chặn bên trái hướng về phía nam, chỉ để chuyển sang làn đường bên phải giữa hai cọc tiêu giao thông sau khi vượt qua biển báo "Đi bên trái" để chỉ dẫn người lái xe không đi vào làn đường đó.
“Ồ, tôi không nghĩ lẽ ra phải làm như vậy,” Johnson nói với nhân viên điều hành Waymo, vẫn đang nói chuyện. “…Ôi giờ, nó chặn cả con đường rồi.”
Vài phút sau, xe lùi vào làn đường bên trái rộng mở.
“Được rồi, vậy chúng ta rút lui,” Johnson nói. "Rất thú vị."
“Vậy là nó đã rút lui…”, người điều hành nói.
“Và bây giờ nó chặn toàn bộ làn đường thay vì một nửa,” Johnson trả lời.
Khoảng mười phút sau cuộc hỗn chiến, trong bối cảnh có sự nhầm lẫn về thời gian ETA thực tế của hỗ trợ bên đường đã hứa (việc tiếp tục chuyển động đã hủy bỏ cuộc gọi hỗ trợ bên đường ban đầu), một chiếc xe tải xây dựng từ từ tiến đến làn đường bên phải bị chặn, hướng về phía bắc ngược với dòng xe cộ để thu thập nón giao thông.
Sau khi vượt qua chiếc robotaxi bị chết máy, phương tiện thi công dừng lại và tài xế bước ra ngoài để giúp chuyển hướng giao thông. Khi người lái xe đến gần, Johnson thông báo với anh ta rằng anh ta không thể di chuyển Waymo và Dịch vụ hỗ trợ bên đường đang đến.
Một lúc sau, chiếc xe bắt đầu quay trở lại làn đường bên trái đang mở, dừng đột ngột khi bị một chiếc xe khác vượt qua và tiếp tục di chuyển trước khi Hỗ trợ bên đường kịp can thiệp.
'Nhanh lên, nó sẽ trốn thoát!'
Sau khi lái xe về phía nam khoảng một phút, Waymo dũng cảm dừng lại ở làn bên trái của Đường North Dobson sau khi gặp nhiều nón giao thông hơn.
Phát biểu với người điều hành hỗ trợ, Johnson nói về lộ trình theo kế hoạch hiển thị trên màn hình trong ô tô, "Tôi không biết liệu bạn có thể nhìn thấy bản kế hoạch hay không, nhưng nó muốn đi giữa các làn đường, giống như ngay trên hình nón."
Cuối cùng, Hỗ trợ bên đường cũng xuất hiện phía sau Waymo đang dừng. Chiếc xe lúc đó quyết định khởi hành trước khi người lái xe của Waymo có thể điều khiển bằng tay, chỉ để lại bị mắc kẹt giữa các nón.
“Tốt nhất là bạn hãy nhanh lên, nó sẽ trốn thoát,” Johnson nhận xét.
"Xe lại phóng đi à?" người điều hành cho biết.
"Ừ, ừ, ừ, vâng," Johnson nói khi vô lăng của ô tô tự quay. "Ừm, một chút thôi, và rồi nó... chuyện này, ừm. Giờ thì... tôi thậm chí còn không biết chuyện gì đang xảy ra nữa."
Cuối cùng, người lái xe Hỗ trợ bên đường lên xe và đảm nhiệm hoàn thành chuyến đi. Đây là video đầy đủ:
Trong một tuyên bố được gửi qua email Đăng ký, Waymo kể lại cuộc phiêu lưu:
Người lái dễ dàng
Johnson, trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại với Đăng ký, đón nhận sự việc một cách bình tĩnh, có tài liệu nhiều chuyến đi trong đó cần phải ngắt kết nối phần mềm trình điều khiển Waymo.
Anh ấy nói khi nhìn thấy đèn giao thông, "Tôi nghĩ nó sẽ bị kẹt." Và anh ấy khẳng định rằng anh ấy hầu như ổn với nó. Anh ấy nói rằng anh ấy không cảm thấy không an toàn và tin tưởng vào công nghệ của Waymo. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng vẫn còn một số điểm khó khăn.
“Waymo dường như gặp một số vấn đề về thời tiết mỗi khi trời mưa ở Chandler,” ông nói.
Khi được hỏi liệu anh có tin rằng robotaxis của Waymo sẽ hoạt động trên đường hay không, anh nói: "Tôi nghĩ nó đã sẵn sàng cho khu vực này và đó là lý do tại sao họ ra mắt ở đây." Ông nói, các con đường ở Chandler rất rộng mở, ở dạng lưới và cho phép có nhiều đường vòng.
“Trong tình huống này, đã có một số thông tin sai lệch nội bộ,” ông nói và nói thêm rằng ông hy vọng đối tác ổn định của Google thuộc sở hữu của Alphabet sẽ cải thiện các quy trình nội bộ của mình. "Nhìn chung, Hỗ trợ bên đường và hỗ trợ người lái Waymo rất hữu ích."
El Reg trước đây đã báo cáo rằng xe tự lái của Google phải vật lộn với đèn giao thông, cảnh hoàng hôn, giao lộ và cái nóng ở Arizona.
Trong một video trên YouTube bình luận về cuộc phiêu lưu của Johnson, Mahmood Hikmet, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển tại công ty xe buýt tự lái Ohmio, cho biết: nhận xét"Nếu hành khách bên trong xe rơi vào tình huống phải vẫy tay và ra hiệu cho xe phía sau để đi vòng qua họ, thì đó không hẳn là lý tưởng từ góc độ robotaxi."
Hikmet: “Nếu Waymo chỉ cho phép Joel lái chiếc xe này đến nơi an toàn thì rất nhiều điều đã xảy ra có thể tránh được”. thêm. ®
Nguồn: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2021/05/17/waymo_robotaxi_malfunction/
