Khởi nghiệp và đổi mới trong chuỗi cung ứng và hậu cần (7/11-2022/2.1/XNUMX)

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

Tổng hợp hàng tuần của chúng tôi về những tin tức thú vị và những câu chuyện cơ bản về khởi nghiệp và đổi mới trong chuỗi cung ứng và hậu cần. Theo dõi @LogisticsMatter trên Twitter để cập nhật những gì xảy ra trong ngành.

Tính bền vững

Với ý tưởng mới về hội nghị COP27, chúng tôi đang tập trung vào một số công ty khởi nghiệp và đổi mới bền vững. Người tiêu dùng thích các lựa chọn vận chuyển bưu kiện bền vững hơn, Amazon đang tăng số lượng xe điện trong đội xe của họ và một số phát triển thú vị trong vận chuyển bền vững, dựa trên amoniac và hydro ở Na Uy.

Gần một nửa người tiêu dùng Mỹ nói rằng họ sẽ ưu tiên một hãng vận chuyển gói thương mại điện tử hơn một hãng khác nếu hãng đó sử dụng xe điện (EV) thay vì xe tải chạy bằng khí đốt, theo một cuộc khảo sát từ công ty quản lý đội xe Merchants Fleet có trụ sở tại New Hampshire…
Nhưng ngay cả khi rút thẻ tín dụng, người tiêu dùng nói rằng họ ngày càng nhận thức được tác động môi trường của việc giao hàng trọn gói. Theo Merchants Fleet, hơn 70% người tiêu dùng đã xem xét tác động môi trường của việc giao gói hàng và gần 60% cho biết tác động môi trường ít nhất cũng phần nào ảnh hưởng đến quyết định vận chuyển gói hàng của họ.
Khảo sát: gần một nửa số người mua sắm trực tuyến sẽ chọn công ty giao hàng trọn gói bằng xe điện

Đội xe tải giao hàng chạy điện do Rivian sản xuất của Amazon đang phát triển. Kể từ lần đầu tiên ra mắt vào đầu năm nay, các phương tiện không phát thải khí thải mới của gã khổng lồ bán lẻ này đã thực hiện hơn 5 triệu lượt giao hàng tại Mỹ, với quy mô đội xe vượt quá 1,000 EDV (xe tải giao hàng chạy điện).
Đó vẫn chỉ là một phần nhỏ trong đội xe vận chuyển tổng thể của công ty, bao gồm 30,000 phương tiện giao hàng mang nhãn hiệu Amazon và 20,000 xe kéo có thương hiệu. Nhưng phần xe điện đang phát triển, với việc Rivian cuối cùng dự kiến sẽ cung cấp 100,000 xe tải cho công ty.
Amazon cho biết họ có 'hơn một nghìn' xe tải điện Rivian đang giao hàng tại Mỹ

Quan hệ đối tác sẽ theo đuổi các cơ hội với các đối tác bên ngoài, bao gồm các chủ tàu, để Amogy cung cấp công nghệ của mình và Yara cung cấp amoniac sạch bao gồm các tích hợp tiềm năng trong tàu lai dắt, sà lan, tàu cung ứng ngoài khơi và các tàu khác.
Yara hợp tác với công ty khởi nghiệp chuyển đổi amoniac thành năng lượng Amogy

Hai tàu mới được thiết kế bởi công ty Norwegian Ship Design, hiện đã có đơn đặt hàng cho 2024 tàu chạy bằng nhiên liệu hydro. Chúng thuộc về cái gọi là khái niệm “Powered by Nature” được phát triển với sự hợp tác của Egil Ulvan, công ty này hồi đầu năm đã tiết lộ kế hoạch cho một bộ phân phối lớn tự xả bằng nhiên liệu hydro không phát thải sẽ được đưa vào sử dụng vào năm XNUMX.
Thêm nhiều tàu chở hàng chạy bằng hydro của Na Uy đi vào hoạt động

Máy bay không người lái & Robot

Máy bay không người lái, Robot và Robo-taxi trong phân khúc này. Chúng tôi đã viết về Wing trước đây: Kích thước không thành vấn đề: Wing tiết lộ máy bay không người lái giao hàng mới và Wing Drone của Google thực hiện hơn 100,000 lần giao hàng. Và đối với những người muốn biết thêm về Dronamics, tôi khuyên bạn nên nghe podcast với Người sáng lập Dronamics, Svilen Rangelov tại đây: DRONAMICS là Công ty Máy bay không người lái chở hàng đầu tiên được chứng nhận cho các hoạt động xuyên EU.

Ngoài ra còn có một câu chuyện thú vị về nano fulfilment, cung cấp một giải pháp khả thi cho các công ty thương mại nhanh như Getyr và Gopuff, và các phương tiện tự lái có thể chính thức bắt đầu giao thực phẩm và hàng tạp hóa ở San Fransisco.

