Muốn khí lực? Sau đó, bạn cần phải mua máy bay.

Làn sóng xung kích quét qua cơ sở an ninh ở Washington vào mùa thu này khi nghe tin Lực lượng Không quân Hoa Kỳ sẽ Những chiếc F-15C/D nghỉ hưu tại Căn cứ Không quân Kadena ở Okinawa, Nhật Bản, không có sự thay thế trực tiếp, thay vào đó quay trở lại sự hiện diện luân phiên. Các thành viên của Quốc hội thậm chí còn đe dọa luật pháp để ngăn chặn động thái này. Điểm mấu chốt: Sự phát triển này sẽ không làm ai ngạc nhiên.

Các nhà lãnh đạo dịch vụ đã điện báo về tình huống này trong nhiều năm do tính năng động của kho máy bay cũ và quá ít đô la để mua đủ máy thay thế. Sự thật phũ phàng là nếu bạn muốn có sức mạnh không quân, bạn cần có đủ máy bay và phi hành đoàn được đào tạo; mà lấy tài nguyên. Nếu những khoản đầu tư đó không được triển khai nhiều hơn, thì những phát triển như việc rút F-15C/D khỏi Kadena chỉ là phần nổi của tảng băng chìm.

Mọi người có quyền lo ngại về việc loại bỏ những chiếc F-15C/D khỏi Kadena. Máy bay không chỉ là một dấu hiệu rõ ràng về quyết tâm của Mỹ tại mặt trận Thái Bình Dương — vừa trấn an đồng minh vừa răn đe kẻ thù — mà máy bay còn thực hiện nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không. Điều này có ý nghĩa rất lớn khi bảo vệ các lực lượng của chúng ta trong khu vực và ngăn chặn sự xâm lược của đối phương.

Các chỉ huy ngầm hiểu giá trị của máy bay chiến đấu, và đó là lý do tại sao họ luôn tìm kiếm nhiều hơn thế. Trong nhiệm vụ cuối cùng của tôi trong bộ quân phục, với tư cách là phó tham mưu trưởng phụ trách các hoạt động, nhiệm vụ của tôi là đáp ứng càng nhiều yêu cầu chỉ huy chiến đấu đối với máy bay của Lực lượng Không quân càng tốt, bao gồm cả máy bay chiến đấu. Chúng tôi luôn hết máy bay; không bao giờ có đủ, và đây là trong thời bình. Một cuộc xung đột lớn trên sân khấu sẽ đưa ra những yêu cầu quá lớn mà doanh nghiệp của Lực lượng Không quân không đủ quy mô để đáp ứng, đặc biệt là khi những thứ như tổn thất máy bay trong chiến đấu được đưa vào phương trình.

Đây chính là lý do tại sao vào năm 2018, Bộ trưởng Không quân Heather Wilson cảnh báo: “Lực lượng Không quân quá nhỏ so với những gì quốc gia mong đợi ở chúng tôi.” Điều này dẫn đến một kế hoạch xây dựng nêu rõ nhu cầu phát triển dịch vụ lên 386 phi đội đang hoạt động, bao gồm cả việc tăng cường cho các máy bay chiến đấu. Chỉ huy Bộ Tư lệnh Chiến đấu Không quân, Tướng Mark Kelly, tái khẳng định trong một bài phát biểu gần đây rằng tín hiệu nhu cầu này vẫn còn tồn tại bốn năm sau: “Nó giống như một hóa đơn đến tận nhà bạn… cho 60 phi đội máy bay chiến đấu đa năng.”

Vấn đề là quốc gia đã yêu cầu Lực lượng Không quân kéo dài nguồn lực hiện đại hóa máy bay của mình quá xa quá lâu. Ngân sách Không quân đã ít hơn so với Hải quân và Quân đội trong 30 năm liên tiếp. Trên thực tế, Quân đội đã nhận được thêm khoảng 1.3 nghìn tỷ đô la so với Lực lượng Không quân trong khoảng thời gian từ 2002-2021 sau khi loại bỏ thông qua. Thiếu tiền mặt, Lực lượng Không quân về cơ bản bắt đầu tự ăn thịt mình để thử và mua các khả năng mới thông qua “thoái vốn để đầu tư.” Tuy nhiên, như bất kỳ ai cũng biết, việc loại bỏ một chiếc ô tô đã qua sử dụng sẽ không bao giờ thể hiện được mức độ nguồn lực cần thiết để mua một chiếc ô tô mới. Vì vậy, không có đủ nguồn lực, hàng tồn kho máy bay ngày càng ít đi và các phi hành đoàn thậm chí còn phải bay vất vả hơn, và những người bảo trì đã cố gắng hết sức để tạo ra sự khác biệt.

