VW cho Scout Nhà máy riêng của mình ở Nam Carolina; Audi có thể làm theo

Scout, thương hiệu xe địa hình được Tập đoàn Volkswagen hồi sinh, sẽ có nhà máy lắp ráp riêng gần Columbia, Nam Carolina, một vùng của đất nước đang nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất ô tô lớn.

Nhà máy dự kiến ​​sẽ tiêu tốn 1.9 tỷ euro, tương đương khoảng 2 tỷ USD theo tỷ giá hối đoái hiện tại, Volkswagen cho biết trong một tuyên bố. Động thổ sẽ diễn ra vào giữa năm, với việc sản xuất những chiếc xe Scout đầu tiên dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào năm 2026. Với việc thương hiệu Scout sẽ chạy hoàn toàn bằng điện, VW cũng sẽ được cho là đang tìm cách thiết lập một nhà máy pin, có thể là ở Canada. Thương hiệu xe sang cao cấp của nhà sản xuất ô tô này cũng đang khám phá các lựa chọn để thiết lập một hoạt động lắp ráp của riêng mình tại Mỹ

Giám đốc tài chính Arno Antlitz của Tập đoàn Volkswagen viết trong một bài đăng trên LinkedIn: “Sự chuyển dịch ở thị trường Bắc Mỹ sang phương tiện di chuyển bằng điện là một cơ hội lịch sử để Tập đoàn có được vị thế vững chắc hơn, đa dạng hóa hơn nữa sự hiện diện toàn cầu của chúng tôi và tăng cường khả năng phục hồi của chúng tôi”. “Chúng tôi có một cơ hội duy nhất để phát triển có lãi và phát triển điện ở Mỹ. Chúng tôi dự định sẽ nắm lấy cơ hội đó.”

Trở về từ quên lãng

Được giới thiệu lần đầu bởi International Harvester vào năm 1960, Scout là một trong những thương hiệu đầu tiên cung cấp xe thể thao đa dụng, cạnh tranh trực tiếp với dòng xe Jeep. Nhưng công ty mẹ của nó đã phải vật lộn để tồn tại, cuối cùng xuất hiện trở lại với cái tên Navistar. Thương hiệu Scout đã bị rút khỏi thị trường vào năm 1980 - trớ trêu thay, ngay trước khi nhu cầu về SUV thực sự bắt đầu tăng vọt.

Volkswagen đã mua bản quyền tên Scout vào tháng XNUMX năm ngoái, sau đó công bố kế hoạch đầu tư ban đầu 1 tỷ đô la để khởi chạy lại huy hiệu nổi tiếng một thời. Sau khi mua lại, nó chỉ ra rằng những chiếc xe ý tưởng Scout đầu tiên sẽ được tiết lộ vào khoảng năm 2023. Nó dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu với một chiếc SUV và một chiếc bán tải.

Động thái này sẽ đặt Scout vào thế cạnh tranh ít nhiều trực tiếp với Jeep, thương hiệu đầu tiên hướng đến SUV, cũng như Bronco, thương hiệu mà Ford Motor Co. gần đây đã hồi sinh như một thương hiệu con của thương hiệu chính Ford.

Scout đi hoàn toàn bằng điện

Một điểm khác biệt chính là quyết định để Scout chạy hoàn toàn bằng điện. Thương hiệu Jeep cho đến nay đã tung ra hai mẫu xe plug-in hybrid, các mẫu Wrangler và Grand Cherokee 4xe, đồng thời đang chuẩn bị giới thiệu mẫu xe chạy bằng pin đầu tiên vào khoảng thời gian Scout dự kiến ​​ra mắt.

Ford đã bắt đầu tung ra những chiếc xe điện mới nhưng chưa công bố kế hoạch điện khí hóa dòng Bronco. Tuy nhiên, điều đó được cho là có thể xảy ra khi xem xét các nhà sản xuất ô tô đang tăng cường đầu tư vào xe điện,

Lợi ích của việc xây dựng ở Mỹ

sản xuất Các sản phẩm hướng đạo ở Bắc Mỹ có thể mang lại hai lợi ích, những người trong cuộc của VW đã nói với TheDetroitBureau.com.

