Vận tải biển quốc tế và vận tải hàng không đều đóng vai trò quan trọng trong quá trình toàn cầu hóa của thế giới chúng ta. Sự lựa chọn và khả năng tiếp cận hàng hóa của chúng ta đã tăng lên, khoảng cách được giảm bớt, việc làm được tạo ra và nền kinh tế đã thịnh vượng. Với tất cả những thay đổi tích cực này, cái giá phải trả là không thể chối cãi đối với môi trường.
Theo báo cáo của Nghị viện châu Âu, tiếp tục theo quỹ đạo hiện tại mà không có sự can thiệp sẽ dẫn đến ngành hàng không chiếm 22% lượng khí thải CO2 toàn cầu vào năm 2050. Với dự báo vận tải hàng hóa sẽ tăng 100% vào năm 2050, làm thế nào hàng hóa hàng không có thể chống lại những con quỷ của chính nó trong cuộc chiến chống lại khí hậu thay đổi? Hay nó sẽ luôn bị coi là kẻ xấu về lượng khí thải carbon?
Trong lĩnh vực giao thông vận tải, các phương thức khác như phương tiện giao thông đường bộ đã đạt được những bước tiến đáng kể đối với sự trung hòa carbon. Nhưng điều gì đang cản trở ngành hàng không? Theo IATA, mục đích là giảm phát thải ròng 50% vào năm 2050. Những con số và mục tiêu phản ánh này đã khơi mào cho những sáng kiến và ý tưởng mới nhằm gắn kết ngành vận tải hàng không với phần còn lại của ngành vận tải.
Người vi phạm tồi tệ nhất về khí thải đường hàng không theo quốc gia (Thống kê)
Khí hậu hiện tại là gì?
Như mọi thứ đang diễn ra, hàng không và vận tải biển hiện chiếm 5% lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu. Trước khi bạn vượt qua cú sốc, hãy cân nhắc điều này; một chuyến bay xuyên Đại Tây Dương một chiều cho một người từ Paris đến New York tạo ra 381.58kg CO2- theo Máy tính lượng khí thải carbon của ICAO. Để đặt điều này vào một góc độ nào đó, con số sau là lượng khí thải carbon do một hộ gia đình trung bình tạo ra trong 10 ngày.
Không còn nghi ngờ gì nữa, ngành công nghiệp hàng không đã nỗ lực nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu thông qua các thiết kế động cơ sáng tạo. Tuy nhiên, khi bạn xem xét sự tăng trưởng của du lịch hàng không và năng lượng không tái tạo vẫn đang được sử dụng; những nỗ lực này đã không có tác động đầy đủ đến lượng khí thải.
Những thách thức nào mà ngành vận tải hàng không phải đối mặt?
- Sự bất cập trong khuôn khổ chính trị
- Thiếu thông tin và giáo dục
- Chi phí nhiên liệu và tài nguyên
Đặc biệt, ngành vận tải hàng không là rất nhạy cảm với giá nhiên liệu và tăng trưởng thương mại thế giới. Nó bị ảnh hưởng hàng loạt bởi những xáo trộn kinh tế như cuộc khủng hoảng kinh tế vào cuối những năm 2000 và không khác gì đại dịch toàn cầu hiện nay. Việc tăng chi phí nhiên liệu cũng như đáp ứng các yêu cầu về an ninh cũng là những thách thức quan trọng cần được tính đến trong quá trình hoạt động kinh doanh. Quan trọng nhất, ngành này bị hạn chế bởi nguồn lực hạn chế, số lượng máy bay cho vay theo quy mô kinh tế. Chưa kể đến các hoạt động trên mặt đất như bảo dưỡng máy bay, linh kiện và động cơ.
