Qantas đưa năm chiếc A380 trở lại hoạt động 'trước thời hạn'

Qantas đã thông báo rằng họ sẽ đưa 12 trong số 380 chiếc Airbus AXNUMX của mình vào hoạt động “trước thời hạn”, vì nó chuẩn bị cho các biên giới quốc tế mở cửa trở lại vào tháng XNUMX.

Hãng cho biết họ sẽ sử dụng 380 chiếc A2022 để bay giữa Sydney và LA từ tháng 2022 năm XNUMX, và giữa Sydney và London, qua Singapore, từ tháng XNUMX năm XNUMX.

Hãng hàng không trước đó đã tuyên bố rằng mặc dù họ cam kết duy trì đội bay A380 của mình, nhưng các máy bay phản lực bốn động cơ khó có thể hoạt động trở lại cho đến năm 2023.

Tổng cộng, Qantas dự kiến ​​10 trong số 12 chiếc A380 của hãng sẽ hoạt động trở lại các dịch vụ theo lịch trình thường xuyên vào đầu năm 2024, trong khi hai chiếc còn lại sẽ được nghỉ hưu.

Tất cả 10 chiếc A380 trở lại sẽ được tân trang lại nội thất trước khi đưa vào hoạt động trở lại.

Trong khi đó, Qantas sẽ nhận ba chiếc máy bay 787-9 Dreamliners mới chưa được giao và lưu kho với Boeing trong năm tài chính 23, trong khi Jetstar sẽ chào đón ba máy bay A321neo LR đầu tiên của mình cũng từ năm tài chính 23.

Hãng cũng sẽ mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay A330-200 để khai thác một số đường bay xuyên Thái Bình Dương như Brisbane-Los Angeles và Brisbane-San Francisco.

Hãng hàng không cho biết điều này liên quan đến “một số thay đổi kỹ thuật” sẽ được hoàn tất với Airbus. Airbus công bố

Qantas cũng sẽ mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay A330-200 để khai thác một số tuyến xuyên Thái Bình Dương như Brisbane-Los Angeles và Brisbane-San Francisco. Điều này liên quan đến một số thay đổi kỹ thuật hiện đang được hoàn thiện với Airbus.

Nó diễn ra khi hãng hàng không công bố khoản lỗ trước thuế theo luật định là 1.83 tỷ đô la, phần lớn là do đóng cửa biên giới đột ngột và liên tục trong nửa cuối năm tài chính.

Hãng hàng không cho biết tổng doanh thu thiệt hại lên tới 16 tỷ đô la trong cả năm do những gián đoạn liên quan đến COVID bao gồm việc đóng cửa biên giới quốc tế kéo dài và "nhiều đợt" hạn chế biên giới nội địa.

Giám đốc điều hành Qantas Alan Joyce cho biết: “Sự mất mát này cho thấy tác động của cả năm đóng cửa biên giới quốc tế và hơn 330 ngày hạn chế đi lại trong nước đối với hãng hàng không quốc gia”.

Nó diễn ra khi hãng hàng không tiếp tục chuẩn bị cho các biên giới quốc tế mở cửa trở lại vào tháng 2021 năm 80, sau khi Australia đạt được mục tiêu tiêm chủng XNUMX%.

Từ giữa tháng XNUMX, Qantas và Jetstar sẽ khôi phục các lịch trình quốc tế giữa Úc và các quốc gia có rủi ro thấp, bao gồm Singapore, Mỹ, Nhật Bản, Anh, Canada và Fiji.

Hãng hàng không cũng đang khôi phục các dịch vụ giữa Úc và New Zealand, dự kiến ​​bắt đầu lại bong bóng du lịch xuyên Tasman hiện đang tạm dừng, cũng vào tháng XNUMX.

Trong khi đó, Qantas đã lùi kế hoạch quay trở lại các điểm đến có rủi ro cao hơn, chẳng hạn như Bali, Bangkok, Manila và Johannesburg, cho đến tháng 2022 năm XNUMX.

Giám đốc điều hành Qantas cho biết: “Triển vọng bay ra nước ngoài có thể còn rất xa, đặc biệt là ở New South Wales và Victoria trong tình trạng phong tỏa, nhưng tốc độ triển khai vắc xin hiện tại có nghĩa là chúng ta sẽ có nhiều tự do hơn trong thời gian vài tháng”. Alan Joyce.

“Rõ ràng là chính phủ quyết định chính xác cách thức và thời điểm biên giới quốc tế của chúng ta mở cửa trở lại, nhưng với việc Úc đang trên đà đạt được mục tiêu 80% đã được nội các quốc gia đồng ý vào cuối năm nay, chúng ta cần lên kế hoạch trước cho những gì sẽ xảy ra.” quá trình khởi động lại phức tạp.”

