UPS đối mặt với chi phí lao động gia tăng, nguy cơ đình công trong cuộc chiến công đoàn sắp tới

UPS đối mặt với chi phí lao động gia tăng, nguy cơ đình công trong cuộc chiến công đoàn sắp tới

Dấu thời gian: ngày 31 tháng 2023 năm 12 00:XNUMX sáng
Nút nguồn: 1931269

United Parcel Service Inc. sẽ trả nhiều tiền hơn cho lao động sau khi thay thế một hợp đồng công đoàn hết hạn vào tháng Bảy. Câu hỏi chính đối với giám đốc điều hành Carol Tomé là thêm bao nhiêu nữa — và liệu nó có đủ để tránh một cuộc đình công có thể khiến việc vận chuyển gói hàng rơi vào tình trạng hỗn loạn hay không. 

Trong cuộc đàm phán có thể gây tranh cãi nhất kể từ khi công nhân UPS đình công trong 15 ngày vào năm 1997, công đoàn Teamsters, đại diện cho 340,000 nhân viên của UPS, cho biết họ tìm cách tăng lương cho công nhân bán thời gian lên hơn 20 đô la một giờ và loại bỏ một hệ thống tiền lương hai tầng gây tranh cãi. Trên bàn cũng sẽ có các yêu cầu về điều hòa không khí trong xe và chặn camera quay vào trong.

Chủ tịch Teamsters Sean O'Brien đang hứa hẹn một cuộc chiến cam go. Anh ấy đã thắng cử vào cuối năm 2021 với lời thề sẽ cứng rắn hơn với UPS và sửa chữa những gì anh ấy nói là một hợp đồng sai sót buộc người lao động phải ký vào năm 2018. Công đoàn cũng đang rút ngắn thời gian đàm phán với UPS. Các cuộc thảo luận về hợp đồng toàn quốc sẽ bắt đầu vào ngày 16 tháng 31, O'Brien cho biết trong một cuộc phỏng vấn. Hợp đồng hiện tại kết thúc vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

“Chúng tôi có một số lý lẽ tuyệt vời về lý do tại sao những người này nên được trả tiền,” O'Brien nói. “Chúng tôi đã có một cuộc tranh luận gay gắt về số tiền mà công ty đang kiếm được.”

Rủi ro cao đối với Tomé và UPS của Hoa Kỳ vận chuyển khoảng 20 triệu gói hàng mỗi ngày ở Hoa Kỳ, khiến nó trở thành công ty chuyển phát nhanh đường bộ lớn thứ hai sau Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ. Nếu nhân viên của UPS nghỉ việc, dịch vụ bưu chính và đối thủ FedEx Corp. có thể sẽ không thể đảm nhận khối lượng hàng từ các khách hàng của UPS, bao gồm cả Amazon.com Inc. Một cuộc đình công hiện nay trong thời đại thương mại điện tử sẽ có một tác động lớn hơn nhiều so với năm 1997, khi hầu hết các gói hàng được gửi bởi các doanh nghiệp và mạng bưu kiện hoạt động năm ngày một tuần thay vì không ngừng. 

Ravi Shanker, một nhà phân tích của Morgan Stanley với đánh giá thấp về cổ phiếu, nói về các cuộc đàm phán: “Rõ ràng là nó sẽ rất cay. Ông dự đoán UPS có thể tăng mức bồi thường lên tới 10% một năm.
Các nhà đầu tư đang háo hức chờ đợi công bố thu nhập quý IV của công ty vào ngày 31 tháng 2023, khi công ty dự kiến ​​​​sẽ cung cấp hướng dẫn cho năm XNUMX và Tomé có thể phải đối mặt với các câu hỏi về chi phí lao động tăng và khả năng thu hẹp lợi nhuận từ các nhà phân tích Phố Wall.

Phố Wall đã hoan nghênh Tomé, người đã trở thành nữ giám đốc điều hành đầu tiên của công ty và là người ngoài cuộc đầu tiên được chọn vào vị trí cấp cao nhất vào tháng 2020 năm 51. Bà đã thành công chèo lái UPS vượt qua đại dịch và đáp ứng thách thức trong việc theo kịp nhu cầu gia tăng. Tỷ suất lợi nhuận tăng và lợi nhuận hoạt động tăng vọt, tăng 13.1% lên 2021 tỷ đô la vào năm 8.7 từ 2020 tỷ đô la vào năm XNUMX. 

Mặc dù sự bùng nổ về giao hàng tận nhà đã giảm bớt, nhưng lợi nhuận của UPS vẫn tăng — một phần nhờ vào giá vận chuyển cao hơn. Tomé đã theo đuổi chiến lược “tốt hơn chứ không phải lớn hơn” nhằm tìm cách tập trung vào các hoạt động mang lại lợi nhuận cao nhất, thậm chí còn đi xa đến mức từ chối một số hoạt động kinh doanh có lợi nhuận thấp hơn từ các khách hàng lớn.

Hợp đồng XNUMX năm hiện tại cũng giữ cho chi phí lao động có thể dự đoán được, bảo vệ UPS khỏi việc tăng lương đột biến làm ảnh hưởng đến lợi nhuận và dịch vụ của đối thủ không thuộc công đoàn FedEx. Điều đó đã mang lại cho UPS một lợi thế tạm thời trong đại dịch khi nhu cầu giao hàng tận nhà tăng cao và FedEx vội vã thuê nhân công trong bối cảnh thiếu lao động trên toàn quốc.

Các nhà phân tích sẽ muốn biết Tomé lên kế hoạch như thế nào để ngăn khách hàng chủ động chuyển công việc kinh doanh ra khỏi công ty chuyển phát nhanh có trụ sở tại Atlanta để tránh cơn ác mộng hậu cần nếu các nhân viên thuộc công đoàn nghỉ việc. 