Khi giá dầu toàn cầu tiếp tục giảm trong vài năm qua, áp lực đối với các hãng hàng không trong việc phát triển các loại nhiên liệu thay thế, có hàm lượng carbon thấp hơn đã giảm bớt. Do đó, có rất ít động lực cho sự thay đổi mạnh mẽ so với vận tải đường bộ - vốn bị đánh thuế nặng. Trong trường hợp không có hình phạt đối với tác động môi trường đối với nhiên liệu máy bay, các ngành hàng không và vận tải biển vẫn tiếp tục bị trừng phạt.
Việc thực hiện các chính sách toàn cầu sẽ là phù hợp nhưng quá trình cân nhắc đối xử công bằng giữa các khu vực, quốc gia và người chơi khiến triển vọng đó trở nên mờ nhạt.
Sáng kiến thay đổi
Các chương trình vận chuyển hàng hóa bền vững cho hàng hóa đường hàng không mang lại cơ hội cho các giải pháp công nghệ. Bao gồm các thiết kế máy bay mới, động cơ mới và việc sử dụng nhiên liệu bền vững như tổng hợp và nhiên liệu sinh học thế hệ thứ hai.
Điều quan trọng là, cải thiện hiệu quả của máy bay bằng cách thay thế và bổ sung các cánh nhỏ và sử dụng bánh xe điện tử sẽ tạo ra lợi ích thứ cấp; tiêu hao nhiên liệu ít hơn. Ví dụ, giảm trọng lượng của máy bay sẽ giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Trong những năm gần đây, ngành vận tải hàng không đã tham gia tập thể vào Sáng kiến Các-bon Hàng không và tích cực phát triển một quy trình báo cáo đã được thống nhất với Hội đồng Phát thải Hậu cần Toàn cầu và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế.
CORSIA có kế hoạch lớn cho ngành hàng không vào năm 2021. Mục tiêu ngăn chặn 2.5 tỷ tấn CO2 thải ra trong vòng 15 năm. Bao gồm 191 quốc gia, sáng kiến cam kết hạn chế lượng khí thải bằng cách yêu cầu tất cả các hãng hàng không giám sát và xác minh lượng khí thải CO2 của họ và từ tháng 2021 năm XNUMX sẽ được yêu cầu hành động để đáp ứng giới hạn khí thải.
Theo CORSIA, việc giảm lượng khí thải có thể thực hiện được bằng cách
- Vận hành máy bay hiệu quả hơn
- Sử dụng công nghệ tốt hơn để giảm sự chậm trễ
- Chuyển sang nhiên liệu carbon thấp
- Đầu tư vào các sáng kiến bù đắp phát thải
Họ cho rằng bằng cách thực hiện một số chính sách này, các hãng hàng không có thể đáp ứng giới hạn CO2. Trong khi các biện pháp này cũng ảnh hưởng đến vận tải hàng không, trong lĩnh vực vận tải hàng không, các thay đổi đang được thực hiện để thiết lập các tiêu chuẩn bền vững cao.
Hiệp hội Hàng hóa Hàng không Quốc tế (TIACA) đã đưa ra một sáng kiến mới bao gồm một Giải thưởng Bền vững Hàng hóa Hàng không. Mục đích của sáng kiến này là hợp tác với các đại diện trong toàn ngành để thành lập một ủy ban bền vững nhằm phát triển các chương trình phát thải trong ngành vận tải hàng không.
Thay đổi công nghệ bù đắp carbon Vs
Liệu các công ty vận tải hàng không có thể thực sự đạt được tính trung hòa carbon thông qua bù đắp carbon? Về lý thuyết thì tuyệt vời, nhưng trong thực tế, ngành công nghiệp này có thể làm được nhiều hơn thế không? Bản chất, chương trình bù đắp carbon cho phép các công ty chống lại lượng khí thải carbon của họ bằng cách đầu tư vào môi trường các dự án trên khắp thế giới. Ví dụ, một công ty vận tải hàng không có thể tiếp tục hoạt động với mức phát thải carbon cao, nhưng sẽ 'bù đắp' những tác động tiêu cực này bằng cách trồng một nghìn cây ở nơi khác.
