SUV vẫn nguy hiểm hơn ô tô đối với người đi xe đạp

Một nghiên cứu mới của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc cho thấy rằng mặc dù những thay đổi về thiết kế trên những chiếc SUV mới khiến chúng ít gây nguy hiểm hơn cho các phương tiện nhỏ hơn trên đường nhưng chúng vẫn nguy hiểm hơn đối với người đi xe đạp so với ô tô.

Lý do vẫn như cũ: lưới tản nhiệt phía trước cao hơn trên những chiếc xe thể thao đa dụng lớn hơn sẽ nguy hiểm hơn vì nó đập vào cơ thể người đi xe đạp. Nhóm, còn được gọi là IIHS, đã tiến hành một nghiên cứu trước đây về vấn đề này và kêu gọi thay đổi thiết kế SUV để giúp phương tiện an toàn hơn.

Những chiếc SUV mới hơn sẽ an toàn hơn khi va chạm với những chiếc ô tô, xe tải và xe crossover nhỏ hơn; tuy nhiên, các định luật vật lý là không thể thay đổi khi người đi xe đạp bị xe tải lớn đâm phải. 

Sam Monfort, nhà thống kê của IIHS, tác giả chính của nghiên cứu cho biết: “Những chiếc SUV có xu hướng xô ngã người lái, khiến họ có thể bị cán qua, thay vì hất họ lên mui xe”. “Đó có thể là do phần đầu xe cao hơn của một chiếc SUV đã va vào người đi xe đạp phía trên trọng tâm của họ.” 

Tác động đầy đủ

Khi một người đi xe đạp bị ô tô tông vào, người lái xe thường trượt lên mui xe để cứu họ khỏi những chấn thương tiềm tàng hơn nữa. Khi người đi xe đạp bị một chiếc SUV cỡ lớn tông vào, toàn bộ lưới tản nhiệt sẽ bị ảnh hưởng.

Thường thì họ bị va đập mạnh đến mức rơi xuống đất và nếu không chạy qua, đầu của họ sẽ đập xuống đường, gây thương tích đáng kể. Trên thực tế, nghiên cứu gần đây nhất cho thấy tỷ lệ chấn thương do va chạm với mặt đất phổ biến gấp đôi khi sử dụng xe SUV.

IIHS lưu ý rằng những phát hiện mới này tương tự như những phát hiện trong nghiên cứu trước đó. Nghiên cứu đó cũng chỉ ra nguy cơ gia tăng đối với chiều cao của phần đầu xe SUV. 

Tỷ lệ tai nạn xe đạp gây tử vong đã tăng lên đáng kể trong 10 năm qua. Vào năm 2020, 932 người đi xe đạp đã thiệt mạng trên đường phố Hoa Kỳ, tăng từ mức thấp 621 vào năm 2010. Các chuyên gia tin rằng nguyên nhân có thể là do xe bán tải và SUV chiếm ưu thế ngày càng tăng trong đội xe Hoa Kỳ. Nghiên cứu nhất quán cho thấy rằng những phương tiện lớn hơn như vậy gây nguy hiểm cho người đi xe đạp hơn ô tô. 

Những gì họ tìm thấy

Các nhà nghiên cứu đã xem xét dữ liệu chi tiết về vụ tai nạn từ 71 vụ tai nạn xe đạp ở Michigan do Hiệp hội người đi bộ thuộc Trung tâm y tế ô tô quốc tế biên soạn. Mỗi vụ va chạm đều liên quan đến một người đi xe đạp từ 16 tuổi trở lên và một chiếc SUV hoặc ô tô. 

Dữ liệu bao gồm báo cáo của cảnh sát, hồ sơ y tế, tái hiện vụ tai nạn và các thông tin khác. Thông tin này được sử dụng để phân tích mức độ khác nhau của thương tích và các khía cạnh khác của va chạm đối với ô tô và xe SUV. Xe bán tải đã bị loại khỏi phân tích vì không có đủ dữ liệu để đưa ra kết luận chắc chắn.

Mặc dù một số loại chấn thương gần như phổ biến khi so sánh va chạm giữa ô tô và xe SUV với người đi xe đạp, nhưng trong mọi phép đo được lĩnh vực y tế sử dụng, người lái xe bị xe SUV tông ở tình trạng tồi tệ hơn nhiều so với những người bị ô tô đâm.

Thang đo thương tích viết tắt được sử dụng để đánh giá thương tích theo vùng cơ thể. Trong đó, điểm trung bình về các vết thương ở đầu do xe SUV gây ra cao hơn 63% so với những vết thương do ô tô gây ra. Không có sự khác biệt có ý nghĩa thống kê về mức độ nghiêm trọng giữa các loại phương tiện về thương tích ở các khu vực khác.

Điểm mức độ nghiêm trọng của chấn thương kết hợp các chấn thương từ các vùng cơ thể khác nhau thành một đánh giá tổng thể. Sử dụng phương pháp đó, chấn thương trên toàn bộ cơ thể ở xe SUV cao hơn 55% so với ô tô.

Hồ sơ về 23 vụ va chạm ô tô và 21 vụ va chạm với xe SUV bao gồm chi tiết về cách người đi xe đạp di chuyển sau khi bị va chạm. Trong những vụ va chạm đó, chỉ có ô tô gây thương tích do hất người đi xe đạp lên nóc xe và chỉ có xe SUV gây thương tích do người đi xe đạp cán qua.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/suvs-remain-more-dangerous-than-cars-to-cyclists/