Transnet từ bỏ thỏa thuận đường sắt Trung Quốc, lên kế hoạch đấu thầu mới

Transnet từ bỏ thỏa thuận đường sắt Trung Quốc, lên kế hoạch đấu thầu mới

Dấu thời gian: ngày 13 tháng 2023 năm 12 00:XNUMX sáng
Nút nguồn: 1899640

Nhà điều hành đường sắt chở hàng của Nam Phi đã không hoàn tất thỏa thuận với một nhà cung cấp đầu máy xe lửa Trung Quốc để giúp họ sửa chữa toa xe, mua thiết bị và tăng công suất trên các tuyến đường của mình.

Transnet SOC Ltd. thuộc sở hữu nhà nước cho biết trong một tuyên bố rằng họ đã rơi vào tình trạng “bế tắc” với một đơn vị địa phương của CRRC Corp., vốn không sẵn lòng hợp tác với chính quyền Nam Phi. Công ty vận tải hàng hóa đang bị bao vây này có kế hoạch mở một cuộc đấu thầu yêu cầu bất kỳ “nhà sản xuất thiết bị gốc đủ điều kiện nào tham gia để khôi phục các đầu máy xe lửa Trung Quốc không hoạt động”, công ty cho biết trong tuyên bố ngày 12 tháng XNUMX.

Các công ty khai thác bao gồm Thungela Resources Ltd., nhà xuất khẩu than đốt trong các nhà máy điện lớn nhất đất nước, đã không thể tăng doanh số bán hàng do tắc nghẽn đường sắt. Transnet không có đủ toa xe lửa và thường xuyên bị phá hoại và trộm cắp. Động thái tìm nhà cung cấp mới có thể giúp hãng này trục vớt một số đầu máy đã mua từ CRRC nhưng hiện phải dừng hoạt động do thiếu phụ tùng thay thế.

Transnet đã đạt được thỏa thuận dứt khoát với nhà cung cấp Trung Quốc vào tháng 2022 năm 161, điều này sẽ dẫn đến việc CRRC tân trang lại 99 đầu máy, hoàn trả một số vốn và giao XNUMX đầu máy còn lại với mức giá đã điều chỉnh.

Các đầu máy xe lửa này là chìa khóa để tăng cường năng lực trên các hành lang phía bắc, đông bắc và Cape của Transnet. Các công ty bao gồm Thungela, Exxaro Resources Ltd. và các nhà sản xuất than khác đã phải sử dụng xe tải để vận chuyển sản phẩm của họ từ các cánh đồng nội địa rộng lớn ở tỉnh Mpumalanga phía đông đến các cảng.

Các nhà phân tích của RMB Morgan Stanley, bao gồm cả Brian Morgan, cho biết trong một lưu ý gửi khách hàng rằng tình trạng thiếu đầu máy kéo dài của Transnet sẽ ảnh hưởng đến thu nhập của Thungela và Exxaro. “Ngoài các nhà sản xuất than, chúng tôi nhận thấy rủi ro giảm khối lượng quặng sắt và mangan với khả năng các đầu máy xe lửa trên những tuyến đó sẽ chuyển hướng sang tuyến than.”

Transnet cho biết, công ty Trung Quốc cần bình thường hóa mối quan hệ với Sở Thuế vụ Nam Phi và ngân hàng trung ương để hoạt động tại nước này.

Transnet có mối quan hệ không mấy tốt đẹp với CRRC. Khi công ty Nam Phi tìm cách hủy bỏ một thỏa thuận trị giá 54 tỷ rand (3.2 tỷ USD) để mua tới 1,064 đầu máy xe lửa từ công ty Trung Quốc và hai nhà cung cấp khác, CRRC đã đáp trả bằng cách giữ lại các phụ tùng thay thế, buộc Transnet phải thu hồi hơn 300 đầu máy xe lửa. từ dịch vụ.

Dấu thời gian:

Thêm từ Bộ não chuỗi cung ứng