Trường hợp kinh doanh cho tín dụng đa dạng sinh học: Phiên bản ngành vận tải

Trường hợp kinh doanh cho tín dụng đa dạng sinh học: Phiên bản ngành vận tải

Dấu thời gian: ngày 18 tháng 2024 năm 9 48:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3070718

Danh sách đỏ của Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) nhấn mạnh tính cấp thiết của việc bảo vệ các điểm nóng đã được xác định. Mặc dù trọng tâm truyền thống là các số liệu về biến đổi khí hậu như lượng CO2 tương đương, nhưng việc đặt ra các mục tiêu bảo tồn đa dạng sinh học vẫn là một thách thức do thiếu tiêu chuẩn đo lường được chấp nhận rộng rãi.

Ngành vận tải và thị trường carbon tự nguyện

Thị trường Carbon tự nguyện (VCM) mang đến cơ hội duy nhất cho các công ty vận tải tích cực giải quyết cuộc khủng hoảng đa dạng sinh học trong khi theo đuổi chiến lược không khí thải của họ. Nhận thấy những thách thức đáng kể mà ngành giao thông vận tải phải đối mặt như một ngành quan trọng nhưng khó giảm bớt, VCM cho phép các công ty này vượt xa việc bù đắp carbon thông thường bằng cách kết hợp tín dụng đa dạng sinh học vào các sáng kiến ​​bền vững của họ. Bằng cách tham gia VCM, các công ty vận tải có thể đầu tư vào các dự án không chỉ giảm lượng khí thải carbon mà còn góp phần bảo tồn đa dạng sinh học và phục hồi hệ sinh thái. Việc mua tín dụng đa dạng sinh học cho phép các công ty này hỗ trợ các sáng kiến ​​như trồng rừng, bảo tồn môi trường sống và thực hành sử dụng đất bền vững.

Làm thế nào ngành vận tải có thể tích hợp các khoản tín dụng đa dạng sinh học như một phần của chiến lược không có lưới của họ?

Ngành giao thông vận tải có thể kết hợp một cách chiến lược các khoản tín dụng đa dạng sinh học vào chiến lược không phát thải ròng thông qua các trường hợp sử dụng khác nhau, cung cấp cách tiếp cận toàn diện để bảo tồn và phát triển bền vững. Các trường hợp sử dụng sau đây được lấy từ Báo cáo Đa dạng sinh học của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, tháng 2023 năm XNUMX.

1 - Trong trường hợp sử dụng đầu tiên, các công ty trong lĩnh vực giao thông vận tải có thể mua tín dụng đa dạng sinh học cùng với các giải pháp dựa trên thiên nhiên (NbS) để tăng cường tín dụng carbon. Cách tiếp cận này đảm bảo rằng các kết quả về carbon và đa dạng sinh học được phối hợp, giảm thiểu nguy cơ tín dụng carbon tác động tiêu cực đến thiên nhiên. Bằng cách cấp tín dụng carbon với mức “cao cấp” hoặc riêng biệt về đa dạng sinh học, các dự án có thể định giá một cách rõ ràng những cải thiện về đa dạng sinh học, thúc đẩy sức khỏe sinh thái và đóng góp cho các mục tiêu liên quan đến thiên nhiên.

2 – Trong trường hợp sử dụng thứ hai, các công ty có thể sử dụng tín dụng đa dạng sinh học để tài trợ cho việc cải thiện vốn tự nhiên trong chuỗi giá trị của họ, đảm bảo khả năng tiếp cận các dịch vụ hệ sinh thái quan trọng. Ví dụ, một công ty vận tải dựa vào nguồn cung cấp nước địa phương có thể đầu tư vào tín dụng đa dạng sinh học để hỗ trợ sức khỏe của các hệ sinh thái cung cấp nguồn tài nguyên này. Các khoản tín dụng bổ sung thêm một lớp xác minh và đảm bảo của bên thứ ba, nâng cao khả năng quản lý rủi ro bản chất của công ty.

3 – Trường hợp sử dụng thứ ba liên quan đến các công ty đóng góp vào các mục tiêu thiên nhiên toàn cầu bằng cách mua tín dụng đa dạng sinh học để bảo vệ và khôi phục thiên nhiên ngoài những tác động trực tiếp của chúng. Ví dụ: một nhà sản xuất ô tô có thể đầu tư tín dụng để khôi phục môi trường sống bị đe dọa toàn cầu, phù hợp với các mục tiêu đa dạng sinh học toàn cầu và nâng cao giá trị kinh doanh của công ty.

4 – Trong trường hợp sử dụng thứ tư, các công ty có thể cung cấp các sản phẩm và dịch vụ đi kèm với tín dụng đa dạng sinh học, cho phép người tiêu dùng hỗ trợ các kết quả tích cực về thiên nhiên thông qua việc mua hàng của họ. Cách tiếp cận này phù hợp với sở thích và mức độ sẵn sàng chi trả của người tiêu dùng, mang lại mối liên hệ hữu hình và có thể kiểm chứng giữa sản phẩm và cải tiến bản chất.

Mặc dù các trường hợp sử dụng này mang lại cơ hội cho ngành giao thông vận tải tích hợp tín dụng đa dạng sinh học vào chiến lược không có ròng của họ, nhưng điều cần thiết là phải thừa nhận tính chất gây tranh cãi của trường hợp sử dụng thứ năm. Điều này liên quan đến việc chịu trách nhiệm về các tác động không thể giảm thiểu đối với đa dạng sinh học và khả năng áp dụng của nó vẫn đang là chủ đề gây tranh cãi và đòi hỏi phải phát triển thêm cơ sở hạ tầng thị trường. Các công ty vận tải nên xem xét cẩn thận các trường hợp sử dụng này, đánh giá các trường hợp cụ thể của họ và tận dụng tín dụng đa dạng sinh học cùng với các công cụ khác để hỗ trợ các mục tiêu không có lưới của họ.

Đọc chuyên mục của chúng tôi trên Mongabay – ‘Thị trường tín dụng đa dạng sinh học phải rút kinh nghiệm từ những sai lầm bù đắp lượng carbon’

Dấu thời gian:

Thêm từ Khí hậuThương mại