Những nỗ lực to lớn như vậy chỉ có thể hoạt động trong một thời gian dài trước khi tiêu hao hết lực lượng, đặc biệt là với nhu cầu về sức mạnh không quân đang tăng cao. Đến thời điểm này, khi Lực lượng Không quân chiến đấu với Bão táp sa mạc vào năm 1991, lực lượng này có 4,556 máy bay chiến đấu. Ngày nay, nó chỉ còn chưa đến một nửa số tiền đó, ở mức 2,221. Thế giới đã không trở nên yên bình hơn trong khoảng thời gian đó. Trong số những chiếc máy bay còn lại này, chỉ một tỷ lệ nhỏ, như F-22 và F-35, là loại hiện đại được trang bị các khả năng cần thiết để bay, chiến đấu và sống sót trước các mối đe dọa hiện đại, cao cấp. Phi hành đoàn - cả phi công và người bảo trì - đều mỏng như nhau.

Các đối thủ của chúng ta tiếp tục thúc đẩy tín hiệu nhu cầu đi lên, vì vậy, điều quan trọng là phải cung cấp cho Lực lượng Không quân các nguồn lực để mua máy bay mà lực lượng này cần để đáp ứng nhu cầu nhiệm vụ ở mức độ rủi ro bền vững và có thể chấp nhận được. Điều đó đơn giản là đã không xảy ra trong những năm gần đây. Một ví dụ rõ ràng liên quan đến máy bay chiến đấu mới nhất của Lực lượng Không quân, F-35. Các dự đoán ban đầu cho hạm đội này cho thấy Lực lượng Không quân mua hơn 100 chiếc F-35 hàng năm vào thời điểm này. Thay vào đó, Đạo luật ủy quyền quốc phòng năm tài chính 2023, vẫn chưa được thông qua, chứng kiến ​​việc mua sắm F-35 của Lực lượng Không quân giảm xuống chỉ còn 38. Khi bước sang năm tài chính 24 và xa hơn nữa, chúng tôi cần mua 72 máy bay chiến đấu mỗi năm để hiện đại hóa lực lượng và tăng năng lực lên 60 phi đội. Điều này cũng sẽ cho phép các máy bay cũ nghỉ hưu và thấy nhân lực và tài nguyên gắn liền với chúng chuyển sang hỗ trợ các loại hiện đại, phù hợp hơn.

Giải pháp thay thế là những gì Lực lượng Không quân đang làm ở Kadena. Máy bay lão hóa như F-15C/D thực sự hết tuổi thọ và phải nghỉ hưu. Không có đủ loại mới để lấp đầy chúng, vì vậy các máy bay còn lại được kết hợp với nhau trên cơ sở luân phiên để lấp đầy khoảng trống. Đó là một vòng xoáy tử thần, yêu cầu máy bay và phi hành đoàn làm nhiều hơn với ít hơn cho đến khi chúng sụp đổ. Đó là lý do tại sao F-22 được triển khai từ Thái Bình Dương để đáp ứng nhu cầu ở châu Âu vào mùa hè này, và bạn có thể sẽ thấy các máy bay chiến đấu có trụ sở tại châu Âu hướng đến quay bìa tại Kadena. Đây là điều xảy ra khi dịch vụ cố gắng cộng hai và hai để có năm.

Lực lượng Không quân Hoa Kỳ cần lấy lại độ cao và tốc độ bay. Điều này đòi hỏi phải mua thêm máy bay hiện đại để đáp ứng tín hiệu cầu. Nếu không, chúng tôi sụp đổ. Và với tất cả các nhiệm vụ do Lực lượng Không quân đảm nhận, những tác động cuối cùng của vấn đề này sẽ lan rộng ra toàn bộ lực lượng chung. Không có gì bí mật rằng điều này sẽ tốn nhiều tiền hơn, nhưng nó hợp lý hơn nhiều so với việc thua trong cuộc xung đột tiếp theo. Với tư cách là Tư lệnh ACC, Tướng Kelly giải thích: “Thứ duy nhất đắt hơn Lực lượng Không quân hạng nhất là Lực lượng Không quân hạng hai.”

Trung tướng Không quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu Joseph Guastella là thành viên cấp cao của Viện Nghiên cứu Hàng không vũ trụ Mitchell. Gần đây nhất, ông giữ chức phó tham mưu trưởng phụ trách các hoạt động tại Bộ Tư lệnh Không quân.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2022/12/14/want-air-power-then-you-need-to-buy-aircraft/