Người phát ngôn của UPS cho biết trong một tuyên bố gửi qua email: “Chúng tôi muốn có một hợp đồng đôi bên cùng có lợi cho nhân viên, công ty của chúng tôi và công đoàn. “Chúng tôi có nhiều sự liên kết hơn về các vấn đề chính với Teamsters hơn là không. Điều đó đặc biệt đúng đối với việc duy trì mức lương và lợi ích hàng đầu trong ngành, đồng thời cung cấp dịch vụ tốt nhất trong ngành với hồ sơ an toàn tốt nhất.”

UPS lập luận rằng họ đã trả lương cho công nhân của mình, đặc biệt là tài xế, cao hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Công ty cho biết mức lương trung bình cho một tài xế giao hàng với ít nhất bốn năm làm việc là 42 đô la một giờ, chưa tính lương hưu và trợ cấp y tế. Mức lương điển hình cho một tài xế có kinh nghiệm tại đối thủ FedEx Ground, tùy thuộc vào khu vực, là 20 đô la một giờ và thường không đi kèm với lợi ích. Công ty cũng đã tạo thêm 72,000 việc làm cho Teamsters trong ba năm tính đến tháng 2021 năm 100,000, nhiều hơn mức cam kết theo hợp đồng hiện tại. UPS có khoảng XNUMX công nhân Mỹ khác không tham gia công đoàn. 

Chủ tịch của Rank-and-File

O'Brien cho biết anh ấy quyết tâm giữ vững những lời hứa trong chiến dịch tranh cử của mình đối với UPS, hợp đồng lao động với chủ lao động tư nhân lớn nhất quốc gia và đặt nền móng để phát triển thành viên Teamsters. 

Trong các cuộc đàm phán trước đó vào năm 2018, chủ tịch lúc bấy giờ là James P. Hoffa đã đồng ý tạo ra một loại tài xế mới được trả lương thấp hơn và sẽ mang lại sự linh hoạt khi làm công việc bốc xếp hàng hóa và vào cuối tuần. Phần lớn các Thành viên trong nhóm đã bỏ phiếu chống lại thỏa thuận đó, nhưng Hoffa vẫn phê chuẩn nó dựa trên một quy tắc ít được biết đến dựa trên tỷ lệ cử tri đi bỏ phiếu thấp. 

Các thành viên xếp hạng và hồ sơ tức giận vì động thái đó đã bỏ phiếu để loại bỏ điều khoản cử tri đi bầu gây tranh cãi trong đại hội của họ vào mùa hè năm 2021, trước khi bầu O'Brien vào vị trí hàng đầu đó.

Bên cạnh việc hủy bỏ quy mô tài xế hai bậc, O'Brien muốn tăng mức lương khởi điểm cho những người làm việc bán thời gian lên hơn 20 đô la một giờ từ mức 15.50 đô la hiện nay. Lập luận của anh ấy được củng cố bởi việc UPS cần phải trả trên 20 đô la một giờ để thu hút những người làm việc bán thời gian trong thời kỳ đại dịch được gọi là “điều chỉnh tỷ giá thị trường”.

O'Brien có mục tiêu lớn hơn là tổ chức nhiều nhân viên kho hàng hơn, bao gồm cả tại Amazon và dự định giới thiệu hợp đồng với UPS như một ví dụ về đòn bẩy mới của lao động có tổ chức đối với người sử dụng lao động. 

“Chúng tôi sẽ sử dụng thỏa thuận của UPS làm khuôn mẫu để nói về cơ bản, đây là những gì bạn nhận được khi làm việc cho một hãng vận chuyển hợp nhất,” O'Brien nói.

O'Brien cho biết các cuộc đàm phán về hợp đồng chính của công đoàn sẽ bắt đầu muộn hơn nhiều so với thường lệ, vì những người dân địa phương trong công đoàn thương lượng các hợp đồng bổ sung của họ trước. Đây là một sự đảo ngược trật tự, đồng thời mang lại nhiều đòn bẩy hơn cho người dân địa phương và giảm áp lực truyền thống buộc họ phải dàn xếp để thỏa thuận quốc gia có thể có hiệu lực. Nó cũng sẽ cung cấp cho công đoàn một số hiểu biết về chiến thuật đàm phán của UPS. Ông nói rằng tất cả các cuộc đàm phán địa phương đó sẽ được tiến hành trước ngày 1 tháng XNUMX.

Helane Becker, một nhà phân tích của Cowen Inc., người có xếp hạng hiệu suất thị trường đối với cổ phiếu, cho biết việc bắt đầu muộn hơn có thể có lợi cho UPS nếu đến lúc đó lạm phát có dấu hiệu giảm rõ ràng. Becker dự đoán tổng chi phí bồi thường và phúc lợi của UPS sẽ tăng lên 50% doanh thu sau hợp đồng lao động mới, tăng từ mức khoảng 47% hiện nay. 

Tỷ lệ đó dao động quanh mức 52% trong vài năm trước khi đại dịch bùng phát doanh số bán hàng.
 
Đạt được một thỏa thuận tốt sẽ là bài kiểm tra quan trọng đối với tài quản lý của Tomé và không rõ công ty có bao nhiêu khoảng trống. Người lãnh đạo mới của Teamsters từ chối cho biết điểm mấu chốt của việc ra đi là gì.
O'Brien nói: “Vào cuối ngày, các thành viên của chúng tôi sẽ hướng dẫn chúng tôi về vấn đề đình công và đâu không phải là vấn đề đình công.

Dấu thời gian:

Thêm từ Bộ não chuỗi cung ứng