Một trong những điều thường làm tôi ấn tượng khi đọc những bài bình luận này từ những người ở In The Public Interest là giáo dục tương đương là gì. Thông điệp của tác phẩm rất rõ ràng, đã bao nhiêu lần chúng ta nghe các tập đoàn và những người theo chủ nghĩa tân tự do khác nói về cải cách giáo dục qua lăng kính hiệu quả? Trong thực tế, phần lớn cuộc nói chuyện hoặc tính hiệu quả này đều tập trung vào dòng này từ bên dưới:

Các nhà cung cấp của chính phủ và các công ty tư nhân có hai mục tiêu rất khác nhau: một là phục vụ công chúng; hai là để tạo ra lợi nhuận. Tạo ra lợi nhuận một cách hiệu quả không nhất thiết phải đáp ứng được nhu cầu công cộng.

Một quan điểm mà tôi thường xuyên đưa ra - bất chấp những lời nói mà những người theo chủ nghĩa tân tự do cố gắng đưa ra.

Bản tin hàng tuần dành cho những người muốn chính phủ làm việc vì tất cả chúng ta chứ không chỉ một số ít người giàu có. Xem bản tin này Trực tuyến. Không phải là người đăng ký? Đăng ký tại đây. Họ có ý gì khi nói “hiệu quả?”  Trong một bài báo xuất hiện tuần này trên tạp chí Tin tức hằng ngày của Jacksonville, Bắc Carolina, Thượng nghị sĩ bang Michael Lazzara từ bang đó kêu gọi tư nhân hóa Bộ phận phương tiện cơ giới của Bắc Carolina. Lý do của ông: nhu cầu “hiệu quả” cao hơn. Trên thực tế, anh ấy đã sử dụng một số dạng của từ đó bảy lần trong bài quan điểm dài 473 từ của mình. Ông viết: “Lợi ích tài chính tiềm tàng của việc tư nhân hóa DMV là rất đáng kể. “Với hoạt động hiệu quả hơn, chúng tôi có thể giảm chi phí chung, tối ưu hóa việc phân bổ nguồn lực và chuyển những khoản tiết kiệm này lại cho người nộp thuế. Hãy tưởng tượng một DMV không chỉ thân thiện với người dùng hơn mà còn quản lý công quỹ tốt hơn.” Mọi dịch vụ, dù công hay tư, đều phải được cải tiến liên tục, bao gồm hiện đại hóa bằng công nghệ cập nhật và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của công chúng. Chính phủ cũng không ngoại lệ. Nhưng điều mà Thượng nghị sĩ Lazzara không nói là tư nhân hóa sẽ dẫn đến hiệu quả như thế nào và có lẽ quan trọng hơn là ý ông khi nói từ này. Hiệu quả cao hơn được khuyến khích trong hầu hết các kế hoạch tư nhân hóa, nhưng nó luôn dẫn đến một loạt câu hỏi cơ bản. Nếu bạn định chi tiêu ít hơn, bạn sẽ chi tiêu ít hơn vào việc gì? Bạn sẽ cắt giảm lương công nhân? Bạn sẽ cắt giảm số lượng công nhân hay giờ làm của họ? Bạn sẽ đóng cửa văn phòng ở những vùng nông thôn ít dân cư? Điều đó sẽ tác động như thế nào đến những người sử dụng dịch vụ? Bạn sẽ cắt giảm chi phí như thế nào mà vẫn kiếm được lợi nhuận mà không phải cắt giảm chi phí? Nếu bạn định cắt giảm quan liêu, bạn hy vọng những yêu cầu hoặc quy định nào sẽ được thực hiện theo cách của mình? Tác động rộng hơn là gì? Tại sao các quy tắc này lại được đưa ra ngay từ đầu và việc cộng đồng loại bỏ những quy tắc đó có hợp lý không? Cuối cùng, hiệu quả dành cho ai? Các nhà cung cấp của chính phủ và các công ty tư nhân có hai mục tiêu rất khác nhau: một là phục vụ công chúng; hai là để tạo ra lợi nhuận. Tạo ra lợi nhuận một cách hiệu quả không nhất thiết phải đáp ứng được nhu cầu công cộng. Điều thú vị là Bắc Carolina đã cho phép thực hiện một nghiên cứu về tư nhân hóa DMV nhưng nó sẽ không được hoàn thành cho đến ngày 1 tháng XNUMX năm nay. Thực tế đó không ngăn được Thượng nghị sĩ Lazzara kết luận, “Việc tư nhân hóa tiềm năng của DMV ở Bắc Carolina là một động thái hứa hẹn sẽ mở ra một kỷ nguyên mới về hiệu quả và trách nhiệm tài chính.” Hóa ra, thượng nghị sĩ không cần phải tưởng tượng ra một “người quản lý quỹ công tốt hơn”, “thân thiện hơn với người dùng”. Bộ phận Phương tiện Cơ giới của Bắc Carolina đang trong quá trình cải cách và nâng cấp mạnh mẽ trong chương trình công cộng. Bộ phận này đã mở rộng giờ làm việc tại một số văn phòng của họ, bắt đầu bổ sung nhân viên để đáp ứng nhu cầu, chuyển thêm nhiều dịch vụ trực tuyến và lắp đặt 2023 ki-ốt tự phục vụ ở các địa điểm thuận tiện như cửa hàng tạp hóa vào năm ngoái và có kế hoạch giới thiệu thêm XNUMX ki-ốt nữa trong năm nay. Chính sách thời kỳ Covid của họ yêu cầu các cuộc hẹn phải có lịch hẹn nhưng bắt đầu từ tháng XNUMX năm XNUMX, họ đã giới hạn các cuộc hẹn vào buổi sáng để đáp lại những phản hồi yêu cầu có thêm giờ làm việc. “Chúng tôi đã nhận được thông tin từ công chúng rằng họ muốn có nhiều khách đến tham quan hơn, vì vậy đó là những gì chúng tôi đang hướng tới cung cấp,” Ủy viên DMV Bắc Carolina Wayne Goodwin cho biết. “Theo sự theo dõi của tôi, bạn sẽ thấy những thay đổi tích cực liên tục giúp cải thiện dịch vụ khách hàng và giúp DMV hoạt động hiệu quả hơn.” Tưởng tượng rằng. Shar Habibi Giám đốc nghiên cứu trên màn hình đóng góp làm cho công việc của chúng tôi có thể thực hiện được.

Vì lợi ích công cộng 1305 Franklin St., Phòng 501 Oakland, CA 94612 Hoa Kỳ