Flagship mới nhất của Toyota là một chiếc SUV: Thế kỷ - Cục Detroit

Flagship mới nhất của Toyota là một chiếc SUV: Thế kỷ – Cục Detroit

Dấu thời gian: 7:2023 PM ngày 4 tháng 22 năm XNUMX
Nút nguồn: 2868963
SUV thế kỷ 2024 của Toyota

Từ năm 1967, Toyota đã bán ở Nhật một loại xe thậm chí còn sang trọng hơn cả Lexus LS; đó là Toyota Century. Được bán cho Captains of Industry của Nhật Bản dưới dạng xe sedan có tài xế lái, nó sẽ cùng với chiếc SUV đầu tiên của hãng này vào cuối năm nay với mức giá khoảng 170,000 USD.

Trong khi đó, mẫu xe Century, thường được trang bị động cơ V-12, hiện được trang bị động cơ hybrid V-5.0 8 lít hoặc dưới dạng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu.

Được thiết kế lại ba lần kể từ khi ra mắt, thiết kế của Century luôn được hướng dẫn bởi Shoichiro Toyoda, người đã ra mắt chiếc xe để kỷ niệm ngày sinh của Sakichi Toyoda, người sáng lập Toyota. 

Một thị trường xa xỉ đang thay đổi

Xe sedan Toyota Century tại buổi ra mắt mẫu SUV tại Nhật Bản vào thứ Tư.

Nhưng ngay cả khi việc sản xuất sedan vẫn tiếp tục, người ta vẫn nhận thấy rằng thị trường xe sang đang thay đổi. Thật vậy, cùng năm với việc thiết kế lại Thế kỷ trước được ra mắt, Rolls-Royce đã ra mắt chiếc SUV đầu tiên của mình, Cullinan.

Đó là bằng chứng cho thấy thị trường xe sang cao cấp đang thay đổi, với những mẫu xe như Bentley Bentayga, Cadillac Escalade và Lamborghini Urus tiếp cận được người mua mà Toyota's Century thì không.

Giám đốc Thương hiệu và Giám đốc Thiết kế Simon Humphries cho biết: “Akio Toyoda đã nhận thức sâu sắc về điều này. “Anh ấy biết rằng Century phải thay đổi.”

Và vì vậy, nó đã dẫn đến cái mà Humphries gọi là “Một thế kỷ cho một thế kỷ mới”, một chiếc SUV mang đậm phong cách thiết kế của Rolls-Royce Cullinan.

Simon Humphries của Toyota giới thiệu Thế kỷ.

Nhưng nó không lớn bằng nhiều đối thủ cạnh tranh, nó có thể khá lớn để định hướng trên đường phố Nhật Bản. Với kích thước dài 204.9 inch, rộng 78.3 inch và cao 71 inch, nó có chiều dài cơ sở 116.1 inch và nặng 5,666 pound.

Tương tự như Lexus TX2024+ 550 sắp ra mắt, nó được trang bị động cơ hybrid cắm điện V-3.5 6 lít, trong khi Century cũng được trang bị hệ dẫn động bốn bánh và dẫn động bốn bánh.

Nó được trang bị chế độ Tiện nghi phía sau mới, hỗ trợ người lái vận hành xe êm ái và giúp điều chỉnh phanh để giảm rung lắc khi dừng, nhằm đảm bảo hành khách phía sau có một chuyến đi thoải mái.

Người ngồi phía sau thống trị phần còn lại

Hàng ghế sau của SUV Toyota Century

Nhưng đây là phương tiện phục vụ nhóm khách hàng ngồi phía sau, với cửa mở 75 độ, mặc dù khách hàng cũng có thể lựa chọn cửa trượt phía sau, giống như cửa trên một chiếc xe tải nhỏ.

Sau đó là những tính năng tiện nghi và thoải mái mà bạn mong đợi với mức giá của nó, chẳng hạn như kính cách nhiệt điện hóa, màn hình giải trí cho hàng ghế sau, tủ lạnh và hai ghế ngả lưng hoàn toàn. Và, như bạn có thể mong đợi, người mua có thể tùy chỉnh màu sơn, hoàn thiện nội thất và cấu hình chỗ ngồi.

Đây chắc chắn là một con chiến mã quý hiếm, vì Toyota có kế hoạch chỉ sản xuất 30 chiếc mỗi tháng tại Nhật Bản. 

Bảng điều khiển SUV Toyota Century

Trong khi đó, các giám đốc điều hành gợi ý và các báo cáo trực tuyến suy đoán rằng Century có thể được bán trên toàn thế giới, mặc dù thông qua kênh nào, Toyota, Lexus hay cái gì khác vẫn chưa rõ ràng. Khi được hỏi về doanh số bán hàng của Century tại Mỹ, người phát ngôn của Toyota chỉ nói rằng “chúng tôi không có bất cứ điều gì để thông báo vào thời điểm này về khả năng sẵn có ở Mỹ”

Đọc giữa những dòng đó, và bạn có thể có câu trả lời.

Trong khi đó Humphries có điều này để nói về Thế kỷ.

“Trong quá trình phát triển của Thế kỷ thứ nhất vào những năm 1960, Nhật Bản vẫn là một nền kinh tế đang phát triển. Toyota vẫn chưa cạnh tranh được với những chiếc xe sang trọng nhập khẩu từ nước ngoài. Khi Shoichiro Toyoda ủy quyền cho Century, đó là một canh bạc lớn,” ông nói. 

“Thế kỷ thể hiện mọi điều tốt đẹp về sự nhạy cảm của người Nhật, cả về mặt thẩm mỹ và khái niệm.”

Dấu thời gian:

Thêm từ Cục Detroid