“Chúng tôi chưa có nhà máy ở Mỹ. Với Đạo luật giảm lạm phát của chính phủ Mỹ, việc xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô điện ở Mỹ tất nhiên trở nên rất hấp dẫn,” Giám đốc điều hành Audi Markus Duesmann tuần trước nói với tờ báo Đức, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

Trước hết, nó được kỳ vọng sẽ là thị trường lớn nhất cho các sản phẩm của thương hiệu này. Lợi ích khác sẽ là khả năng tận dụng các ưu đãi EV đã sửa đổi theo các quy tắc mới nghiêm ngặt do Đạo luật Giảm lạm phát liên bang đặt ra.

Trinh sát nhà máy pin để làm theo

Nhưng để đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế tiêu dùng lên tới 7,500 đô la, không chỉ yêu cầu lắp ráp các sản phẩm Scout ở khu vực NAFTA mà còn phải lắp ráp pin của mình ở Hoa Kỳ, Mexico hoặc Canada và sử dụng các nguyên liệu thô có nguồn gốc địa phương như coban, liti và niken.

VW dường như đang tập trung vào Canada, Giám đốc điều hành Tập đoàn VW Oliver Blume vào tháng XNUMX gọi đó là “một lựa chọn hợp lý” vì quốc gia đó có nguồn cung cấp lớn các nguyên liệu thô quan trọng đó. Cũng có thể dễ dàng mang các gói pin thành phẩm qua biên giới đến một nhà máy lắp ráp ở Hoa Kỳ.

Nam Carolina trở thành một trung tâm ô tô

Scout đang tìm cách bán khoảng 250,000 xe điện hàng năm, mặc dù vẫn chưa rõ kế hoạch tăng giá sẽ như thế nào. Điều đó có thể biện minh cho việc xây dựng một nhà máy lắp ráp duy nhất dành riêng cho thương hiệu. Nhưng Duesmann để ngỏ một phương án khác.

Việc thiết lập một nhà máy lắp ráp ở Columbia sẽ đặt các hoạt động của Scout gần với mạng lưới các nhà sản xuất và nhà cung cấp ô tô đang phát triển. BMW điều hành tổ hợp nhà máy lớn nhất của mình cách đó 90 dặm ở Spartanburg, Nam Carolina, sản xuất các mẫu xe như X5 Sport Activity Vehicle. Mercedes-Benz, Volvo và Polestar có nhà máy riêng gần Charleston. Hyundai đang chuẩn bị xây dựng một nhà máy EV xa hơn một chút về phía nam, ngay bên ngoài Savannah, Georgia.

Thương hiệu Volkswagen điều hành một nhà máy lắp ráp cách đó 300 dặm, ở Chattanooga, Tennessee, nơi hãng sản xuất các mẫu xe như xe thể thao đa dụng Atlas cỡ lớn cũng như xe crossover ID.4 chạy hoàn toàn bằng điện. Nó đang có kế hoạch bổ sung một chiếc EV thứ hai ở đó nhưng chưa công bố mẫu xe đó sẽ là gì.

Audi có thể là hãng tiếp theo được sản xuất tại Mỹ

Theo Chủ tịch Duesmann của thương hiệu này, thương hiệu hạng sang của tập đoàn Audi hiện đang sản xuất xe ở Mexico nhưng đang tìm kiếm một nơi khác để tiến vào Mỹ.

Đã có suy đoán rằng Audi và Scout có thể chia sẻ một cơ sở duy nhất nhưng điều đó không còn xuất hiện trong kế hoạch nữa, một phát ngôn viên của VW cho biết, theo Automobilwoche của Đức. Audi đã không đề xuất khi nào hãng có thể đưa ra thông báo về địa điểm xây dựng nhà máy.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vw-giving-scout-its-own-factory-in-south-carolina-audi-may-follow/