DoorDash đang hợp tác với Alphabet's Wing để cung cấp cho khách hàng một cách dễ dàng hơn để sắp xếp hàng hóa được giao qua máy bay không người lái. Bắt đầu từ tuần này, một số ít người dùng DoorDash ở Logan, Úc sẽ có thể đặt một số mặt hàng tạp hóa và tiện lợi nhất định thông qua ứng dụng DoorDash và giao chúng bằng máy bay không người lái Wing, thường trong 15 phút hoặc ít hơn, Wing cho biết.
Wing mang đến các tùy chọn giao hàng bằng máy bay không người lái cho khách hàng của DoorDash ở Logan, Úc

Được kết hợp với nhau bởi niềm tin chung rằng công nghệ pin nhiên liệu hydro có thể mở ra khả năng hàng không không phát thải, hai nhà đổi mới hàng không vũ trụ sẽ hợp tác để đưa ra thị trường một giải pháp khả thi, bền vững cho các dịch vụ vận chuyển hàng hóa. Sự hợp tác sẽ tập trung vào việc tích hợp công nghệ pin nhiên liệu hydro mà CAeS đang phát triển vào Black Swan, chiếc máy bay hàng đầu được thiết kế, phát triển và vận hành bởi Dronamics, mang lại một giải pháp không phát thải khả thi về mặt kỹ thuật và thương mại.
Dronemics và Cranfield Aerospace Solutions tuyên bố hợp tác

Công ty khởi nghiệp 1MRobotics của Israel, mới 18 tháng tuổi, đang chuyển từ hoàn thiện vi mô sang hoàn thiện nano, sử dụng các hệ thống rô-bốt tự động bên trong các thùng chứa có thể thả xuống các địa điểm ngoại ô hoặc vừa với một tòa nhà đô thị, thực hiện các đơn đặt hàng theo kiểu tắt đèn để giao hàng trong thời gian ngắn nhất 15 phút.
Họ cũng có thể đã giải được câu đố về kinh tế học đơn vị cho các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng tức thời đang gặp khó khăn như GoPuff, Gorillas và Getir, tất cả đều đang chảy máu tiền mặt, cắt giảm nhân viên hoặc tìm cách hỗ trợ lẫn nhau.
1MRobotics tập trung vào việc hoàn thiện Nano

Bộ phương tiện cơ giới California đã phê duyệt sửa đổi giấy phép triển khai hiện tại của Waymo vào thứ Tư để bao gồm các hoạt động không người lái, cũng như có người lái. Giờ đây, Waymo sẽ có thể tính phí sử dụng các phương tiện tự hành của mình, vốn sẽ hoạt động mà không cần người lái, cho các dịch vụ như giao đồ ăn và hàng tạp hóa.
Waymo hiện có thể tính phí cho các dịch vụ hoàn toàn không có người lái ở San Francisco

An ninh mạng

Ngày càng có nhiều công ty trên toàn thế giới bị ảnh hưởng bởi tin tặc đánh cắp dữ liệu của họ hoặc phần mềm tống tiền chiếm quyền kiểm soát hệ thống của họ. Chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăng lớn các cuộc tấn công mạng nhằm vào các công ty vận chuyển, công ty vận tải và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Không có gì ngạc nhiên khi chủ đề đang được chú ý nhiều hơn. Đồng thời, nghiên cứu cho thấy 40% công ty thừa nhận họ chưa chuẩn bị sẵn sàng cho các phương thức tấn công thay đổi nhanh chóng do tin tặc sử dụng. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về vấn đề này, hãy lắng nghe Does Logistics Matter? Tập podcast với Frank Breedijk, Giám đốc An ninh Thông tin tại Schuberg Philis tại đây.

Một báo cáo của Nasdaq cho thấy rằng 14 ngày thị trường sau khi vi phạm được công khai, giá cổ phiếu trung bình của một công ty chạm đáy và hoạt động kém hơn -3.5% trên sàn giao dịch chứng khoán. Một điểm dữ liệu thậm chí còn đáng báo động hơn là các doanh nghiệp tích lũy hơn 50% thiệt hại sau vi phạm dưới dạng chi phí dài hạn.
Cụ thể hơn, 31% chi phí được tích lũy trong năm thứ hai và 24% được tích lũy hơn hai năm sau khi vi phạm trong các ngành được quản lý chặt chẽ. Tuy nhiên, 29% CEO và CISO và 40% Giám đốc An ninh thừa nhận tổ chức của họ chưa chuẩn bị sẵn sàng cho bối cảnh mối đe dọa đang thay đổi nhanh chóng.
2023 sẽ là năm định lượng rủi ro mạng

Trong ngành hàng hải, những con số còn gây sốc hơn. Với ngành chiếm hơn 80% thương mại toàn cầu, việc các cuộc tấn công mạng vào năm 400 tăng 2022% so với năm 2020 là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy chuỗi cung ứng vốn đã dễ bị tổn thương đang gặp rủi ro.
An ninh mạng: Một biển thay đổi phía trước

Một số công ty chuỗi cung ứng và hậu cần như Hellman Logistics, CH Robinson và Maersk đã bị tấn công trong những năm qua. Và đây là những công ty lớn mà chúng tôi biết vì nó đã xuất hiện trên các bản tin. Nhiều người khác đã bị ảnh hưởng mà không đưa tin…
Phần mềm tống tiền đã tấn công 66% các tổ chức cỡ trung bình vào năm ngoái, tăng từ 37% vào năm 2020. Các khoản thanh toán tiền chuộc trung bình đạt 812,000 USD trong năm 2021, so với 170,000 USD của năm trước.
Các mối đe dọa mạng trong chuỗi cung ứng và hậu cần