Gương chiếu hậu: Tàu tuần dương Chrysler PT

Thật khó để nhớ mức độ phổ biến của Chrysler PT Cruiser sau khi được giới thiệu vào tuần này 23 năm trước. Như một điển hình của thời trang ô tô mới nhất, khách hàng đã trả trên MSRP để mua một chiếc và các đại lý đã thiếu hàng tồn kho trong nhiều tháng sau khi được giới thiệu. 

Sucker này là nóng.

“Chiếc PT Cruiser, được rất nhiều người đánh giá cao, đã thực sự đạt được thành công. Bạn biết đấy, chúng tôi đã bán được 1.3 triệu chiếc trong số đó,” Tom Gale, cựu phó chủ tịch thiết kế của Chrysler Corp cho biết. "Và chúng tôi luôn tận hưởng thành công với tư cách là một công ty khi chúng tôi có thể khác biệt một chút so với một số công ty khác, chẳng hạn như làm nổi bật một phân khúc.”

Nhưng như bất kỳ ai đã mua sắm tại Zara hoặc H&M đều có thể chứng thực, thời trang nhanh nhanh chóng trở thành tin tức của ngày hôm qua. Và PT Cruiser cũng vậy. Nhưng đổ lỗi cho nó là thiển cận; nó thậm chí sẽ trở thành chủ đề của một bài hát của Beach Boy Al Jardine. Mọi người đều ca ngợi nó - ít nhất là lúc đầu.

Một chiếc xe tải nhỏ

Sự ra đời của Chrysler PT Cruiser đã được thai nghén với sự thành công của chiếc minivan Chrysler vào những năm 1980. Tiếp theo, công ty đã tìm cách tạo ra một chiếc xe tải nhỏ thậm chí còn nhỏ hơn. Được mệnh danh là Thân máy Z, các nhà thiết kế bắt đầu phác thảo các khái niệm toa xe cao hiện đại, nhưng không có gì hiệu quả.

Cuối cùng, Hội nghị thượng đỉnh Eagle năm 1989 do Mitsubishi phát triển đã được cung cấp. Được sản xuất cho đến năm 1996, nó đã gây tiếng vang lớn. 

Nhưng các giám đốc điều hành của công ty nghĩ rằng vẫn còn thị trường cho một loại xe như vậy, và Bob Lutz của Chrysler đã thúc đẩy một giải pháp thiết kế theo phong cách cổ điển, với hầu hết các giải pháp đều không có hiệu quả, hoặc quá cổ điển hoặc quá hiện đại. Nhưng nhà thiết kế Brian Nesbitt cuối cùng đã chọn đúng thiết kế. 

Gale nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với TheDetroitBureau.com: “Đối với sở thích của tôi, PT Cruiser có thể hiện đại hơn một chút, nhưng Bob và những người khác rõ ràng là họ có suy nghĩ khác.

“Bạn biết đấy, đôi khi những điều đó xảy ra cho dù đó là điều bạn muốn thấy hay không. Nhưng bạn biết đấy, tất cả những thứ đó đều góp phần vào nó, và có hàng nghìn lý do khiến mọi thứ diễn ra theo cách của chúng.”

Phải mất một số cuộc thảo luận, đặc biệt là với chủ tịch Bob Eaton, người không bị thuyết phục. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ không bao giờ kiếm tiền từ những chiếc xe nhỏ. Nhưng chi phí phát triển tối thiểu của chiếc xe - 400 triệu đô la - sẽ đảm bảo nó tạo ra lợi nhuận, trong khi việc phân loại nó là xe tải sẽ giúp công ty đáp ứng các quy tắc tiết kiệm nhiên liệu hà khắc của EPA. 

Nó đã được phê duyệt và chuyển từ bản phác thảo sang mô hình đất sét trong tám tuần kỷ lục. 

Chrysler đã tung ra bất kỳ mẫu ý tưởng nào xem trước PT Cruiser, dự kiến ​​sẽ được đưa vào sản xuất dưới dạng Plymouth như một sản phẩm tiếp theo của Plymouth Prowler cổ điển tương tự. Nhưng sau đó một điều buồn cười xảy ra; Chrysler đóng cửa thương hiệu Plymouth. Chiếc xe mới sẽ được tung ra thị trường với tên gọi Chrysler.

Sự ra mắt của một cái gì đó đặc biệt

Khi ra mắt vào tuần này vào năm 2000, PT Cruiser đã được cung cấp ở các phiên bản Base, Touring và Limited, được trang bị động cơ 150 xi-lanh, dung tích 2.4 lít, công suất 4 mã lực, dẫn động bánh trước thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số 4 cấp. hộp số tự động.

Thêm sức mạnh đến vào năm 2003 với sự ra mắt của PT Cruiser GT, được hưởng lợi từ sức mạnh bổ sung của động cơ 215 lít tăng áp 2.4 mã lực, kết hợp với phiên bản 4 mã lực của động cơ tương tự vào năm sau. Nó là tùy chọn trong các mẫu Touring và Limited. Trong khi đó, GT chứng kiến ​​sức mạnh của nó tăng vọt lên 180 mã lực. 

Năm 2005, Chrysler ra mắt PT Cruiser Convertible, loại xe có quai giỏ lớn để củng cố cấu trúc thân xe. 

Những thay đổi không dừng lại vào năm 2006, khi nó nhận được bản cập nhật thiết kế duy nhất. Lưới tản nhiệt ngắn hơn và đèn pha được thiết kế lại. Cabin cũng nhận được một sự thay đổi. Nhưng vì một số lý do, các bản sửa đổi không được yêu thích rộng rãi và doanh số bán hàng bắt đầu giảm. 

Để giúp thu hút sự quan tâm, có rất nhiều mẫu xe phiên bản đặc biệt được cung cấp, chẳng hạn như Street Cruiser Route 2006 Edition 66 và Street Cruiser Pacific Coast Highway Edition 2007.

Chiếc xe sẽ tồn tại đến năm 2010 và Chrysler sẽ không thay thế nó.

Nhưng nó phải đối mặt với sự cạnh tranh từ một chiếc xe tương tự được tạo ra cho năm 2006 bởi General Motors. Được mệnh danh là Chevrolet HHR, dành cho Heritage High Roof, thiết kế của nó dựa trên một chiếc Suburban cũ. Không giống như sản phẩm nhái giống Ford của PT Cruiser, rất ít người có thể liên tưởng đến HHR. Nó đã thất bại sau năm năm.

Và người đàn ông đã thiết kế nó? Brian Nesbitt — chứng minh rằng sét không bao giờ đánh hai lần vào cùng một chỗ.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/the-rearview-mirror-the-chrysler-pt-cruiser/