Sydney-Melbourne đăng quang Tuyến đường bận rộn thứ 5 trên toàn thế giới

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

Tuyến đường từ Sydney đến Melbourne một lần nữa trở thành một trong những tuyến đường nhộn nhịp nhất trên toàn cầu.

Mặc dù năng lực đi lại bị giảm nhưng tuyến đường này hiện là tuyến đường bận rộn thứ năm trên thế giới, tăng so với vị trí thứ sáu vào tháng 10 năm ngoái nhờ sự gia tăng đột biến trong kỳ nghỉ hè.

Theo OAG, nhà cung cấp dữ liệu hàng không hàng đầu thế giới, tuyến Sydney đến Melbourne đã tăng lên 8,204,871 chỗ ngồi mỗi năm, vượt qua tuyến Jeddah của Ả Rập Saudi đến Riyadh với 7,495,790 chỗ ngồi mỗi năm.

Seoul đến đảo Jeju ở Hàn Quốc vẫn là tuyến đường bận rộn nhất thế giới, tiếp theo là Tokyo đến Sapporo ở Nhật Bản, Hà Nội đến Hồ Chí Minh ở Việt Nam và Tokyo đến Fukuoka.

Năng lực du lịch đã bắt đầu quay trở lại mức trước đại dịch, với lượng du lịch nội địa tăng đột biến xảy ra vào tháng 6 năm ngoái, tuy nhiên, điều này đã bị phá hỏng bởi kỷ lục mọi thời đại về sự chậm trễ trong tháng 4, tháng 6 và tháng 7.

Kể từ đó, ngành này đã tuyển dụng thêm hàng nghìn nhân viên và giảm công suất bay để bắt kịp. Kết quả ngoài việc giảm tình trạng chậm trễ còn mang lại lợi nhuận khổng lồ cho các hãng hàng không nhờ nhu cầu cao và công suất thấp khiến giá vé máy bay tăng cao.

Hiện các hãng hàng không đang lưỡng lự trong việc tăng công suất trở lại do nguy cơ lợi nhuận giảm.

Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc (ACCC) cho biết mặc dù thừa nhận rằng các hội chợ tăng lên và sức chứa giảm là kết quả của “chi phí nhiên liệu máy bay cao và những thách thức trong hoạt động”, nhưng họ sẽ để mắt đến giá vé máy bay.

NỘI DUNG KHUYẾN MÃI

Sau đó, Geoff Culbert, giám đốc điều hành của Sân bay Sydney, đang kêu gọi các hãng hàng không tăng cường công suất trong nỗ lực khôi phục hoạt động đi lại trở lại bình thường trước đại dịch.

Culbert cho biết mặc dù thật thú vị khi sân bay lần đầu tiên đón ba triệu du khách vào tháng 20 kể từ đại dịch, nhưng lưu lượng truy cập vẫn thấp hơn 2019% so với năm XNUMX.

“Các nhà ga nội địa của chúng tôi nhộn nhịp trong dịp Giáng sinh khi người Úc đi thăm bạn bè và gia đình và khám phá đất nước tuyệt vời này. Tuy nhiên, sự phục hồi vẫn chưa kết thúc, với 411,000 hành khách nội địa vào tháng 2022 năm 2019 ít hơn so với tháng XNUMX năm XNUMX,” ông nói.

“Úc cần mở rộng thêm năng lực và nhanh chóng, nếu chúng ta muốn thấy sự phục hồi bền vững cho các ngành du lịch, giáo dục và xuất khẩu của mình.”

Qantas trước đó đã tuyên bố rằng họ sẽ nâng cao năng lực nội địa từ tháng 2023 năm 57, bổ sung XNUMX chuyến khứ hồi mới mỗi tuần.

Điều này sẽ nâng công suất của hãng hàng không lên 93% so với trước đại dịch. Đến cuối năm nay, hãng hy vọng sẽ đạt 104% công suất.