Hôm thứ Tư, Hàng không Australia tiết lộ rằng một trong những Những chiếc A380 của Qantas đã được bay từ kho tại LAX đến một cơ sở ở Dresden, Đức, để bảo trì trước kế hoạch tân trang.

VH-OQB là một trong hai siêu máy bay của Qantas được hạ cánh tại một nhà chứa máy bay A380 được xây dựng có mục đích tại LAX, chứ không phải được cất giữ tại Victorville 'boneyard' ở sa mạc California. Động thái này cho thấy nó có thể là một trong những chiếc A380 đầu tiên của Qantas quay trở lại hoạt động phục vụ hành khách thông thường, sau khi được cất giữ từ tháng 2020 năm XNUMX.

Lần đầu tiên kể từ đó, VH-OQB bay lên bầu trời lúc 1:54 chiều ngày 19 tháng 6013 bằng chuyến bay QF11 và thực hiện hành trình kéo dài XNUMX giờ đến Sân bay Dresden ở Đức.

Theo Qantas, chiếc máy bay đã được di chuyển để trải qua quá trình cập nhật thiết bị hạ cánh theo lịch trình và sẽ vẫn được cất giữ tại Sân bay Dresden, trước khi được tân trang lại trước khi dự kiến ​​trở lại hoạt động.

Mặc dù đã gửi phần lớn đội bay A380 của hãng đến bảo quản dài hạn trên sa mạc, Joyce đã nhiều lần tuyên bố rằng hãng sẽ tìm cách kích hoạt lại toàn bộ đội bay A380 của mình khi đại dịch lắng xuống.

Vào tháng XNUMX, Joyce cho biết mỗi chiếc máy bay có khả năng đi vào hoạt động trở lại trong thời gian ít nhất là “từ ba đến sáu tháng”.

Trước đó, vào tháng XNUMX, giám đốc điều hành Qantas nói rằng rất "đau lòng" khi thấy đội bay được lưu giữ ở sa mạc Mojave và nhấn mạnh rằng lệnh giới nghiêm và các khung giờ sân bay đắt đỏ đồng nghĩa với việc bay chúng vẫn sẽ có lãi.

“Chúng tôi đã cấu hình lại sáu trong số chúng với các sản phẩm hoàn toàn mới trên bo mạch. Trên thực tế, một chiếc máy bay vừa được cấu hình lại đã bay thẳng đến sa mạc Mojave, ”Joyce nói vào thời điểm đó.

“Nó ở đó với những chiếc ghế mới trên đó và chưa từng có ai ngồi vào, điều này thật đáng thất vọng. Nhưng chúng tôi nghĩ rằng nếu bạn nhìn vào mạng lưới của Qantas, sẽ có cơ hội để triển khai những chiếc máy bay đó.

“Chúng tôi có các cửa sổ lên lịch, bởi vì nếu bạn đã từng ở LA, vào khoảng từ 10 giờ đến nửa đêm, bạn sẽ thấy sáu hoặc bảy máy bay Qantas khởi hành đến Úc, bởi vì đây là lần duy nhất hoạt động với lệnh giới nghiêm, vì vậy thay vì bay nhiều tần số ngay trên nhau.

“Một chiếc A380, được viết ra đầy đủ hoặc gần như đầy đủ, nếu nó tạo ra tiền mặt, sẽ hoàn toàn hoạt động. Các sân bay có các hạn chế về chỗ, như Heathrow, nơi có chỗ là cực kỳ đắt, thì máy bay sẽ hoạt động cho điều đó. Và các cửa sổ lập lịch trình tương tự đã hoạt động cho Úc là duy nhất.

“Vì vậy, chúng tôi tin rằng cần có hạm đội đó. Và chúng tôi tin rằng nó sẽ tạo ra tiền mặt. Và tất cả sẽ là về tiền mặt khi chúng tôi bắt đầu [các chuyến bay] quốc tế. ”

VH-OQB là một trong hai trong số 12 chiếc A380 của Qantas không được đưa vào bảo quản tại 'vườn nho' khét tiếng Victorville ở sa mạc California, chiếc còn lại là VH-OQD. Thay vào đó, cả hai đều được hạ cánh tại nhà chứa máy bay A380 dành cho mục đích của Qantas tại LAX.

Nguồn: https://australianaearch.com.au/2021/08/qantas-to-return-5-a380s-to-service-ahead-of-schedule/