Các khoản đầu tư bù đắp carbon cuối cùng làm tăng thêm chi phí cho hoạt động của một doanh nghiệp. Nó cũng phụ thuộc phần lớn vào các công ty riêng lẻ hơn là toàn bộ ngành. Có nghĩa là khả năng ngành vận tải hàng không trung hòa carbon có vẻ ảm đạm.
Khoản tiết kiệm dài hạn có đầu tư vào thay đổi công nghệ mở đường cho một nền văn hóa hàng không xanh hơn trong tương lai?
Trong khi ô tô, xe đạp, xe tải và xe tải đều có thể chạy hoàn toàn bằng điện, thì đó là một nhiệm vụ khó hơn một chút đối với máy bay. Tuy nhiên, Rolls Royce và Siemens tin rằng nó hoàn toàn nằm trong khả năng. Họ đã hợp tác để phát triển một chiếc E-Fan X, sẽ chứng minh động cơ hybrid-điện ở quy mô cần thiết để cung cấp năng lượng cho các chuyến bay trong khu vực.
Việc điện khí hóa máy bay được cho là sẽ có tác động mạnh mẽ đến ngành hàng không và sẽ thúc đẩy ngành này bước vào kỷ nguyên hàng không thứ ba của vận tải hàng không yên tĩnh hơn, sạch hơn. Mặc dù những đổi mới này sẽ mất một thời gian, nhưng ngành vận tải hàng không đang đi đúng hướng.
- 2021
- truy cập
- Tài khoản
- Hoạt động
- hoạt động
- hoạt động
- Vận tải hàng không
- du lịch hàng không
- máy bay
- Các hãng hàng không
- Tất cả
- xung quanh
- hàng không
- Tỷ
- kinh doanh
- hoạt động kinh doanh
- carbon
- cạc-bon đi-ô-xít
- lượng khí thải carbon
- dấu chân carbon
- Cargo
- xe ô tô
- thay đổi
- Khí hậu thay đổi
- co2
- khí thải co2
- Các công ty
- công ty
- thành phần
- tiêu thụ
- tiếp tục
- Chi phí
- hội đồng
- nước
- cuộc khủng hoảng
- văn hóa
- Current
- phát triển
- Phát triển
- Kinh tế
- khủng hoảng kinh tế
- hiệu quả
- Điện
- Phát thải
- năng lượng
- Môi trường
- môi trường
- Đối mặt
- công bằng
- Hình
- chuyến bay
- Forbes
- hình thức
- cước
- Nhiên liệu
- tiết kiệm nhiên liệu
- tương lai
- Toàn cầu
- đại dịch toàn cầu
- hàng hóa
- tuyệt vời
- Phát triển
- Tăng trưởng
- Cao
- tổ chức
- hộ gia đình
- Độ đáng tin của
- HTTPS
- Va chạm
- Bao gồm
- các ngành công nghiệp
- ngành công nghiệp
- thông tin
- Sáng kiến
- Quốc Tế
- Đầu Tư
- IT
- việc làm
- dẫn
- Cho vay
- Hạn chế
- hậu cần
- dài
- giám sát
- net
- Newyork
- bù đắp
- Dầu
- Hoạt động
- Nền tảng khác
- đại dịch
- paris
- quan điểm
- Chính sách
- quyền lực
- trình bày
- áp lực
- Sản xuất
- Khóa Học
- dự án
- giảm
- báo cáo
- Yêu cầu
- Thông tin
- REST của
- dạng cuộn
- Quy mô
- trung học
- an ninh
- định
- Giao Hàng
- Siemens
- Giải pháp
- tiêu chuẩn
- Tính bền vững
- bền vững
- Công nghệ
- Sáng kiến
- thời gian
- thương mại
- vận chuyển
- đi du lịch
- điều trị
- Xe tải
- Xe cộ
- ở trong
- thế giới
- X
- năm