Qantas chuẩn bị kết thúc kỷ nguyên Boeing 717

Phát biểu với các phóng viên hôm thứ Hai, Giám đốc điều hành QantasLink John Gissing đã mô tả việc loại bỏ 717 là "buồn vui lẫn lộn" và cho biết chiếc cuối cùng sẽ rời đi vào tháng XNUMX tới.

“Đó là một chiếc máy bay tuyệt vời. Nó từng là xương sống của hoạt động khu vực trong một thời gian,” ông nói. “Nhưng hôm nay là về sự đổi mới và A220 cũng là một chiếc máy bay tuyệt vời. Giống như 717, nó là một yếu tố thay đổi cuộc chơi đối với hoạt động của máy bay phản lực trong khu vực.

“Phạm vi hoạt động gấp đôi phạm vi hoạt động của 717. Đó là công nghệ mới, cabin siêu yên tĩnh, động cơ phản lực cánh quạt hộp số vòng tua cao, tiện nghi cabin tuyệt vời mà khách hàng sẽ yêu thích. Nó sẽ có thể kết nối các thị trường mà chúng tôi không thể vào lúc này với kích thước máy bay đó.”

Tại một sự kiện truyền thông, Flying Kangaroo đã chia tay VH-NXI, chiếc 717 đầu tiên được đăng ký tại Úc, đã được bán cho một hãng vận tải Bắc Mỹ và sẽ rời đội bay Qantas vào tháng Sáu. Nó đã hoạt động cho QantasLink từ năm 2006, và trước đó đã được Jetstar và Impulse Airlines khai thác.

“Thật phù hợp khi chiếc 717 đầu tiên được đăng ký tại quốc gia này đang nhường chỗ cho một loại đội bay hoàn toàn mới khác, A220, có thể hoạt động với phạm vi hoạt động gấp đôi những chiếc 717, mở ra các đường bay quốc tế chặng ngắn và nội địa mới,” ông nói Giám đốc điều hành Qantas Alan Joyce.

“Qantas đang ở giai đoạn đầu của chương trình đổi mới đội bay lớn nhất trong lịch sử của mình, với tối đa 299 máy bay thân hẹp trải dài hơn 10 năm cũng như những chiếc A350 sẽ khai thác các chuyến bay Dự án Sunrise của chúng tôi.

“Chúng tôi đã nhận bốn máy bay mới trong năm nay và chúng tôi đang trên đà nhận thêm tám chiếc nữa trước cuối năm nay. Máy bay mới mà chúng tôi nhận được có khả năng cao hơn nhiều so với máy bay mà chúng đang thay thế. Chúng có thể bay xa hơn trong khi yên tĩnh hơn, hiệu quả hơn và mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho hành khách của chúng tôi.”

Joyce cũng ca ngợi một tin tốt là VH-NXI và các QantasLink 717 khác đang được bán và sẽ tiếp tục bay thay vì bị gửi đến bãi phế liệu.

Ông nói: “Điều tuyệt vời là chúng tôi thực sự có thể bán những chiếc máy bay này với giá trị. “Chúng thực sự không có giá trị gì, chúng thực sự đáng giá một số tiền và chúng đang được bán.

“Thật tuyệt khi máy bay của Qantas, với mức độ bảo dưỡng và vận hành tốt như thế nào, dường như thực sự có mục đích sử dụng thay thế cho mọi người trên toàn cầu.”

Hiện tại, Delta Air Lines và Hawaiian Airlines – đều có trụ sở tại Hoa Kỳ – là hai hãng hàng không duy nhất còn khai thác Boeing 717.