Toyota & Stellantis công bố kế hoạch nhà máy pin không lớn

Sản phẩm tiêu đề hét lên, "Toyota dành 3.4 tỷ đô la để tăng cường sản xuất pin xe điện ở Mỹ đến năm 2030!" Hãy nghĩ rằng điều đó có nghĩa là Đội Toyota cuối cùng đã sẵn sàng tham gia cuộc cách mạng xe điện? Hãy nghĩ lại, hơi thở ampere. Dựa theo Tech Crunch, chỉ 1.3 tỷ đô la trong tổng số đó được dành cho một nhà máy sản xuất pin lithium-ion của Hoa Kỳ. Nó sẽ được xây dựng ở một địa điểm không được tiết lộ và chỉ được vận hành bởi Toyota và đối tác nội bộ Toyota Tsusho.

Nó được lên kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm 2025 và đạt công suất tối đa vào năm 2031. Trải đều trong khoảng thời gian được thông báo đưa ra, con số đó lên tới 130 triệu đô la một năm. Thỏa thuận lớn, Toyota. [ngáp] Số tiền còn lại sẽ được dành cho việc nghiên cứu pin để phát triển các loại pin của tương lai. Đến năm 2050, Toyota dự định sẽ sẵn sàng! Yessiree, Chúa sẵn lòng và con lạch không dâng lên.

Vậy, bạn có thể sản xuất loại pin nào trong nhà máy trị giá 1.3 tỷ USD? Tại sao, loại pin nhỏ 3 đến 5 kWh cho tất cả những chiếc ô tô điện “tự sạc” đó - hay còn gọi là xe hybrid - Toyota dự định bán cho đến khi biển đóng cửa ở Tokyo. Thông báo này tốt nhất là tẩy chay và tệ nhất là một sự giả dối có chủ ý. Công ty tuyên bố rằng họ sẽ có “khoảng 70” mẫu xe điện trong dòng sản phẩm của mình vào năm 2025, nhưng chỉ 15 mẫu trong số đó là chạy bằng pin. Tỷ lệ đó là hoàn toàn ngược nếu Toyota hy vọng sẽ vẫn có liên quan.

Không đời nào Akio Toyoda sẽ phê duyệt loại lớn chuyển sang chạy bằng ô tô điện mà Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai và thậm chí cả Honda đang lên kế hoạch. Anh ấy sẽ bán những chiếc xe lai của mình với công nghệ của những năm 1990 cho đến khi Địa ngục đóng băng. Cơn cuồng xe hybrid của ông gợi nhớ đến cách ngành công nghiệp ô tô Đức sử dụng công nghệ động cơ diesel - cho đến năm 2015. Khi Toyota sụp đổ, trách nhiệm sẽ đổ dồn lên vai Toyoda.

Stellantis bước lên

Tương phản thông báo của Toyota với thông báo từ Stellantis trong tuần này. Nó cho biết họ sẽ chi 11.4 tỷ đô la để xây dựng hai nhà máy sản xuất pin ở Mỹ với đối tác LG Energy Solution. Dựa theo Xe và tài xế, dự kiến ​​bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2024. Pin sẽ được sử dụng trong xe hybrid và xe điện được sản xuất ở Bắc Mỹ. Stellantis trước đây đã tuyên bố rằng họ dự định có 40% doanh số bán hàng tại Mỹ đến từ xe điện vào năm 2030 và đã dành tổng cộng 35 tỷ đô la để đạt được mục tiêu đó.

Một lần nữa, có một sự thiếu rõ ràng đáng lo ngại đối với thông báo này. Stellantis đã không chỉ định ý nghĩa của “EVs”. Công ty đang triển khai một số plug-in hybrid, ít nhất có khả năng di chuyển từ 25 đến 30 dặm chỉ bằng nguồn pin. Đến nay, dòng xe Dodge/Chrysler/Jeep ở Mỹ không có xe chạy hoàn toàn bằng pin, nhưng công ty cho biết họ sẽ cung cấp các mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2025.

Trong số hai thông báo, tin tức về Stellantis là đáng mừng nhất. Trong khi GM và Ford đang chạy đua giành vị trí trong cuộc đua đưa những chiếc SUV và xe tải chạy bằng pin ra thị trường, thì Stellantis vẫn bằng lòng ở vị trí phía sau, ít nhất là cho đến khi các mẫu xe của họ dành cho thị trường Bắc Mỹ được quan tâm. Có lẽ Dodge, Chrysler và Jeep vẫn sẽ tồn tại vào năm 2030. Toyota? Điều đó ít có khả năng.

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/10/19/toyota-stellantis-announce-not-so-big-battery-factory-plans/